KITACO:キタコ

マイチョイはK5です。装着OKでした。取り付けもカンタン♪でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

PC１８、PC２０などに取り付け可能です。
ファンネルはゴミをよく吸い込みますが、このファンネルは網が付いており、大きなゴミの吸い込みの心配はありません。
しかしパワーフィルター同様雨の日は使用不可ですね。

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中古で購入した時からサイドカバーに何も貼ってなかったので、
このエンブレム買って付けてみました。
見た目カスタムですが、満足してます＾＾

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モンキーの狭いポジションにはスペーサー！
向きを変えれば前後移動、高さも稼げて良いです。
質感もグッド。

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そんなにイジる事は無いPJですが…
あればやっぱり便利です
いちいち買いに行かないで良いですしね
これも純正は30、今回は32.5に変更予定
が、PJが固着してるのか何なのか…
全く外れない！
仕方ないんでキャブクリーナーで洗浄だけしておきました

KSR-2に使用です
TZR50とか書いてありますが、ミクニの大なのでKSRにも使えます
32.5以上を使う事は無いと思いますが…
何かあったら買いに行くのも面倒ですし…
セットになっていて良いです

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モンキー50の94年式に個人で取り付けました。
バイクのエンジンに手を入れるのは初めてだったのですが
同メーカーの虎の巻という整備書を参考に1日で取り付けできました。
今回の目的は60km/hでの巡航と右折車線への合流を楽にすることだったのですが結果は大満足です。
最初に走り出した時はフロントが浮いて焦りましたがスプロケを
かなり最高速よりに交換してチェーンを2コマほどつめた他は
ノーマルで目的を達成できました。
オススメです。

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ジェベル125に取付ました。取付は極めて簡単！わたくしでも10分で完了しました。まさにボルトオン！冬場になり始動時バッテリーに負担のかかる（毎日乗っていないと明らかにセルの回りがOrz）ようになってきましたが、始動時明らかにセルの回り方が元気になり始動性が向上しました！購入時千円ほど高い他社製品とどちらにしようかと迷いましたが手元に届いて確認すると仕上げ等外観からは特に廉価版という感じもなく、思っていたよりスイッチの操作性も良かったためオススメです！簡単な取付説明書も同梱されており、ご自分のバイクのバルブ交換を行ったことのある方であれば何ら問題もなく取り付けられると思います。

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コッターピンとは、割ピンのことです。

こちらの、大きな割ピンの使用箇所はリア側のアクスルシャフトに使用しております。
画像にありますように、一度使用した割ピンは再使用には相応しくありません。

たとえば、
タイア交換。
オートバイの場合、フロントよりもリアのタイア摩耗が著しいものです。　リア・タイアを交換する際、リア側のアクスルシャフトを脱着します。　この、リア側のアクスルシャフトを繋ぎ止めるナットがあります。　このナットの緩み止めに割りピンを使用しているのです。
Ｗ６５０の場合の割ピンのサイズは、４．０ｘ３５になります。

タイア交換以外でも、割ピン交換をします。
それは、チェーン調整の際には、リア側のアクスルシャフトのナットを緩めることになります。
その際、自ずと割ピンを抜くことになります。
割ピンを抜き、ナットを緩め、リアホイールを後方に移動させ、チェーンの張りを調整します。

これらの行為を行うだけで、割ピンは２本使用するわけです。
チェーン交換をする際にも、勿論、割ピンを交換するわけですし、大々的な洗車時に交換されても良いかも知れませんよ。

何れににしても、
こちらの製品は、１０本で１セットの販売がされているわけですが、全くもって過剰な本数でのセット販売では無い事を文末に記述させて頂きます。
小さな部品こそ、オートバイにとっても、ライダーの心情的にも、安心感を支えているものです。

比喩するならば、
どんなに高性能なタイアを履いていようが、ホイールにエアーバルブキャップが未装着の様なものです。
貴方が求める安心に一役かってもらう為にも、小さな部品を新調することは、気持ちの安定感が違います。

純正品のコッターピンは鉄製ですが、
キタコ製のそれは、鉄よりも硬く腐食に強いステンレス製。

お薦め商品というよりも買うべき商品こそが、コッターピンやベーターピンの小物類ですよぉ~！！

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べスラ製：　アドレスＶ１２５用。　　キタコ製：　アドレスＶ１２５用。
皆消耗品のオイルフィルターですから、どれも大人買いしてます。

アドレスＶ１２５は、１０００キロ毎でのオイル交換を施してますから、一般的なモーターサイクルと比較すれば倍以上早いサイクルでオイルフィルターを交換していることになります。

さて、
なぜ故にアドレスＶ１２５のオイルフィルターを、べスラ製よりキタコ製を薦めるかと謂えば、
キタコ社のミニバイク業界における実績を優先したからなのですね。
常用しているエンジンの回転域は、常時高回転で走行をするアドレスＶ１２５です。
オイルフィルターの選択は、メーカーの実績を重視しての選択をする方がメンタル的にも安心感があります。

ベスラ社は、ベスト・ストップ・ライニングの略が社名になった事からもうかがえる様に本業は制動パーツメーカーです。
対して、
キタコ社は、ミニバイク界の雄です。

オイルフィルターの効果というものは、本来、長所は分かり難いものです。　短所こそが分り易いものがオイルフィルターでしょう。
どちらの製品を装着しても、存在感は希薄なものです。

エンジンにとって過酷な使用状況であるミニバイクこそ、オイル管理と同様に、オイルフィルターの管理は神経質なくらいがちょうど良いと思っております。

ミニバイクのオイルフィルターの銘柄で迷うならば、キタコ製！！
当方にはとって、これはお約束みたいなものです。

キタコのミニバイクの実績を裏で支えるパーツが、こちらの製品でもある事から、ベスラ製と比較するならばキタコ製が適当なのでは。。。　そう、思っております。

キタコを選ぶ理由とは。。。
長年養われたノウハウから高品質な製品を造り、全ての製品がユーザーフレンドリーな価格で提供されるから。
この様な企業姿勢を持つキタコ製品を選んで後悔する事は、無い筈です！！
キタコを選んで間違え無し！！
だからこそ、キタコ社を選択するのであります。

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これだけの工具がセットで、この価格はかなりお得だと思います。
簡単な整備だけしかやっていませんが、とても役に立っています。
いい買い物をしたと思います。

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