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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9934件 （詳細インプレ数：9594件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4714 | |
| おおむね期待通り: | 3394 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1355 | |
| もう少し/残念: | 280 | |
| お話にならない: | 190 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ガイドプレートとのクリアランスがかなりギリギリなのですが干渉しないのでノーマルのまま残しておきました。加速は少し鈍くなりますが、回転数にのせていくと速度がついてきます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
レッグシールド裏にコネクタがあります。
C125を行灯化してみました。
C125のACC電源を分岐するために使用しました。もう少し配線が太い方が良いと思います。電気関係の改造は図面の確認と計測をキッチリ行いましょう。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
NSR50にて使用してます。
アクセル全開にするのに手が疲れる＆スロットル周辺が古かった為購入
ワイヤーも新品になるので安心です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
マニホールドとキャブのセットです。
レーサーに使用する為購入、パワーを出したい人より安定したセッティングを出したい人にはPEの方がお勧めだと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
グロムに使用。
純正はすぐに削れて無くなってしまったり割れたりしますのでこの商品に交換。
小さなパーツですが重要なパーツですのでオイル交換時に確認しています
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
タンクエンブレムが間に挟まる。
モンキー125に使っています（純正は、補助ワイヤー使用前提なので奥まり過ぎです）。
クラッチレバー側に着けました、ハンドルロックは左に切るので邪魔ですが、ヘルメットが遠くなるのも面倒なので…。
丁度タンクエンブレムがクッションになるので、タンクに当たらず安心出来ます。
コンビニ袋もぶら下げて…
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ホースがブラブラします
スッキリしてます
他社は部品点数が多くまた社名が入って鬱陶しいですが、こちらは至ってシンプル。
付属のカラー３つは長さが１つだけ違うので、組み込み時には気をつけて下さい。
※関係ないですが、フォークガードの取り付けボルトが左だけ鬼トルクで締められていてボルトをナメてしまいました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ミラーホルダーの間に受け金具を挟む形です。
ドリンクホルダーとスマホホルダーが併用出来ます。
購入した車両にはミラー付け根に装着するタイプのマルチバーが付いていましたが、不便さを感じていた故に何か無いかと探していたらカブ専用品を発見したので、迷わず購入。
既にショートバイザーが付いていたので、ファッションバーを付けるならバイザーは外さないといけないのかと思っていましたが、カブ仲間でバイザーとバーを併用している人がいたので方法を尋ねたら『ミラーホルダーを追加すれば大丈夫』と言われ、教えられた通りにしたら、バイザーと併用でファッションバーを取り付け出来ました！
下段のミラーホルダーを取り付けてから、上段のミラーホルダーを取り付ける時にバーの受け金具を下段との間に挟む形で取り付ければOKです。
強度的にも特に問題無く、スマホホルダーとドリンクホルダーを取り付けても大丈夫でした。
仲間のアイデアに感謝します。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
マジェスティ125に使用しました。
始動性に難があるマジェ125ですが、このジェットに変えてから多少指導性が良くなりました。
このジェットはそもそもミクニキャブ用ですが形や大きさはほとんど変わらないのでポン付けで大丈夫です。純正ジェットは吸い込み口が大きく開いてるだけなのですが、このジェットは吸い込み口に多数の穴が空いており霧化に大きく貢献しているので始動性向上に貢献しているのだと思います。
少しでも始動性を向上したい方におすすめです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
上が15丁で下がノーマルの14丁です。
クリアランスも余裕があります。
ノーマル14丁→15丁に取り替えましたが、とても乗りやすくなりました?リアもノーマル44丁→42丁に落としてあったのでかなり高速寄りになりました?これで燃費も更によく走ると思います?
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