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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9934件 （詳細インプレ数：9594件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4714 | |
| おおむね期待通り: | 3394 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1355 | |
| もう少し/残念: | 280 | |
| お話にならない: | 190 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
取付けも簡単で目立ち過ぎず良いと思います。
機能的にもしっかりカバーできているので問題無いと思います。
ほんの少しエッジ処理が甘いようで多少引っ掛かり感が気になったのですが1泊2日の
ツーリングでも違和感は感じませんでした。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
燃料コックをリザーブにしたら錆がたまっていたようでいきなりジェットがつまってしまい掃除しましたがタンクの掃除する余裕がないのでとりあえずフィルターを応急措置として入れました！
きっちり錆が取れてるのでとりあえず安心です！
透明なので蓄積状態が確認できていいと思います！
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
装着して乗りはじめて少し馴染んだようで若干音が良くなった感じがします！(キタコに確認したところ消音材使用ではなく隔壁式？だから劣化による爆音にはならないとのことなんで安心。)見た目が何よりシックで良いですね！ブレーキやキックも干渉しないので安心して乗れます！
強いて言えば前述しましたが錆びには気を付けなければならないのが残念ですが値段相応ってことですね
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
盗難対策で一応取り付け。
シャッターする時は指でクイっと回すだけでいいので楽チンです。
鍵はちょっとデカイかなーと思います。
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4.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
スーパーディオをロンホイ化した車両に使用しました。サスペンションの具合が気に入っているので長いサスペンションを改めて購入するよりも、そのまま使えるこちらのパーツを試しに購入してみました。ロンホイはサスペンションの角度が変わるため柔らかくなる方向を狙って少し長めを購入しました。予想通りの結果で柔らかい乗り心地で満足しています。購入後一年近く経過しますが、少し錆が出た程度で問題なく使用できています。
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4.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
ロックも軽量小型、少しチャチな感も。
長さは短め
商品が届き、他のキタコ ロボットアームロックと比べて拍子抜けするぐらい軽いのと、ロックが小さく、正直不安に思いました。
キタコさんに問い合わせた所、アルミでも粘りがある素材で、回転工具とかで無いと切れない、切る際の大きな音で防犯を図る意図もあるとのこと。
4.5キロぐらいある、HD-3と、明らかな差はないレベルと聞き、安心しました。
仕舞い寸は意外と大きく、小さめなサドルバックに一杯になります。あと、長さは意外と短いです。
ただ、頑丈なロックが軽量持ち運びできるメリットは大きいです。
いくら良いロックであれ、出先で使えない重さやサイズでは無意味なんで、非常に良いと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
キタコのPC20で、ビッグキャブキットとライトキャブキットを
間違えて注文してしまったため、こちらだけ別途単品購入しました。
少しお高いような気もしますが、新品ならこんなものでしょう。
径の大きい方は今後を見据えて一応保管しておこうと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
走行10000kmになったアドレスV125S に使用。
ノーマルプーリー&フェイスからの交換。
説明書通りに必要箇所を脱脂し組み付けました。
プーリーとドライブフェイスが新品になったので(同時にベルトもタイプXに交換)、説明書にある通り100kmぐらい慣らしが必要だと思います。
慣らしが終わるまでは、停止時から動き出すまでタイムラグがありましたが、慣らしが終わるとスムーズに加速するようになりました。
慣らしが必須な商品かと。
ノーマルと比べて0発進は少し速くなったような気がするぐらいですが、中速域(30?70km/h)はかなり良くなり鋭い加速をしてくれます。
最高速も伸びて全域で性能アップしました！
街中で使用する事の多い中速域が鋭くなったおかげで、走るのが楽しいです。
この性能でプーリー・ドライブフェイス・ウエイトローラー(13g)・ローラーグリスがセットでかなり安いので、かなりお買い得だと思います。
他のレビューでプーリーの耐久性が無いとありますが、プーリー単体でも販売していますし、この性能なら4?5000kmで壊れても消耗品と捉え同じ物を買いますね。
ただしそれ以下で壊れたら…って思い耐久性は星4つにしました。
駆動系のメンテがてら、プーリー選びに迷ったならこれを取り付ければいいと勧められる商品です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
アドレスV125S にキタコのパワードライブキットと同時に交換したので、ベルト単体での評価は難しいですが特に不満の無い商品です。
値段が高い訳でも無く、作りもしっかりしています。
商品名にタイプXとあるので、パワードライブキットタイプXと一緒に使用するのが良いのではないかと。
あとは耐久性がどの程度あるのかが不明ですが、安いので個人的に6000kmぐらいで交換するつもりですが、10000kmぐらい持ってくれれば満点になると思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
小ぶりなので、ダメージを負う事自体が少ないです。
ステーが柔らかく、当たっても曲がって衝撃を逃がすので割れにくいのかなと思います。
もともと入っている電球が８Wで、１０Wウインカーから交換するとリレーが上手く挙動しなかったことと、暗く感じたので球は１０Wに変えました。たった２Wで結構変わるものですね。
電球の規格が同じなら、もとのウインカー球を移設すれば面倒はないかと思います。
小さいので、電球の明るさが同じ１０Wでもやはり少し見にくいような気はします。
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