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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9938件 （詳細インプレ数：9598件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4714 | |
| おおむね期待通り: | 3394 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1355 | |
| もう少し/残念: | 280 | |
| お話にならない: | 190 | |
5.0/5
アドレスV100 で走っている時はそもそもパワーもあまりなく、全開にしている時間が250cc などに比べて圧倒的に多いです。
ノーマルのままだとスロットルをひねる量が多く、地味に疲れてきます。
そこでこいつの登場！ハイスロットル！！
体感としては3割減くらいで全開にできるかな？
個人的にはもう少しほしかったところではありますが、ノーマルと比べると満足です！
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
前も同じ物を使っていたので。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
前に買った物は工具箱に入れて保管していたが10年以上長持ちした。緩み止めの性能としては固すぎず丁度良い固さだと思うが、液を塗り過ぎると固くなってネジを外すのが大変になる。
【期待外れだった点はありますか？】
特に無し。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
液の出口がもう少し細くてもいいかも。
【比較した商品はありますか？】
特に無し。
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5.0/5
以前、キタコのブルーを装着していたのですが、グリーンがあるのを知って即買いしました。
商品に関しては、さすが信頼できるキタコさんで文句なしです。装着も30分あれば簡単装着です。小生は、3で走行してるんですが、丁度いい感じです。買って損なしです。
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5.0/5
31年ぶりの交換。チェーンが写真の様にアーチを描いている状態で、更にリンク間が固着している状態だった。チェーンがこの状態ではフリクションロスが多大であったと思われる。よって今回交換したことは燃費向上になると考えられる。
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5.0/5
キタコ強化クラッチキット、同75ccライトボアアップKITを組み込んで走行テストしたところ、低速域のトルクは400cc並みの出だし（少々誇張気味）であるが高回転域ですぐ頭打ちになっていた。口コミ通りの症状であったのでキタコハイカムを装着した。
インプレは口コミ通り高回転までストレスなく回り、カブじゃなく普通のバイクの様なフィーリングになった。この為出だしの無用なトルクが二次曲線的なパワーカーブになった。フロントスプロケT15~T16に再度テスト走行中。
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5.0/5
一体型のETCを購入したので、バイクに取り付ける方法を考えていましたら
このステーを見つけ購入しました。
ETC本体の取り付けはネジで固定出来ませんでしたので、マジックテープで固定しました。
また、電源は車用のソケットを使用しました。
マジックテープの固定とソケットの使用により取り外しが簡単に出来るので、
良い買い物が出来たと思います。
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5.0/5
サーキット走行時、サイドスタンドを取り外すため購入
商品に非はないですが、コネクタ部のキャップが邪魔で取り付けるのに苦労しました。
抜け止めの爪はありますが、結束バンドで縛るのをオススメします。
動作は期待通りのものでした。
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5.0/5
前回交換してから2万キロを超えてチェーンが伸びたので交換と同時に前後のスプロケも交換しました。前回はボアアップに伴いフロントのスプロケを1丁増やしましたが、少しハイギヤ過ぎたので今回はリアのスプロケを一丁増やしました。今回の変更でギアがピッタリ合って走りが良くなりました。
幅広い丁数から選択が可能なので細かいセットアップができて嬉しいです。純正と比較すると中抜きがしてあるので軽量で回転が軽い気がします。
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社外チャンバー交換に伴い購入。
早く取り付けて音を聞きたく取付。
もちろん問題ないです。
液体ガスケットも塗っとくと間違いないかな。
予備も買っとくかな、、
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5.0/5
定番のロックワイヤーです。
Earl'sのロックワイヤーがほしいのは山々ですが、お高いのでこちらがリーズナブルでよいです。
細いワイヤーでも十分なのですが、こちらのワイヤーのほうが切れにくいため、お勧めです。
また蓋にワイヤーが通る穴を開けてから使うと使いやすいのですが、太いワイヤーは通りにくいので、大きめの穴にする必要があります。
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