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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9825件 （詳細インプレ数：9480件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4641 | |
| おおむね期待通り: | 3376 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1341 | |
| もう少し/残念: | 269 | |
| お話にならない: | 185 | |
3.0/5
マフラー交換の為に購入しました。
ガスケットというえば、キタコですね♪
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
オンロード寄りのトリッカー、セローのフォークブーツは取り付けできるらしいけどオフは走らないし第一面倒だし…
と取り付けたのがこれです。
最初は大きすぎるのかと思いましたがピッタリ。
オンロード寄りが強調されて私としては狙い通りの雰囲気になっています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ナイトロレーシングのサイレンサー盗難が多い事を聞かされて盗難防止を検討した結果、キタコさんのカタログから「ボディガード」を見つけサイレンサーバンド部に装着しています。
完全にステー座グリ内に収まり完璧です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
盗難防止にキタコさんボディガードを使いましたが、良い点はボルトだけで無く、「ナット」まで販売されているところです。
ボルト、ナット共にボディガードで固定しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
アクシストリートに使用しました。私の体重は70kgなのですがノーマルのリアサスは柔らかすぎて乗り心地が非常に悪くタンデム時の底突きが酷いので、少しは改善されるかと期待していたのですが残念ながら全く改善されませんでした。
この商品はイニシャルが無段階調整なのですが、目一杯締めこんでも非常に柔らかいです。あまりにフニャフニャなので不良品だと思い販売元のキタコに商品を送って検品してもらったのですが良品とのことでした(笑)。
メーカーいわくスプリングレートはノーマルよりも高くしてあるとのことですが、コーナーリングを良くしたりタンデムに対応するだけのレートは無いようです。なので要注意を！
値段が値段だけに性能よりもスプリングの色がキレイなのでドレスアップパーツとしての使用をおすすめします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
他にやってる人がいてマネしました。
ボルトのサイズって大丈夫なのかな・・と思いましたけど
なんか同じだったので荷かけフックとして使えそうだし、
カウルのボルトを外してはめてみました。
もともとのボルトよりも長くて、
取り付けると空回りして締まらないため、ワッシャーとナットで
強度をあげて締めたら固くはまりました。
構造上仕方ないけど裏側にもちゃんとナットつけて固定したい・・
（これはうちのバイクの問題なので仕方ないのですが・・。）
ホムセンで売ってる銀色のと違って、頭の部分が黒なので
PSの車体色になじんだプチカスタムみたいで気に入っています。
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5.0/5
この商品★7つでもいいぐらいです。
全く同じと思える純正品1個の値段で5個も買えるのですから。（自分は純正品と同じモノに見えるのですが…）
その他 キタコさんで取り扱いのKYB製のフォークオイルも実売価格がKYB正規品より安いのでお薦めです。
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4.0/5
スーパーカブ 110 白 に取り付けました。
純正ミラーだと性能は最高ですがルックスがイマイチですのでこのミラーに交換しました。
交換した感想ですがメッキが白のボディにバッチリです。黒かメッキか迷いましたがメッキにして正解でした。
鏡面は結構広く視界はいいのですが、ミラー交換と同時にマフラー交換もしたので振動が増えたせいか視界が若干ブルつきます。ですが後方の車種まで判別出来ますのでこのまま使います。
ステーも短くカッコイイです。
調整はステー根元とミラー下部の他に鏡面も可動しますのでピッタリに合わせることが出来ます。
造りもシッカリしていますのでおススメです。
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5.0/5
スーパーカブ110のドレスアップに購入しました。
白カブにクリアウインカーは結構強烈な印象です。
純正品と同等の造りでアンバー球付属でドレスアップするならクリアウインカーから！
小さなパーツですがガラッと印象が変わりますよ！
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3.0/5
3バルブエンジンの遠心化に使いました。
付属のクラッチスプリングは100cc前後までが許容範囲のようです、125ccに使った時は滑ってしまいました。
その場合はJUNの強化スプリング仕様、武川の32ウェイトをオススメします。
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