KITACO:キタコ

愛車のCRM50のクラッチ交換に使用しました。使用回数が少ない特殊工具なので、購入を躊躇される方も多いと思いますが、細部も良く出来ていて、趣味でバイク整備をしている私のような人は一生物の工具になると思いますので、購入を強くお勧めします！！持ち手部分に滑り止め加工がされているのが、凄く使い易くて好印象！！

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キタコ製フェンダーレスキットを購入装着しました。
バイクは、スズキジクサーSF250です。
リヤフェンダー部をスッキリさせるため以前から考えていたカスタムです。
各有名メーカーからもキットが販売されており、剛性、組付け易さ、価格、形状等色々と検討しました。
既に販売終了していたり、入荷未定等のメーカーもあり、最終的にはキタコ製を選びました。
【剛性】非常に剛性度も高く、精度も良い。
【形状】黒色で非常に格好も良い。
【価格】適正価格。(高額でもなく低額でもない中間価格)
【組付け】説明書通りやれば問題なし。(約2時間程度)
※注意:私は、ETC電源をノーマルライセンスランプの配線部に割込みさせて取っていたので、キットのライセンスランプも加工(線を剥いてハンダ付け)する必要があり、少し手間が掛かりました。工具類もラチェットレンチ、トルクレンチ、メガネレンチ、プラスドライバー等は事前準備が必要です。
総合的に、非常に満足度の高い製品です。

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【使用状況を教えてください】
モンキー125　JB03に取り付け。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像通りのカラー。
【取付けは難しかったですか？】
専用工具が必要なのでそこだけ。
サイズが手持ちで無かったのでネットでセット売りのトルクスビットを購入した。
【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルの味気なさは無く、カスタムしてる感は出る。
【付属品はついていましたか？】
丁寧にOリングがついていて使い回さなくて良いのは素晴らしい

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【使用状況を教えてください】
モンキー125　JB03に取り付け。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルミ製でアルマイト仕上げなので高級感がある
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのキャップを外して入れ替えるだけ。
【使ってみていかがでしたか？】
自己満カスタムだがノーマルとは見え方が雲泥の差。

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タンクの錆びを取り、防錆処置する商品です。開封すると使い切らないとだめなので、一台だけだと凄くもったいないので、私のリトルカブと、友人のカブとガソリン携行缶に使用しました！一見商品のお値段が高いように思えますが、複数台＆ガソリン携行缶に作業できると思うとお安いと思います。単純作業ではありますが、工程が多く体力も使うので、私のような素人は、一人で作業するよりも、複数人で作業する事を、強く強くお勧めします！！

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GROMのシート、噂通りカチンコチンで30分でかなり辛いです。ツーリングには絶対ダメ。
こちらのシートは座り心地を改善するのに唯一の選択肢だと思い購入しました。
触ってわからない感じでしたが取り付け試走してすぐに良さがわかました。形状もノーマルよりフラットなので走りながらの前後ポジション移動もしやすくコーナー、直線と着座位置変えながら楽しくライティング出来ます。2人乗りでも好評でした。
お値段は高めですが、GROMを楽しむなら必需品だと思います。

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使い捨てなので　コスパ的にこの商品を購入することに。

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バイクのカスタム感がアップしました。

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KSR2の純正キャブレターであるミクニVM18を改造したVM19.5に使用しました。
エアクリーナーボックス内の遮蔽板撤去や社外レーシングCDIを組んだライトチューン仕様ですが、キャブレター口径を大きくしたことにより流速が下がるのが影響してか、思っていたよりメインジェットの番手も上げることとなりました。

このセッティングの際に必要になるのが各サイズのジェット類なのですが、販売している会社によって精度がまちまちというのはよく言われる話です。私自身確認したわけではありませんが、せっかくセッティングするのに精度が悪かったら二度手間三度手間になると思い、純正ジェットが入っているこのセットを選びました。現在使っているのは85番のメインジェットですが、82.5番と87.5番では薄い・濃いなりの差異が出ましたのでしっかりと違いがあると感じました。

最近ではキャブレターのジェットを交換してバイクを弄るのも少数派となっていそうですが、そうした中でも純正品をラインナップしてくれていてありがたい限りです。またチャンバーなどを交換した際にはこちらを使おうと考えています。

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【使用状況を教えてください】
空気圧調整の簡略化

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
タイヤ交換込なので、一般の人には難しいと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
純正より遥かに使いやすい。

【付属品はついていましたか？】
特になし。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
タイヤ交換毎にバルブ交換をすることをお勧めします。
出先でバルブ劣化でのエア漏れは、レッカー、タイヤ脱着、エアバルブ交換と色々な意味で大変な状況となります。

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