KITACO:キタコ

音もさることながら、デザインも最高です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コスパの良いリアショックです。
コーナーでの突上げなど、ノーマルショックで気になっていた部分が解消されました。乗り心地も良くおすすめです。

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【使用状況を教えてください】
純正より2?3mmほど長い?
取り付けには問題ありませんでした。
走った感じ30年物のサスとは比べ物にならないくらい良いですね！
体重75kgでポインポインで段差で底づきしてた感じでしたが、減衰がしっかり効いて乗り心地が良くなりました。
見た目もボロボロからの交換だったので感動的でした！
メッキの耐久性、異音の発生等についてはしばらく乗って様子見してみます。
ありがとうございました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
しっかりした走りに！手軽にカスタムできるリアショック！
キタコ社オリジナルのリヤショックアブソーバーです。
培ってきたミニバイクのノウハウを最大限に引き出して開発されたチューニングパーツです。
ミニスポーツ、スクーター問わずラインナップ。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルがへたってきてるので交換してみました、一番柔らかいモードで乗っています。
スピードも出さないので柔らかい乗り心地で満足です。硬さの変更は一段固くするのは取り付けたまま出来るが一番固くするならば組み付ける前にした方が良いと思います

【使ってみていかがでしたか？】
シートを社外の厚みのある物に換えてフロントフォークは納車前にオーバーホールした車両なんですがどうもリアサスが終わってる挙動なので試しに交換したら乗り心地が全然違うので驚きました。ただの移動手段だったバイクが変貌しました。足廻りが改善されたのでタイヤのグリップ力やブレーキの甘さなどが気になりだして完全に沼りだしてます。販売元さんは国内の店舗で適切な連絡と対応で安心出来て良かったです。

【付属品はついていましたか？】
僕は身長もあり、体重も一般よりはある方なのでノーマルサスではダメかと思い購入しました。
YSSも考えたのですが、こちらの価格に魅せられキタコに決定
問題なく使えてます
調節で結構ガチガチめまで出来るのでかなり満足です

【期待外れな点はありましたか？】
へたりきったノーマルリアスペンションを交換。
使い倒したノーマルサスペンションは、取付部のガタツキもそれなりで、バネの底突きは酷く、走行中の車体の微振動も音となって響き渡りました。
キタコのサスペンションはカッチリと車体に収まり、サスペンションの底突きは一番柔らかい設定でも解消、取付け部のガタツキもないため、微振動は起こらず、走行中の機械音が静かになり、マフラーから出る排気音が気持ちよく感じられるようになりました。
個人的に硬さの設定は、最弱から1つ上げた状態が安定感を感じます。
他社のサスペンションと迷いましたが、後悔の無い結果となり楽しいカブライフを送ってます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
純正のヘルメットホルダーがRショックのリザーバータンク取り付けの関係か左のタンデムステップ付近に移設されており非常に使い難いので購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
新品のキタコ製ヘルメットホルダーとキーは使わないので勿体ないのですが、余計なキーを増やすことなく純正のキー1本で開閉できるので便利です。

【取付けは難しかったですか？】
そのままポン付けではなく純正のヘルメットホルダーと組み合わせてハンドルに移設するので付属のブラケットとボルト1本のみ使用して取り付けました。
【使ってみていかがでしたか？】
純正のヘルメットホルダーが左のタンデムステップ付近にあって非常に使い難いのでハンドルへ移設します。
【付属品はついていましたか？】
勿体ないですがキタコ製の新品のヘルメットホルダーは使わずにこのブラケットのみ使用して組み合わせます
【期待外れな点はありましたか？】
ニコイチにして組んだ状態です。こうすることでキーを増やすことなく純正キー1本で運用できます
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
スーパーカブ50（C50）の動力性能アップのために購入しました。私にとって、カブのエンジンを触るならこれは自分的超定番のボアアップキットです。以前、別に所有していたリトルカブでも同じキットを使用していましたが、その際の信頼性が素晴らしかったため、今回も迷わずリピートしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、必要なパーツが揃った充実したキット内容です。この価格でシリンダー、ピストン、ガスケット類が完璧にセットされているのは本当に驚きで、非常にコスパの良いパーツだと改めて感じました。そして何より、このキットの魅力はカブの純正風をキープできる黒シリンダーにあります。シルバーのシリンダーだと「いじってる感」が出すぎてしまいますが、これならノーマルの雰囲気を壊さずに性能だけを引き上げられるので最高なんです。

