KITACO:キタコ

パワーアップはやっぱりキャブですかね~！
純正よりもはるかに吸い込み量が増えています！もちろんポン付けで簡単にパワーアップできるわけではないですが、しっかりとしたセッティングをすればかなり期待できますね！

レース仕様の直キャブになっているので、街乗りなどでは厳しいのかも知れません・・

そのため★4つです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

最終的にアルミシリンダーの88ｃｃにするつもりで練習用に購入しました。最低２回以上シリンダーを組むつもりなのでトルクレンチ等工具も最低限そろえてから作業にはいりました。他、雑誌の特集で工程の予習をしたので特に作業で困難なところはありませんでした。ハイカム入れた時のタペット調整はある程度経験が必要かもしれません。キャブもキタコのPC20にしました。組み込み後の感想は坂道での加速ははっきりわかるくらいの違いがでました。平地はスプロケ等のセッティングにもよると思いますが、７５~８０KMくらいはでるんじゃないでしょうか。割りに好印象でしたのでしばらくこのままいこうと思ってます。

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CB750には、フォークガードが付いてない（最近のCB400SFやCB1300には付いてるのに・・・）ので、取り付けました！

取り付けは、巻き付けるだけと、いたって簡単。バイク初心者がカスタムに失敗して車体にキズが！？何て事も起こりません（笑

質感はやはり値段相応って感じですが、見劣りするレベルではないと思います。
装着してから、2~3千キロは走ってますが、振動によるズレや破損は起こってませんし、フォークのフルボトム時の干渉もないので、耐久性や装着感は良好ですね。

飛び石に対する防御は無いよりましってレベルですけど、ドレスアップとして悪くもないので、純正でフォークガードがない車体にはお手頃な装備だと思います。

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ノーマルサスの底付きに我慢できなくなったため購入。
値段で武川のものと悩みましたが、見た目が派手なのは自分の好みじゃないので、シンプルなキタコ製にしました。
写真はフラッシュ撮影なので青く光ってますが、普段は言わないと気付かないくらいさり気ない感じで、気に行ってます。
まだ慣らし中ですが、底付きが無くなっただけでなく、ちゃんとダンパーが効いててGood。直進・カーブともに安定感が増しました。
また、雨の日のカーブ中にタイヤが滑ってるのがリニアに伝わって来るようになり、タイヤ交換を考えさせられました(笑)
説明書も分かりやすく、交換の際に外すボルトの位置もすべて書かれてたので安心して作業できました。(作業は30分程度)

ただ、5段階プリロードを最弱にしてもまだちょっと硬め。もう1段分弱く出来ると☆5つなんだけどなぁ…


ノーマルのままで乗ってる人には、ぜひ付けてみてもらいたいです。
5千円の出費で、1ランク上の乗り味に変化します。

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TODAY(AF61)ノーマルにWRはキタコの5.5g×6で取り付けました。

取り付け直後50kmまでの加速は以前より良くなりましたが、最高速はなかなか伸びず…
取り付け後15km位走ったところで加速、最高速共に伸びました。
特に加速の伸びはノーマルの比ではないくらい良いです。
Todayの加速がもう少し欲しいと思ったら買いですよ！

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アドレスV125用に購入しました。以前アドバンスプロ製のものを使用していましたが、セッティングが出たのをきっかけにキタコのウエイトローラーを買いなおしました。価格も一番安いと思うのでいいのではないでしょうか！14g+16gのセッティングで6個入りの為、2回分使えるので大満足です。これで1年ぐらいローラーは購入しなくて済みそうです(笑)

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性能の違いを体感することは無いですし、結果は長時間使用しないと判出来ない製品ですので信頼のおけるメーカーを選んでます。
こまめに交換できる良心的な価格も二重丸です。

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HORNET250に装着しました。赤のバルブが2つ付いてきますが、付属の説明書によると、そのバルブの一部をカッターナイフで削って色を落とすように書いてあります。その作業自体は簡単なのですが、その作業をしてからバルブを装着すると、ナンバープレートはかなり白く照らされるようになりましたが、せっかくのテールランプ自体も（ブレーキをかけると）下の方がまだらに白く照らされるようになってしまいました。やはり、この製品を装着する場合は、付属の赤いバルブはそのまま使用し、別にナンバープレート照明をつけたほうがいいかと思います。

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ボアアップカブに取り付けました。ノーマルキャブより加速が良くなり、トルクも最高速も上がりました。セッティングは初心者でもできるくらい簡単だと思います。ボアアップの必需品だと思います。

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始動性向上の為に購入しました。
同時にNGKのパワーケーブルもつけたので、単体での
評価ではありません。

使用車種：ヤマハ　RZ50（RA01J）

サイズは純正とほぼ同じサイズでした。

良いところ
若干パワーが上がった気がする。
始動性が良くなった気がする。

悪いところ
ボディーアース？のケーブルが長すぎる。

これといって突出した点は無いのですが、
お金に余裕がある人は交換してみてはいかがでしょうか。

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