ALBA:アルバ

マフラー、エキパイと交換する流れで必須のガスケットも交換します。
エキゾーストパイプの付け根に使用するガスケットです。
ちなみにスーパーフォアは4気筒でシリンダーが４つあるのでガスケットは4個使用です。

【エキゾーストパイプガスケットとは？ 】
‥ 小型エンジンに使用し 、燃焼ガスをシールする。 燃焼ガスは高温になる為、ガスケットにも耐熱性が必要になります。
→排気ガスのガス漏れを防止して、エギゾーストパイプへ排気ガスの流動をスムーズにする役目。

マフラーガスケットは、マフラー交換の度に毎回交換と言われますが、ついてなかったらどうなるんでしょうか?

【マフラーガスケットが無いとどうなる？ 】
　‥ 取り付けない場合は共振の為ネジが緩んだり、異音の発生源となる場合があります。
横着しないで取り付けた方が良いでしょう。
加速性能や排気効率に影響を与える可能性は極めて低いです。
【ガスケットの寿命】
‥ガスケットの寿命は使用する流体の温度によって差があります。 概ね30度以下の流体を使用する場合には5?6年程度使用できます。 高温の流体を使用する場合には劣化が早く、寿命は1?2年程度です。

今回は純正互換品を使用しました。
品質は特に問題ないと思います。

【交換手順】
�@ラジエターを動かせるようにする マフラー交換の際、コイツがめちゃくちゃ邪魔をしてきます。
外して作業をおすすめです。
↓
�Aついてるマフラーを外す。
早速外していきますが、これはボルトを外すだけなので簡単！…と思われがちなんですが、エンジンとエキパイを固定してるボルトがやたらと狭いところにあるので手が届かなくて非常に苦労します。
工具はラチェットと、先端を延長できるものが必須ですね
↓
�B古いガスケットを取る。
用意するのはマイナスドライバーとゴムハンマー、そしてラジオペンチです。ガスケットにマイナスドライバーを突き立てて、ゴムハンマーで優しめに叩いてやります。
↓
�C新しいガスケットを入れます。
↓
�D�A→�@の順で組み立てれば完了。

大変なのは、ラジエーターの場所がボルトの取り出しに影響するのでラジエーターをずらしたり外すとというところですね。

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ブレーキ側はまあまあ、クラッチ側は操作時に違和感を覚えます。
取付の際にクラッチレバーは可動部分の穴がきつめのため、リューターと丸棒ヤスリで少し広げる必要がありました。
詳細はこちら→「僕らのCB223」http://cb223s.web.fc2.com/

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【何が購入の決め手になりましたか？】
中古車にて購入した車両のシート後部に破れがあり純正シートの足つきがあまりよくなかったので社外品シートを探したのですが見た目が良い適合シートが無かったので張り替えることにしました。
どこのシートカバーにするかも悩んだのですが、有名かつ以前取り付けした際にとても綺麗に仕上がったためこちらのシートカバーを選びました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
以前より少し質が落ちているように感じましたが、ツヤも良く破れにくそうな材質に関しては変化がありませんでした。
なれている方にアンコ抜きをしてもらい1cmほどシート高を下げてもらいましたが、暖めながら取り付けることで違和感なく張り替えることができました。

滑りの良さも以前の品質と変わらず、厚みだけが変わっているような印象です。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
タッカーにて取り付けのため少し大変です。
暖まっている状態で取り付けしないといけないので、暖める温度や張り替えるスピードにも気を配らないといけませんでした。
タッカーを打つ順番などにも気を配らないといけません。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
シートカバーをやわらかくなるまでしっかりと暖めてから少し伸ばし、手際よく張り替えると綺麗に張ることができます。
ドライヤー等であっためると良いと思います。
引っ張りすぎるとシワになってしまうので注意が必要です。
【期待外れだった点はありますか？】
特にありませんが、分厚さが薄くなっていたのは少し残念でした。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
厚みをもう少し分厚くしていただきたいです。