【取付けは難しかったですか？】
カブの横型エンジンに慣れている方なら、純正シリンダーを外して入れ替えるだけのシンプルな作業です。キタコのキットは精度が抜群に良く、パーツ同士の噛み合わせで苦労することもありません。説明書とキタコ虎の巻の解説がわかりやすいので、初めてボアアップに挑戦する方にとっても、もっとも扱いやすいキットの一つだと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
50ccの時とは比較にならないほどトルクフルになり、登り坂や再加速が劇的に楽になりました。耐久性も納得できるもので、以前のリトルカブでは、ちゃんと組んでオイル交換をまめにしただけで、2万km以上走っても煙の一つも出ていないという実績があります。
安かろう悪かろうではなく、長く付き合える信頼感こそがこのキットの最大の魅力です。
補修パーツも部位ごとに販売されてる安心感も◯！

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ガスケットです、なんの問題も無い

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リヤホイールなど外す際にマフラーを外す必要があるので購入しました!値段も安く最高です!

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エキパイがサビ等で劣化していたのでサビ落としと再塗装の際にエキゾーストガスケットも交換しました。
車種はMT-25で適合車種にはありませんでしたがYZF-R25が適合で同エンジンなので問題なく取り付け可能でした。
純正部品で買うよりもお安く交換できるのでコスパに優れていると思います。

取り付けはエキゾーストのポートが斜め下を向いているのでそのままでは落ちてきてしまいます。
なんかいい感じにエキゾーストパイプを支えながら差し込んだら行けましたが、簡単に作業するならエキスパートガスケットを薄く塗って接着剤がわりにするのが良いと思います。
交換後当然ながら排気漏れは無く性能面は全く問題ありません。

2個1セットで届き買い忘れも無いので安心です。

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2st JOG 3KJ用に以前からこのハイスピードプーリーを使用しています。
規制前のJOGなので、パワーは有りますがこのハイスピードプーリーでメーターを完全に振り切って
くれます。
プーリーフェイス（内側が）摩耗してきていたので新しい物に交換しました。
低速＞中速＞高速までフルパワーで走行出来ました。

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【使用状況を教えてください】
PWK28キャブレター用ですが、FCR28キャブレターにエアクリーナー側にアダプターを付けており、こちらのパワーリングを装着しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
小ぶりなパーツですが、安価な割にアルマイトカラーもキレイで品質は高かったです。

【取付けは難しかったですか？】
そのままのダイレクトでは装着できませんが、FCR28キャブレターにアタッチメントを付けてからボルトオンではめ込む事が出来ました。
固定方法もイモネジ固定なので簡単でした。
ファンネルだと全長が長くなるため、干渉する事がありましたが、こちらは短く干渉せずに取り付けられます。

【使ってみていかがでしたか？】
ファンネルの機能を果たしつつ、見た目もカッコいいです。
さらに私は自作のステンネットをアタッチメントとパワーリングの間に挟み込んでゴミ侵入防止が出来るように加工しました。
費用対効果を考えると最高に良い仕様だと思います。

【付属品はついていましたか？】
本体の他、固定用イモネジ、六角レンチが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。満足です。

▼カラーバリエーションが三種類ありますが、シルバーだとアタッチメントと同じで目立たず、レッドだともとのイメージを踏襲、ブルーはカスタム感が出て好みで選べて良いと思います。強いていうならゴールド色が欲しかったです。

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