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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9830件 （詳細インプレ数：9485件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4650 | |
| おおむね期待通り: | 3380 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1341 | |
| もう少し/残念: | 270 | |
| お話にならない: | 185 | |
リトルカブに取り付けました。値段もそれほど高くないしクリアレンズでおしゃれになりますので買ってみました。取り付けはネジ1本で外れますので簡単です。クリアレンズですのでオレンジバルブにしなと違反ですが、オレンジバルブも付属していますので安心です。
ですが今回はそれを使わずにLEDのオレンジバルブを使いました。そうすることで点灯していないときは綺麗にクリアーになり点灯するとオレンジに光りすっきりします。
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PWK28に取り付けました。ノーマルからミディアムで十分な感じです。ハードは取り付けに加工も必要ですし、正直疲れますね(笑)
ミディアムスプリングはおすすめです！
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4.0/5
’05KLX（モタード仕様）の純正ミラーからスタイルアップを目的に交換しました。視認性の悪化はある程度覚悟していたのですが思ったほど悪くはないです。ただブレーキ、クラッチ各レバーの角度で調整範囲が制限されるのでそこは誤算というか読みが甘かったなと。
私のレバーの角度で取り付けるとミラーが下向きすぎていまひとつ。やむおえずレバーの角度も少し変更しました。ミラーのつくり自体は良いので装着後のスタイルは気に入っています。
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4.0/5
最後までSP武川かキタコかで迷いました
オーリンズやナイトロンは予算的に無理なので（泣）
結局、カラーバリエーションの豊富なキタコのサスペンションにしました
サスペンション自体はとても良く純正よりかなり乗りやすくなりました
街乗りなら十分な性能だと思います
ただ星4の理由として、出来ればSP武川サスのように
スプリングプリロードアジャストレンチを付属させて頂きたかったです
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5.0/5
純正品との交換です。
丁数は純正と同じの34丁なので速度の変化はありませんが
ドライブスプロケット及びチェーン交換のついでに交換しました。
アルマイト処理がされたスプロケも検討しましたが、
強度とコストパフォーマンスを考えこちらにしました。
見た目も精度も純正品よりはイイと思います。
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3.0/5
安いローラーもあるけどすぐにダメになりそうな
気がするので今回はキタコをチョイス
今回は純正より少し軽めにしたので交換前よりも
スタートダッシュが良くなりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
外部電源不要で小型・軽量
実物は思った以上に小型で取り付け位置を選びません
配線作業も簡単
エンジン始動で自動でカウント開始
積算計の無い車両のエンジン管理・オイル管理に最適
リセットも出来るので便利です
減点部分は内蔵電池が交換出来ない（電池寿命5年と説明書記載あり）
ボタン電池で交換が出来れば満点でした
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4.0/5
知りあいから譲り受けたグランドアクシス5FA2型これが2ts100ccあまりの遅さにビックリ走行が11000キロ駆動系をOHすることに決めました迷わずタイプ3作りてきにはしっかりしています5FA2の純正ウエイトローラーは9、5グラム付属のローラーは10グラムすべてノーマルなのでこれから調整していきますまだ来ていないパーツもあるので届き次第OH予定ですちなみにキタコVベルトクラッチスプリングデイトナ3パーセントアップセンタースプリングですちなみに今の最高速度は平地で頑張って73キロ位です
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
免許の安全の為に原二登録して、C.D.Iを変えてリミッターをカットして、ビッグキャブに変えてそれなりに速くなりましたが、所詮は50cc。
走り出しは遅いし、ちょっとした登り勾配で失速してしまうのをなんとかしたくて購入しました。
作業は安全を考えてプロに頼みました。工賃は安心料って事で納得しています。
作業終了後、バイクを受け取って走り出して違いがすぐにわかりました。スルスルッと加速します。登り勾配も失速する事が減り、とても乗りやすくなりました。
ブレーキがあまり効かないので、最高速は考えず、スプロケットはノーマルのままです。
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スリップオンマフラーに交換した為、盗難防止ボルトを購入しました。ボルト3本でマフラーが外せてしまいますので、少し外しにくいボルトを探していました。
期待通りの性能です。
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