KITACO:キタコ

CBR1000RRのホイールをずっと憧れていたマルケジーニにするにあたり、盗難は絶対されたくないと考え、鍵の購入を検討し始めました。
自宅を新築するにあたり、駐車場に衣川製鎖のアンカーを埋め込んでおりましたので、あとは頑丈なチェーンが必要でキタコのHDR8にしました。
予算には当然限りがあり、HDR10は手が届きませんでした。
しかし、実際に使ってみるとHDR8で充分かと思います。
ごついし重いし。そう簡単にはもっていかれないと思います。
重いながらもクネクネと曲がってくれるので使いにくくはないです。
カバーもしっかりしています。
ただ、キーシリンダー部分はちょっと微妙と感じました。
シリンダーが簡単に抜けてしまうし、とめているつめも結構小さいなと。。。
問題ないとは思いますが。
まあそんな微妙な不安を考慮し、星は4つにしました。

が、安心感は高いです。
これまで使用していた結構ごついチェーン2つが携帯用に見えてしまいます。

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自分でバイクをちょこちょこといじることが好きなので必要と思いこのトルクレンチを購入し使っています。
トルク設定は、ハンドル部分を回転させての目盛合わせ方式とでも言いましょうか。
ハンドル後部のストッパーのロックを解除させて規定値にセットしその後ロックをして使用する感じです。
最小0.2Nm単位でセットでき、最小6Nm~最大30Nmまでの物です。メモリが少し見にくいかもしれませんが工具のメモリは大体こんな感じでノギスと同じようなものと思ってください。本体の差込角は1/4インチで、付属アダプターとして3/8インチがありますので使用には問題ないかと思います。値段も高くないですし使い勝手もそこそこいいですので持ってて損はないと思います。

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キャブセッティングのために購入・取り付けしました。

YB-1用　という表記のものは見つけられなく、ミクニ小として探し、購入。
おかげでセッティングもだせました。

ただ、セットのものを見つけることができず、単品で520円で購入したので少し高く感じました。

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オイル交換を自分でするために購入。
使いやすさはさすが。
持っていて損はない一品だと思います。

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【Webikeモニター】

こんな商品があるとは知りませんでしたが検索で知り、純正でフォークガードが付いていない、YSR用として購入しました。

無いより、絶対にあった方が良いであろうということ、価格が適正、取り付けも簡単でフレキシブルな汎用。

取り付け後の見た目もまさに純正チックで後付け感が全く無く、違和感も無い中、無いときのイメージからすれば、ちゃんとした姿になったようで、
やっぱり良い感じです。

走行中の飛び石等、比較的大きい障害物は勿論の事、砂埃や水ハネやドロハネ等も考えると、あるにこしたことは無いと思います。

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【Webikeモニター】
インナーチューブが壊れたら数万円の出費という記事を何処かで見て心配になり買いました。
ガードに詳しくないのでこの大きさと形できちんと守れるかよくわかりませんが、これをつけると少し格好良くなるのは確かだと思います。

付け方もよくわかりませんでしたので適当に巻きつけました。付けてから一ヶ月位経ちますがそれでも付いているので、よく分からない方も安心して買って巻けばいいと思います。

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きれてしまったので交換です。
スムーズな反応が戻り乗るのがまた楽しくなりました。

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点灯式の警告灯でも良かったのですが、やっぱりあったほうが
安心だろうと購入。

残量の把握が楽になり給油のタイミングもスタンド定休日等を
考慮する手間も省けます。

ただ警告灯との併用はできませんので時々メーターを見なくては
なりません。
警告灯は意識してなくてもピカッと知らせてくれて、それはそれで
便利だったのですけどもね。

併用できたら★5つだったかなw

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とある国際ライダーの方がこれ以外にないと仰っていたので、これを使ってサーキット走行していますが、問題を感じたことがありません。600CCのバイクに使っていますが、大型バイクでサーキット走行をすると、フォークオイルの劣化が思いのほか早いということでしたので、早め早めの交換を心がけています。

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当方NSR50の足回りを使用していますのでディスク使用です。
ディスクを交換するので、その際のねじ固定に使用しました。
塗りにくいこともなく、使用は簡単でした。

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