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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9938件 （詳細インプレ数：9598件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4714 | |
| おおむね期待通り: | 3394 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1355 | |
| もう少し/残念: | 280 | |
| お話にならない: | 190 | |
4.0/5
目的
LEADの最高速が80km/hrしか出ず、国道バイパスで怖い目をしています。
少しでも最高速度を上げたいと考え、導入しました。
取り付け
プーリーは専用の工具等があれば、それほど苦労しません。（形状的にプーリーが効果があるかは不明です）
imapは狭いスペースで苦労しますが、ウインカー周りの外装も剥がしてしまえば、十分作業可能なレベルです。
横着して外装を剥がさずに作業をすると、ミスが起こりやすいと思います。
効果
数十キロ走った程度ですが、最高速度は10kmh/hrアップの90km/hrまで上がりました。
この速度域で10km/hrアップは大きいと思いますが、もう5km/hrほど欲しかったです。
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4.0/5
マップも12個インストール済み(+1あり)だし、ほんの少しメンドくさいけど、説明書どおりに取り付ければ特に問題なし。その分安いので仕方ないとこかと。ノーマルだとあんまり上は要らないので、先にマフラー位は変えておきましょう。体感上レヴが上がるだけで特には必要ないけど、後々、ステップUPしても対応してるようだし(どこまで煮詰めてるのかは不明)、値段から考えれば、ポン付け派には超オススメです。
突き詰めていく人は現車合わせが必要になるとは思います。
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今回、PCX125にキタコのRRショックを装着してみましたが、今まではコーナーでサスがビヨ~ン！って感じで車体の安定感に不安を感じていましたが、このサスに替えてからはコーナーでの走りは安定して曲がってくれるように思えます。色合いも綺麗な青色ですよ！
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へたった純正プーリーからの交換で加速、最高速ともに向上しました。
でも取り付け時にプーリーボスがきつくて差し込むのが大変です。グリスを塗って潤滑しボスをペンチではさんで力一杯ぐりぐりやってようやく入りましたが、走行していて大丈夫なのか不安が残ります。マイナス1です。
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4.0/5
スプロケ交換につきスピードメーター誤差の修正に必要となりますが、この商品は、取り付けはカプラーオンでいたって簡単。設定も非常に簡単です。メカ音痴の方も心配いらずです。
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4.0/5
スーナー100で使用。
スーナーが対応表にあるはずもなく、Dioがあるからと買ってみました。
動作は、イグニッションコード巻き付けでも、割り込みでも動作しました。
(何かあったときのメンテが容易なので、割り込みコードを使って取付けました。)
プラス電源及びバックライト電源は、キー連動の直流部からとりました。
交流での動作も問題なかったのですが、シガーを取り付けた際の分岐線利用しました。
ただ、割り込みコードのギボシメス端子のカシメが悪く、触っただけで抜けました。
メーターからのピックアップ線のギボシオス端子は、はんだ付けされていただけに、残念でした。
また、商品添付の書類には、メーターからのマイナス線(黒線)はギボシメス端子となっていますが、オス端子でした。
この商品は完全防水で無い様なので、メーターステーの角度を変え裏のスイッチを隠し、その上でメーター裏のコード部はビニールテープで簡易防水して取付けました。
夜のバックライトは黄色い感じで、スーナーのメータ類と合っている感じで良かったです。
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4.0/5
KSR110の取付前のスペック
純正 125ccボアアップ
武川 ハイカム
OVER フルエキ
KSR110は吸排気系が絞られてるので、最低でもVM26への交換・マフラー交換が必要です。
純正だと低速トルク不足を感じていましたが、今回の交換により、吸排気系のリミッターが解除されたようです。
110ccでも十分体感できるかと思います。ただし、セッティングに関しては、MJ130以下、PJ15以下のが確実にセッティングが出る様です。※ノーマルエアクリ装着時
耐久性を維持しつつ性能を上げるにはベターな製品だと思います。
ただし、取り付けにあたってはエアクリとキャブの入口の装着部分がややきついので、気持ち削り、シリコングリスを塗ると入りやすいです。
今後は、張り付き対策を様子を見ながらしようと思います。
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4.0/5
予想を超える重さで、バイクから外して部屋へ持っていくのが大変。持って来るときもしかり。ただ、その分頑丈さは申し分なく、これでは並大抵の道具では太刀打ちできないでしょう。満足しました。
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4.0/5
アプリオタイプ2にて使用
社外マフラー、ターボフィルター装着でメインジェットセットを購入して入っていた90番を使用していたものの微妙に濃いフィーリング
なので個別で88番を購入
メインジェットセットは5番刻み、80~105番で1200円ほど
単品だと1つで800円近いので迷ったものの…
ニードルクリップを移動しても限界が近かったので購入！
交換後は2番の違いとは言えちょっと濃い…という状態だったので理想通り
メインジェットセットはおおまかセッティング用
あとの細かなセッティングは単品購入で調整していくしかないですね
ちょっと値段はお高いですが、気持ち良く乗れているので満足です
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4.0/5
いざ必要になると焦るもの。
それはエキパイガスケットとL字のエアバルブ。
田舎に住んでたら南海部品に行かないと買えない
けど、そんな時に限って店頭在庫が無かったり、
車を動かせなかったりするんだな。
焦る前に買っとこう。
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