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KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価: 4.2 /総合評価9813件 (詳細インプレ数:9469件)
買ってよかった/最高:
4640
おおむね期待通り:
3376
普通/可もなく不可もない:
1340
もう少し/残念:
269
お話にならない:
185

KITACO:キタコの商品のインプレッション (全 1306 件中 1181 - 1190 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Kazuhiroさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: SR400 | R1300GS )

3.0/5

★★★★★

ハンドル交換に伴い、グリップの交換をしました。
グリップの条件は、グローブをした状態でしっかりとグリップできるもの。
いくつか試してみましたが、手の小さな私には出来るだけ細いものが合うようです。
デザイン的には可もなく不可もなくといったところですが、常に手のするところなので実用面を重視しました。
グリップとしての機能は申し分ないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/02/08 11:25
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パタパタさん(インプレ投稿数: 39件 )

3.0/5

★★★★★

防犯アイテムとしては、とても優れた商品だと思います。
ただいかんせん価格が・・・。
あと、もう少しサイズのレパートリーが増えるともっと使用用途も上がると思います。
商品特性は申し分ないのですが、やっぱり価格が・・・なので★3で。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/02/08 11:25

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TDR80さん(インプレ投稿数: 2件 )

3.0/5

★★★★★

ノーマルTDR80に装着。ポン付け(MJ#260・PJ#30)直キャブでは上は濃すぎ、下は薄すぎて調整外。後日、PJ#32.5を購入しMJは付属の#250に交換。低・中回転よいが高回転で2スト感ゼロ。やはり50cc用KITなのであろう…
色々考え、付属のインシュレーターの径Φ22.5をΦ24に拡大したところ、きれいにパワーが出るように成りました。パワーバンド6000~8500回転くらい。

その後、自家製スポンジ入りファンネル装着・微調整で落ち着いています。
トルクUPや少し味付けを変えてみたい人にはマル。しかし、TDR50・80には市販パワフィル付かず自作は免れない。が、それもまた楽しみの一つと言う事にしておこう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/02/01 13:06
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せいきちさん(インプレ投稿数: 198件 / Myバイク: ツーリングセロー | トレーサー9 GT )

3.0/5

★★★★★

KSR110に取り付けました。

MIKUNI VMφ26+キタコハイスロットルをつけています。
ハイスロットルキット付属のケーブルだと長すぎるので、こちらを買ってみましたが、汎用なので仕方ありませんが、これでもやや長めで、取り回しが少しコツがいります。もう5cm短いケーブルでもいいかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/01/25 10:06

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2号海苔さん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: FTR250 )

3.0/5

★★★★★

FTR250に取り付けました。取り付けはタイラップで固定するだけなのでとても簡単です。ただ車種にもよると思いますがフェンダーを外す際干渉してしまいタイラップを切断して一度外す必要があります。あとダストシールに埃がたまっても死角になっていつのまにか結構埃がたまっていました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/01/25 10:06

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ジェームズさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: BENLY50 [ベンリィ] | ニンジャ 250R )

3.0/5

★★★★★

1リットルの容量で、100ミリリットルごとに目盛が切ってあり、
ノズル先端とジョッキ上部の蓋やノズル後端の網(かなり荒い)など、
細かい気配りが素敵なオイルジョッキですが、
ノズル先端の蓋になぜかネジが切ってあり、はまりません。
同封の説明書を読むと
「はまらないときはネジをやすり等で削り落とし云々」。
紙やすりでトライ→指が入らない。
丸棒やすりでトライ→スペースが無く、うまく動かせない。
リューターでトライ→そもそもリューター持ってない。
こういった小さいところの気配りも欲しかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/01/12 10:35

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YPAさん(インプレ投稿数: 239件 / Myバイク: ZX-9R )

3.0/5

★★★★★

キタコのウルトラSE4Vボアアップキットに付いているヘッドカバー。単品で売っているのでノーマルヘッドにも付けられる。
ノーマルエンジンに付けただけの見掛け倒しだが、カスタムしてるという感じは味わえる。よくあるアルミ削り出しパーツのようにギラついてないので派手さを抑えたい人にいいかも。
ノーマルカバーより放熱性があるということだが体感できるものではない。
取り付けはエンジンフロント側を上げるか、車体を右側に傾けるかすればエンジンオイルを抜かずとも交換できる。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/12/28 10:33

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indyさん(インプレ投稿数: 109件 )

3.0/5

★★★★★

エイプのフロントブレーキディスク化のために購入しました。アルマイトのブルーの色合いが良く少々高価かな~という気がします。片方はメーターギヤを使用するので必要ありませんでした。
できればバラ売りがあればいいのですが、、、

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/12/21 11:02

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そらみみさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: RS125 (アプリリア) | SPEED 400 )

3.0/5

★★★★★

※商品名は「角」となっていますが、製品コードや画像写真の通り丸いやつです。ご注意下さい。(Webike担当者様:もし本インプレ登録時に訂正済みであれば、この行は削除して下さい)

非常にシンプルな構造で取付も容易でした。使用バルブが一般的な純正バルブと同じなので、特殊バルブの車両でなければそのまま流用可能です(ただし、クリアレンズなのでアンバーバルブでなければキップ切られます)。発光面が広いため予想以上に明るく、低Wバルブの車両にはありがたかったです。

取付にはバルブの他に車両毎にステーが必要です。また車体アースを前提にしている(ウィンカーからアースハーネスが出ていない)ので、取付位置によってはウィンカー用アースハーネスも別途必要になります(自分は取付の際に気づきました)。

評価が中途半端なのは、レンズ部と本体の間にパッキンなどがなく雨天時の水の侵入が懸念されるためです。定期的に+ドライバーでレンズを開け、サビや接触不良の原因になる浸水の確認・対策は必須になりそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/12/21 11:02

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黄昏さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: ADDRESS V50 | ST250E )

3.0/5

★★★★★

私のバイク(ST250E)にはハザード機能がないので取り付けることにしました。
3000円という低価格に引かれ購入したのですが、商品名のセンスについては?つきますが(笑)中身はしっかりしたハザードキットです。
説明書は非常に分かりやすく、電装系を初めて触った私でも取り付けることができました。

ただ一つ不満を言うと、スイッチが写真のような切り替えタイプなので少しスムーズな操作が出来ないということです。押しボタン式であれば尚のことGOODでした。ハザード機能自体に不満はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/12/07 18:27
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