KN企画:ケイエヌキカク

今回初めて使用してみました。まだ300キロほどしか走ってないですがどれだけ持つかわからないので星4つにしました。

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【使用状況を教えてください】
古いディスクがボロくなったので交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
ビッグローターなのでキャリサポがついてる兼ね合いで通常のディスク交換よりは大変でした。
ちゃんと取り付け出来れば問題なく使えます。

【使ってみていかがでしたか？】
かなり古いディスクからの交換だったので、良くなりました。

【付属品はついていましたか？】
なし。スペーサー等用意する必要あります。これもKN企画で揃う。

【期待外れな点はありましたか？】
なし。

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2年ほど前に本サイトで購入し一度別の箇所に取付たのですが、道路状況によってタイヤに接触してしまい、本来は黄色線のように尖っていたのですが削れてしまいました。(T_T)　一度手掛けた作業が失敗し再チャレンジが2年後になってしまいました。
取付は多少の加工が必要で、本来はナンバープレート取付用の左右長穴しか有りません。取付は中央の上下2本のボルトで固定し、左右のボルトはフェンダーの裏面に補強板を設置した固定ボルトです。固定ボルトの穴は止まり穴だったためドリルで貫通させました。なを、リフレクターは純正品を使用したかったのでそのままです。
商品のデザインはスマートで、フェンダーレスが主流の今どき車両ならスッキリと馴染むと思います。

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アレーサーECUと一緒に組み替えました。ボアアップは直ぐに終わったのですが、ECUとセットのO2センサー取り付けが18mmタイプの為にエキパイに18mm用のボスを溶接で取り付けなければならず、エキパイが細いので18mmを取り付けるのは大変でした。　慣らしを 回転を上げて二時間ほど回してからトミンモーターランドにて走行
走り始めはガスが薄い感じでトルク感が無く 段々にパワー感が出て来ました。　
　試走なのでファイナルはノーマル　それでも最終的には250クラスのバイクCBRと同じ速さになり
ストレートエンドで抜けるまでになりました。　皆で代わる代わる乗り、これは凄いねっと言う感じでした。
　乗った人達は全員60kｇ位の昔の国際A級です　　耐久性はまだ分かりませんが良い商品です、
他の皆さんも是非試して見て下さい。　　O2センサーがノーマルサイズならもっと良いですね！！取付けるの大変

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純正サスが完全にへたっていたのでこの際社外に...
まあYSSかKNのどちらかしかないんですが、たまたまKNサスが安く売っていたのでこちらを購入。

しかしながら取扱説明書が無いのでリアショックに対する基本知識が無いと相当苦労する事に。
取り付けも純正に比べてちょっと大変です。(スイングアーム側のカラーがハマりにくいため）自信がなければヘルプ頼むか、店でやってもらうと良いでしょう。

<ショック調整について>
プリロードについて色々試してみましたが、基本的に出荷状態のままがよいでしょう。柔らかいと感じる事があれば少しずつ回しながら丁度良い所を探してみて下さい。
半回転以上回すと、バネが堅くなって尻に悪影響が出ますので要注意です。

減衰調整はお好みで自分に合った調整でいいと思います。

<悪い点>
プリロード調整部分がアルマイトなのですぐ塗装が剥げます。レンチ側のひっかける部分にゴムを巻いて保護する等の手段が必須です。

カラーのOリングがすぐ切れる。これは取り付け時に注意すれば済む事なのですが、カラーが外れた時に適当に戻すとすぐ切れます。

<走行性について>
まだ取り付けたばかりなので何とも言えないのですが、調整機構がついたサスは色々な局面で役に立つと思います。(荷物、タンデムetc)

プリロードを異常に締めたり、減衰調整を限界を超えて回そうとしない限り壊れる事はまあ無いと思います。

<買ってみてどうでしたか？＞
オーリンズやナイトロンやYSSみたいに他に自慢できるほどでも無いですが、十分高性能です。
一部の大型サス流用、オクで使い古した純正か、廉価版を購入するよりはこれ選んだ方がまず失敗は無いです。これだけは断言できますｗ

そしてこのサスはよく見るとYSSサスをひっくり返しただけのような...(気のせい

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ベルトそのものの運転してみての実感は、何も感じない。

交換作業は、ノーマルの扱いと同じ。

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走行距離が２０，０００キロを超えたのと駆動系から異音が仕出したのでスライドピースと一緒に交換しました。交換する前は回転数の割にスピードが出ず燃費も悪くなっていました。交換してからはアクセルのレスポンスも良くなり燃費も改善されました。まだ使用してあまり乗っていないですが次回もこのベルトを使用したいと思います。

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どう考えても標準で必要な装備かと思います。
中古で購入したXMAXに装着、エンジン周りが汚れてました…
ドラレコと一緒に取り付け作業しましたが、取り付けがややこしいですね。
取付穴の拡張や位置変更加工、エアクリボックスなどを外したり、製品を温めて柔らかくし何とか取り付けました。
以降は順調に破損することなく稼働してほしい…

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xmaxの後ろの泥除けが無いのでこれを見つけて購入する事にしました。
嫌味のないカーボン柄なので純正品のように見えます。
品物は少しだけ加工が必要ですがなかなか良い物です。
取説ともう一本ネジが欲しかった。
少し知識が有れば取り付けは大丈夫です。

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NSR50で使用していました。

純正ミラーの形が好みでは無かったので、カーボン柄とスクエアな形状が気に入って購入。

ただし、そのまま取り付けると、垂れ耳の様になって格好悪かったので、ハリケーン製のアダプターを噛ませて角度を調整しました。

ミラーの質感は良かったです。

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