ALBA:アルバ

レブル250のモリワキスリップオンマフラーにはいりませんでした。純正じゃないからなのか？
残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

シグナスX国内4型(SEA5J)に取り付けました
マフラーとメーターのみ交換でその他はノーマルです
エキゾーストの配置のせいか真夏にエンジン温度が120℃を超えてしまったので交換しました

まず，取り付けに関しては本体が柔らかいのでファンにドライバー等を噛まして固定するのはやめた方がいいですね
塩ビでしょうか，材料は安っぽい印象です
説明書などはありませんが難しくはないです

問題は冷却性能です
交換前はタケガワのLCDメーターでエンジン温度が110?125℃(真夏日)を示していたのに対し，交換後は120?135℃(やや涼しい日)まで上昇してしまいました
速攻で純正に戻しました，エンジン温度は110℃程度を維持するようになりました
風量増強というのは大嘘ですね
冷却を強化する目的であればこのファンはやめた方がいいです

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車種専用にシートの凹凸に対して立体裁断処理が加工されているわけではなく、革生地が適当に裁断されているだけであった。
実際に長さが短くてタッカーで止めるのも寸法が合わず、なかなか伸びず、メチャクチャ大変だった。
これならホームセンターや、東急ハンズのようなところで革生地を買ってきた方がかなり格安で作成できます。今時こんなものを車種専用と謳って売っているなんてホントに信じられない商売です。

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ボアアップ車でもノーマルキャブ＆ノーマルチャンバーではこのジョイントを使用すると、キャブ調整に苦労します...と言うか、ここだけ太くても良いことないでしょう。
エアクリ加工やビックリードバルブやら、結局泥沼にはまる原因になるでしょう。

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以前に購入したまま装着していません。
純正とくらべて造りが悪すぎます.....内側のできが悪く、純正のように滑らかではありませんし、なんせゴムが硬く材質もよく無げですね！
これではいくらお安くとも使い物にならないと判断し、高くても純正を購入することにしました。

やっぱり愛車には粗悪品は使いたくないですから.....

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予備レバーとして購入した。
クラッチレバーを折ったので、交換しようとしたところ、軸が8mmに対して穴が7mmで取り付け不能。まったくの欠陥商品。

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適合表にCD90オールモデルのような感じで書かれていますが自分のCD90にはどうやら大きいサイズのようでした…ガスケットなしでもとりあえず問題なさそうですが…残念。

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絶対にオススメできません、ビス穴はただの筒補強も無しです。
筒にタップを立てようとしましたが折れてゴミ箱行きでした。

良い点は見た目だけです。実際に使用するのは無理でしょう。

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シートのサイドに当たる部分の生地が短いので引っ張りながら打ち込むのが大変でした。
縫製の形状もイマイチ合わないし、仕上がりは満足できる物ではありませんでした。

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納期は約10日後とのことだったが、10日後に確認するとさらに2週間後に延期され、まだ届いてません。シートが破れてすぐに直したいのにあてになりません。別メーカーの商品を注文します。

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