KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコのブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価:	4.2 ／総合評価9934件（詳細インプレ数：9594件）
買ってよかった/最高:		4714
おおむね期待通り:		3394
普通/可もなく不可もない:		1355
もう少し/残念:		280
お話にならない:		190

KITACO:キタコの商品のインプレッション (全 4514 件中 3341 - 3350 件)

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : アルミステー＃3(20-04)ブルー／58

￥460 (税込)

ＢＯＰ’ｓさん（インプレ投稿数： 3件 )

ドゥカモンのテールの固定に

5.0/5

★★★★★

アルマイトもしっかりしていて
思ってた以上のクオリティーです

アルミも結構厚みがあって
ちょっと力を入れたくらいでは
ビクともしない強度です

ホームセンターのステーで固定してたときは
フニャフニャと曲がってしまってましたが
こちらの商品は　今のところ　しっかり固定出来てます

今後　折れたりしなければいいですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/05/24 22:35

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ＢＯＰ’ｓさんは3件のインプレッションを書いています

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ドリブンスプロケット (リア)

￥1,818 (税込)

woodsさん（インプレ投稿数： 8件 )

つけて見ました

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

つけて見ました。新品は良いですねギアーのは入りは良いし
早く変えるべきでした。
元のギアーを見ると減っていました。
出来ればチエーンも交換ですね。

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投稿日付： 2014/05/24 11:29

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woodsさんは8件のインプレッションを書いています

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ビッグキャブキットケイヒンPWKΦ28M ワークスレプリカ

￥45,900 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

デイトナの72ccのボアアップキットを使用しているDio ZXに装着しました。
今まではノーマルキャブのまま、ジェットの番手を上げて対応していましたが満足するセッティングは出せずにいました。
キャブの口径が細いのでエアの量が不足していました。

28Φに変更後は同じエンジンとは思えない性能になりました。
まずレスポンスが違います。
スロットルグリップを捻ってブリッピングをさせたときの回転の上がりが全然違います。
非常に綺麗に吹け上がってくれます。
パワーバンドに入っても以前とはトルクの出方が全然違います。
以前はライト級ボクサーのジャブ程度だった加速が、ヘビー級のストレートになった感じです。
吹け上がりがとにかくものすごいです。

燃費も良くなりました。
ノーマルキャブではエアの流入量が少ないのでガソリンの気化効率が悪く、ベストなジェットセッティングに合わせるとどうしても気化してくれないガソリンを吹いてしまっていました。
口径が太くなりエアの吸入量も増えたので気化効率も良くなり、無駄なガソリンを吹かなくてもセッティングが出たのではないかと思います。

ボアアップした車両でノーマルキャブを使うのはもったいないです。
このキャブへの交換をおすすめします。

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投稿日付： 2014/05/21 00:43

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ドライブスプロケット(フロント用)

￥1,791 (税込)

【ZONE】さん（インプレ投稿数： 849件 / Myバイク： CRF250L | CRF250L | CRF250L )

キタコKITACO ドライブスプロケット（フロント用）

利用車種： CRF250L

5.0/5

★★★★★

フロントスプロケットノーマル丁数14Tを、このキタコKITACO ドライブスプロケット（フロント用）丁数15Tに変更しました。

素材はスチール製で520サイズ用です。

このキタコKITACO ドライブスプロケット（フロント用）商品番号：530-1818015には HONDA CBR250R (MC41)用との表記がありますが、私は同じエンジンを搭載しているHONDA CRF250L(MD38)のフロントスプロケットとして使用しています。

純正の14Tから15Tに変えるので少し径が大きくなりましから、取り付けの際には少々のコツが必要ですが入ることは入りますのでちゃんと使用出来ます。

当初オフロード車と信じていたHONDA CRF250LのLが公道(LOAD)用の意味であることを知って納得のオフ車にしては鈍重な車体と非力な低速トルクなど　その非オフ車の能力の数々。

オフ車向きではないのは、オンロード車(CBR250R)のエンジン流用なのですから当然と言えば当然ですよね。

そうならばと言うことで、フロントスプロケットを15Tに交換してより一層の公道(LOAD)用に移行している訳です。

しかし、連泊の荷物を積んで長距離ツーリングとなるとやはり低速トルクがないと走り出しがツライですのでリアスプロケットは42Tに手加減してあります。

このキタコKITACO ドライブスプロケット（フロント用）商品番号：530-1818015に交換して15000km以上は走行しましたが、加速も順調で調子も良くフロントスプロケットの減りは全然ありませんので耐久性につきましては抜群であると思います。

私のこのキタコKITACO ドライブスプロケット（フロント用）商品番号：530-1818015に対する総合評価は★★★★★(星5つ)です。

値段の割にはしっかりとした強度と精度があって、とても信頼できる製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/05/19 22:23

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【ZONE】さんは849件のインプレッションを書いています

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