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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9937件 （詳細インプレ数：9597件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4714 | |
| おおむね期待通り: | 3394 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1355 | |
| もう少し/残念: | 280 | |
| お話にならない: | 190 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
Z125proで使用しています。
転倒時のレバーの保護、接触時の不意のブレーキを防ぐために購入致しました。
見た目はかなり無骨で大きいです。ナックルガードとレバーガードの丁度中間的なイメージです。
走行動画を見ていても一目でついているかどうかがわかるので、そのあたりは好みの問題ですが、私は特に気にしないので良いと思います。
巨大なだけあって防護性能は高く、多少の転倒ではレバーはノーダメージです。どちらかというと先にハンドルが曲がりました。
ハンドガードは樹脂製なので、転倒時に怪我をするリスクもかなり低いと思いました。金属製のレバーガードは手が挟まったり刺さったりするリスクがあるので、安心して使用できます。
ただし転倒時にゴリゴリ削れていくので、何度も転けた場合はハンドガードの交換も検討すべきだと思います。
バーハンドルの車種であれば、だいたい取り付け可能だと思うので汎用性は高いです。
価格は少し高いですが、初心者の方は取り付けておくと何かと安心できると思います。
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シルバーシリンダー
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
外は49と記載されてるから、警官に止められてもボアアップとはバレない！
こちらは全体！ いい具合なヤレ加減！
知人のアメリカンダックスが純正ピストンが摩耗で圧縮下がってパワーが出ないんで、この際ボアアップ！
腰上だけならYouTube見ながらで工具さえあれば十分可能な感じだね！
良くボアアップするとクランクとかエンジンに負担が…
と言われるので、3年使ってのインプレ。
毎日通勤に使われている車両ですが
交換から特に問題なく使えてます。
どうやら前回に回していても、大丈夫な様子！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正マフラーから社外マフラー交換のためキタコガスケットを購入。2個入りで価格も安く使用も全く問題なし。マフラー外す機会もそんなに無いが1個は予備として保管してます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
10万位するこの上位互換みたいなモデルあるけど、余裕あるならもちろんそっちの方がいいと思う。けどこのモデルでも十分重量感もあるし見た目はそれなりにいかつい。
いいと思います！！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
ディスクブレーキが邪魔で固定できないけど、
これがあれば問題なし！
付け外しの時に若干空気抜けます
自転車の空気入れでもOK！
タイヤの空気圧は、いつもはショップにお任せしていましたが、この前、エアゲージを購入したこともあって、自分でチェックしてみたところ、1ヶ月位経っちゃうとやっぱりちょっと減っていました。出掛ける前に、ショップで充填してもらおうと思っていたのですが、都合が合わなくて、その日は充填しないで走ることになってしまいました。
ちょっとのことなんだけど、「空気ちょっと少ないんだよなー」って気になりながら走るのって、やっぱりちょっと気持ち悪い。
ガソリンスタンドの空気入れって、ディスクブレーキとかに干渉して、バイクに合わないんですよね。入れたい時に入れられない。
悶々として走るんだったら、これを買っておけば解決なので、すぐに調達。
ちょっと足すくらいだったら、家にある自転車の空気入れでも十分です。
バルブの付け外しの時に、若干エアが抜けちゃいますが、少し多めに入れておいて、エアゲージで抜いていけばちょうど良い空気圧に調整できます。
安いものだし、ひとつあればすぐに最適な空気圧に保てるし、工具箱に入れておけば安心ですね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 1 |
昔バイクを盗まれたことがあったので、とにかく頑丈そうなこの商品を選びました。
かなりの重量があるので取り付け取り外しは一苦労です。
ロック部分は少し細くなっていますので、フレーム等の込み入った場所でもなんとか取り付けられます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ホンダの横型エンジンでは問題なく使用できます。
整備のために年に何回かマフラーを外しています。
その際、必ずガスケットを交換するので本商品を使用しています。
2個セットですが値段も手ごろで、使い勝手が良く重宝しています。
毎回2個目を使ったところで、買い足すようにしていて必ず家に在庫があるようにしています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
NSR50は95年以降なので後期型用です。
下側の穴を比較すると小さくなってます。
上側の穴も下側と同様に小さくなってます。
前期型のインナーパイプと比較して、全長が9mm延びています。
NSR50前期型のフロントフォークを組んだDAXに使用しました。
メーカーの説明で、前期型のフロントフォークに使用した場合は
全長が9mm延びると記載されていましたが、その通り全長が9mm延びました。
ダンピングが強く効く感じで、伸び側だけでなく縮み側も固くなるように感じました。
だた今までが、ダンピングがほぼ効かずバネのみみたいな
感触だったので、とても乗り易くなった感じています。
組み込むのに、手間は掛かりますが効果的なパーツだと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
モンキー125のマフラー交換時に使用しました。問題なく取り付けでき、トラブルもありません。
ちゃんとしたメーカー製の物なので安心して使えると思います。
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