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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9813件 （詳細インプレ数：9469件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4640 | |
| おおむね期待通り: | 3376 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1340 | |
| もう少し/残念: | 269 | |
| お話にならない: | 185 | |
角目カブ90カスタム HA02-180番台 リア側に使用
ブレーキかけた分だけ効く感じでとってもコントローラブル。純正よか良いんじゃないかなぁと思う。
ガツンと効くやつと違ってケースへの攻撃性も低そう。
取付前には角(カド)の面取りはしましょー（パッケージの裏にも記載してました）。これもせずにちゃちゃっと取付けて「最初は効きにくいから気を付けて」、なんて言うバイク屋とはおさらばしましょー。バイク屋から出たらそこは公道です。
可動部軸のグリスアップと面の脱脂（パーツクリーナーで）も忘れないように。面は触っただけでも効きに影響します。
自分で交換チャレンジする人は力まかせにバネを引っ張らないで貝(本とも言うべきか？)を閉じたり開いたりする様に、てこの原理を使って脱着すると意外に簡単ですよ。
・外す時→本を閉じる
・取付時→本を半閉じした状態で軸を挟んでグイっと本を開く（バネは最初に付けといてね）
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ワンポイント
【使用状況を教えてください】
街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単でした
【使ってみていかがでしたか？】
性能は変わらず
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
中身は外した純正15T。 一回り小さいのがわかるかな？
角目カブ90 HA02-180番台に使用。
純正15Tを16Tへ変更（最高速重視方向へ）。フロント1Tでリア3T分位の効果があるらしいが。
使えないローが使いやすくなりました。
特にUターンがしやすく、ノーマルではUターン途中でローから2速に入れないといけなかったのがそのままターン出来る様に。
登り坂もそこまでトルク落ちはなし（少しはありますよ。今まで3速でも行けたところが2速に落とさないといけなかったり）。
2速発進は少しダルになります。
街中での最高速は大して上がりません。2速から3速に入れた時の加速がタルくなるので最高速に到達する前に大抵信号や前の車に引っ掛かるか曲がるかになるので。。もちろん私は制限速度は守ります。
ただノーマルよりは格段に乗りやすくなるし高速巡行でのエンジン回転数落ちによる安心感があるので良かったです。 もちろん私は制限速度は守りますよ。
チェーン交換ついでに純正ドリブン（リア）39Tを1T上げて少しトルクをかせぐか思案中。
16-40Tで計算ではチェーンリンク数99、、この場合100を選ぶのが無難なのか？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ヨシムラのキャブレターtm24のキャブセッティングに購入しました。どれが合うかわからないので数種類買いました。値段もお手頃です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
走行中の衝撃から守ります。グローブボックスにピッタリ！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
小物入れの衝撃を守ってくれます。グローブボックスの形にピッタリです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ホワイト カーボン調を付けました。明るい見た目で気に入ってます。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
見た目がかなり変わります。
安定感がある感じがしました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
まだ取り付けはしてませんが、質感も見た目も素晴らしいと思います。
丈夫そうでパタツキも無さそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
XSR900からﾏｼﾞｪｽﾃｨＳへの乗り換えです。缶ｺｰﾋｰを買うとかのちょっとした停車でも、ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞ立てないとｴﾝｼﾞﾝが切れてしまうのがｽﾄﾚｽでした。ｼｸﾞﾅｽ４型にも乗っていましたが、ｼｸﾞﾅｽの場合はｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞｽｲｯﾁが剥き出しだったので、ｽｲｯﾁの角度を変えて対応してましたが、ﾏｼﾞｪＳはｽｲｯﾁがｶﾊﾞｰに覆われてしまっていたのでこの商品を買ってみました。ｽｸｰﾀｰのｶﾊﾞｰ類の脱着では何度も爪を折ったりしていたので不安でしたが、Netの情報を集め、内装剥がしのﾍﾗを購入して思い切ってやってみました。ｶﾊﾞｰを外して行く際には「ﾊﾞｷ！」っと大きな音をさせる事もあって、心臓に悪かったですが何とか外すことが出来ました。Netの情報通り青いｶﾌﾟﾗｰはすぐに見つかりました。私が慣れていない事もあるのですが、このｶﾌﾟﾗｰの分離が一番の難所でした。爪の部分が裏側にあって視認出来ない。またｶﾌﾟﾗｰのｺｰﾄﾞがｷﾞﾘｷﾞﾘの長さで指の動きが妨げられて難儀しました。「どうせこのｶﾌﾟﾗｰは要らないし、もうこれは爪を切ってしまおう」と考え直し、ﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙ用の小さなﾆｯﾊﾟｰで、ｺｰﾄﾞを切らないように慎重に爪を削り取ってやっと分離出来ました。そういう事で何とか取り付けが出来ましたが、結果には大いに満足しています。
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画添付前に操作ミスで投稿してしまったので追記。面取りは大きめのヤスリを用意して本体を持ってヤスリの上をなぞる様にするとやりやすいよんv