ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価9825件 (詳細インプレ数:9480件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4641 | |
| おおむね期待通り: | 3376 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1341 | |
| もう少し/残念: | 269 | |
| お話にならない: | 185 | |
4.0/5
X-4に装着しました。この値段でインナーチューブがガードできれば何もいう事はないでしょう。ただ、X-4の取り付け部はテーバー形状になってるので、しっかり取り付けないとズレてきます。
この辺は汎用ですから仕方ないですね。
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5.0/5
キタコのキャブに元々ついていたホースが短いので購入しました。
ミクニVM26キャブのブリーザーには内径3mmの物が適合します。
グリーンはミディアム質、ピンクはソフト質とホース色によって柔らかさが異なるようなので用途によって選べます。
長さが1mあるので1つあればしばらく持つと思います。
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4.0/5
右はキタコVM26キャブキットに付いていたKSR110/KLX110純正ヘッド用マニホールドで、左が単体で購入したウルトラSEヘッド用マニホールドです。
VM26キャブで純正エアクリーナーボックスを使うならキタコのマニホールドしか選択肢がありません。
ヘッドのポート径はキタコのウルトラSEヘッドも武川のスーパーヘッドも共通なので武川のエンジンキットにも流用できます。
なお、ウルトラSEヘッド用マニホールドを付けるなら、ヘッドについている純正のインシュレーターも拡大加工する必要があります。
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5.0/5
純正のRサスでのフワつきが解消されました。
サスがしっかりスッと収まるので、直進・コーナー安定性はかなり上がりました。
ただ、下側の取り付け部に隙間ができるので、ワッシャーで調整をしたほうが良いと思います。
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3.0/5
もともと付いていたクラッチが調子悪かったので交換しました。
低い回転でのクラッチミートが好みだったので、スプリングのみ純正に交換して使用しました。純正より若干クラッチミートが上がりましたが、つながり方はスムーズで良いです。耐久性はまだ交換したばかりなので不明ですが。
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5.0/5
TZR50に他車種のヘッドライトを流用した際に使用しました。純正パーツのハーネスを買うより断然安いですし、このような商品があるととても便利です。
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4.0/5
VM26のセッティング出しに安価なポッシュのセット品を使っていたのですが、品質が心配なのでこちらの純正品に買いなおしました。
番手違いで複数個そろえる必要がありますが、大体セッティングがわかってしまえば大半は余ってしまします。
ジェット類交換が簡単で、大体のセッティングの出しやすいキャブですので、自分での交換もオススメです。
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3.0/5
取り付け説明書も組み立て説明書も入っていないので、普通の方には難しいかもしれません。 部品が壊れた時はどうやって部番を調べていいのやら・・・。
ノーマルキャブよりパワーアップ出来るのは約束できます。
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4.0/5
アドレスV125Sの1000km初回オイル交換時に
アクセサリーパーツとして入れてみようと思い購入しました。
交換は簡単で純正ドレンボルト&ドレンワッシャと交換するだけです。
締め付けトルクも説明書に書いてあるので安心です。
先端にはマグネットが付いており鉄粉除去効果もあります。
持った感じだとやはりアルミ製なので純正より多少軽いです。
値段もそんなに高くはないのでオススメです♪
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4.0/5
フェンダーレスキット
V125のリア周りをスッキリさせる為に購入しました(^u^)
純正のリアフェンダーをナンバープレートを取り付けるボルト穴を残してカットするだけでもフェンダーレスになるのでフェンダーレスキットまでは必要無いと思っていたのですがネットで調べているとボルトで4点止めでしっかり固定するタイプの物だったので購入する事にしました。
取り付けは簡単ですが純正のフェンダーをカット(自分はディスクグラインダーで切りました)してドリルで穴を開ける作業が2ヵ所必要です。
フェンダーレスキットを取り付けるとナンバープレートの角度がちょうど良い角度になるので取り付けて良かったと思います(^-^)
アルミ製でブラックアルマイト仕上げは質感も良く付属の平ボタンキャップ?のボルトに高級感を感じます(^^♪
軽快感を感じさせるお洒落なリア周りをイメージしている方にお薦めのフェンダーレスキットです(^・^)
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