KN企画:ケイエヌキカク

ギアオイル注入口がちょっと地味すぎて、交換を考えていたところこちらがあったので購入。派手な色は避けてシルバーにしたが、正解でした。さりげなく変わっている点が気に入ってます。

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純正同等の性能のエアクリーナーです。
価格は安いですが、作りも悪くありません。
フィルター部分もしっかりしています。

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ノーマルフィルターから交換しました。
低速は滑らかな感じに。高速はよく回ります。
感覚は遅くなったかも？だけど、実際は早くなった気がします。

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18年前のJOGのサスが弱ってるように感じたため交換しました。
道路の凹凸を走行してもしっかり感があり、安定した乗り味になりました。
とても良い商品だと思います。
私は赤を買いましたが、ちょっと古いなんてことないスクーターですが、サス1つでカッコよくなりました！

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【使用状況を教えてください】
3年前に中古で購入してから、一度も交換てこなかったので駆動系のリフレッシュのためにVベルト、ウエイトローラーと併せて交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
交換前は、エンジンの回転は上がっているのに車速が30km/hで頭打ちになったり、かと思えば普通に加速したりすることが度々ありました。
また、クラッチが繋がるときの段付きのようなショックが大きく不快だったりしました。
部品交換後は、走り出しクラッチが繋がるところからスムーズに上まで加速するようになり、車速をコントロールしやすくなりました。
ウエイトローラー、スライドピースを新品にすることでプーリーの動きがスムーズになったと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
バイクの年式にヒットするのがこれしかなったので比較は出来ませんが、製品ごとの性能云々より古い部品を定期的に交換することが大事だと思いました。

【注意すべきポイントを教えてください】
プーリーを外す際、正規の方法ではSSTが必要です。
自分は工具代が勿体無かったので有り合わせの工具でやりましたが

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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全く問題なく使用できます。取り付けも問題なし。
必要十分な商品で満足しています。

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純正品と比較して吸入効率が向上しており、エンジンのレスポンスや燃焼効率の改善が期待できます。

ボルトオン設計で、セッティング不要の手軽さも魅力。フィルター素材は赤色で視認性が高く、純正より折り目が少ない分、空気の流れがスムーズになる構造です。

ただし、製品によっては外枠に若干の歪みが見られることもあり、取り付け時に工夫が必要な場合があります。それでもポン付け可能で、使用には支障なし。

価格も4,000円前後と手頃で、コストパフォーマンスに優れています。耐久性については長期使用のレビューが少ないものの、純正交換用としては十分な性能を持ち、街乗りからライトなカスタムまで幅広く対応できるアイテムです。

吸気系のアップグレードを考えている方には、導入しやすい選択肢と言えるでしょう。

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12,000km使用でベルト幅はほぼ減らず、高耐久品だと思います。

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リード50 AF20 に取り付けました。
梱包もしっかりされておりキャリパーサポートのカラー部分も外れない工夫がされており良かったです。
何の不具合もなくスムーズに取り付ける事ができました。

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足回りの粘りが追加され　バネの動きがしなやかになりました。
シグナスX SRなのでバネを下から２段目の硬さで乗っていましたが、交換後は固めに感じ、
一番柔らかい　硬さ　にしたところ　乗り心地も良くなりさらに　しなやかに　減衰力が上ったように
乗り心地が良くなった＋バネが良く動き＋踏ん張る　ようになりました。
タイヤを交換していませんが、リアはグリップ力があがりました。

交換は３人がかりで　やっとこ　できたので、ショックに任せる方が良いです。
一回外すとバイクが移動不能になり、どうしょうもなくなります。
２時間近くかかりました。ボルト３本外して付けるだけですが、苦労します。（別途　一部外装は外します。）

大変おすすめです。

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