【比較した商品はありますか？】
純正シートカバー
ヤフオク シートカバー

【その他】
初めてでうまくいくか不安な方は専門店へ出したほうが仕上がりも良くお金がかからないかもしれません。
私は2回目の張替えでしたが、それでも綺麗に張り替えれるまではとても大変でした。

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某メーカーのオフロードミラーよりも半値近く安いので少し不安でしたが思い切って購入しました！

見事買って正解でしたね！視界も良好、コスパよし、良かったです。

ただ難点として、オフロードミラーで折りたためるのですがもう少し全体の動きを渋くして欲しかった・・・・風圧でたまに動いてしまうので(笑)

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見た目や使い心地も良さそうなのですが、車種(ホースの長さ、取り回し)に
よってはサイズが大きすぎて、使えない場合もあります。

特にニップルが長いので、コックからキャブが近い車種は要注意です。

こんなにニップルを長くする必要あるのかな？

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バイクへの取り付け方法は
(1)リアシートにベルトを通す方法と、
(2)フレームやタンデムグリップなどバイク自体にベルトを固定し取り付ける方法があります。

まず(1)の方法で取り付けを試みましたが、リアシートが台形なのでしっかりと固定できないのと、専用ベルトの使い方がよくわからなかったので諦めました。

なので(2)の方法で取り付けました。
この方法ではしっかりと固定でき、高速道路を走ってもずれることはありませんでした。しかしベルトをかける位置によってベルトがボディーにあたり擦れて傷がつくかもしれません。

バッグの容量は日帰り~2泊くらいのツーリングにはもってこいでしょう。フルフェイスヘルメットも収納できます。

雨天時には使用していませんが、レインカバーが附属していますので問題はないと思います。

特にこれといった特徴もなく普通のシートバッグです（笑
もうちょっと安くてもいいかなと思います。
普通のシートバッグが欲しい人にはおすすめです。

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【創業記念モニター】

1ヶ月程度使用しての感想です。

使用中本降りの雨に遭遇しなかったのでなんとも言えませんが、荷室の中は巾着袋の2重構造になっているので防水性はよさそうです。
この巾着袋は脱着可能なので、外出先で固定したバッグを取り外すのが手間なときはこの巾着袋だけを外してバイクから離れることもできます。
容量はカッパと一日分の着替えなら余裕で入るので、冬でも1泊2日程度なら余裕だと思います。

ただ、このバッグはシートに括りつけて固定するのではなく、バイクのフックやフレームに固定するタイプなので取り付けに工夫が必要です。
ninja400rで使ったのですが取り付ける場所が少なく多少苦戦しました。
しかし、ninja400のようなシートが狭いバイクにも合うのでいい商品だと思います。

総合すると、機能面では大満足ですが、めんどくさがりの自分からすると取り付けが少し面倒なので、星4つとさせて頂きます。

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知人のアドレス110に装着しました。
純正シートがビリビリに裂けてたのを我慢して乗っていたそうですが
梅雨の時期に乾かなくてカビっぽくなったので諦めたそうです。（笑）

商品は自信ありげな売り文句にふさわしく、大変良い出来でした。
チュービングも綺麗に処理されているし、縫い目も強い感じで
好感が持てます。
純正のメーカマークが無くなりますが、本人曰くカスタム感があって良い
とのことですので好みの問題でしょう。

貼り替え作業はエアステープラを使用していますが、ハンドステープラでも
ギリギリ可能です。
但し、打ち損じが多くなるのでエアを使える環境の方はエアーステープラを
使う方が楽です。
ステープル長は6mmを使用しました。これ以上長いと突き抜けるかも？
作業自体は難しい事はないですが、シワが入らないようにする為にはコツが
要りますので練習してみるしかないですね。
普通はちょっと大きいサイズで裁断されていて固定した後にミミを切りますが、
こちらの商品はほぼぴったりだったのでカットしませんでした。
この辺は感心。

若干不満として残ったのは取説や但書の類がないので防水性の有無が
分からなかったのと、たまたまでしょうが納期が1ヶ月近く掛かった事
くらいでしょうか。

貼り替えを考えている方にはお勧めの商品です。

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