KN企画:ケイエヌキカク

今まで付いていたレッツ4フロントブレーキワイヤーのタイヤ側にサビが溜まり動きがかなり悪くなったんで交換してみた。
純正は高いので互換品にしたがクオリティも純正と変わらない…
取り付けはタイヤ側のラバーのジャバラが最初から開けられてるので然程困らない。
覚えておくのは取り外す前のブレーキワイヤーの取り回しのみなので楽チンでした。

次はスピードメーターケーブルかな？

最後にワンポイント…あらかじめ取り付け前にワイヤーインジェクターでワイヤーオイルをこれでもかっ…ってくらいに注入することで動きが良くなるし、錆びにくくなるのでやって置くことをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
我が家のリトルカブに中華製の１２５ｃｃエンジン載せ替えたのですが、それに伴ってキャブレターも排気量に相応する大き目のモノに交換したところ純正キャブレターと違い別体式の燃料コックになってしまったため純正のガソリンホースのままだと長さの都合上、燃料コックが車体右側にしか取り付けられなくなってしまいました。
個人的に「ノーマル風」な外観にこだわりたく、純正のように車体左側に燃料コックを移設するためには「タンクから出ている燃料ホース自体を長めのモノに交換する」か「燃料ホースは純正のままでジョイントを付け足して延長する」しか思い浮かばなかったので、タンクを外して燃料ホースを丸ごと交換する面倒を避けるためにジョイントを中継して延長する方法を選択しました。
さらに細かいことを書いてしまうと、純正燃料ホースの内径が少し大きいため後付け燃料コックのジョイント部と合わない点も改善したく本商品のような双方ジョイント部の内径が違う可変タイプを探していました。
そんな中、Ｗｅｂｉｋｅさんで本商品を見つけることが出来たため燃料ホースや固定用のクランプもまとめてＷｅｂｉｋｅさんに注文した次第です。
【使ってみていかがでしたか?】
リトルカブの燃料ホースが内径約６ｍｍであったので、本商品の太い方とピッタリ合いました、そして燃料コック側が内径５ｍｍのホースと合うのでまるで私のようにカスタムする人向けに販売されているのではないかと言う程需要と供給が合った商品でした。
内径6ｍｍのホースのままでもクランプで無理して固定すれば何とかなったのかもしれませんが、今回の施工状態の方が更にガソリン漏れのリスクを減らせるので結果オーラオイです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
この手の商品を使用したことが殆どないため比較することが出来ませんが、本商品はアルミ製（？）のため経年劣化等には強いのではないかと思います。
後から思ったことなのですが、タンク内を除いた時はサビやゴミなどは見受けられなかったのですが、中古で譲り受けたバイクなのでジョイント代わりにフィルターを使用しても良かったのかなと思いました。
【注意すべきポイントを教えてください】
本商品の説明欄に細かい記載がされていないので耐熱性が分からないのですが、高温になり過ぎる場所周辺は注意が必要かもしれません。
狭い場所での取り回しには「く」の字に折れて燃料の流れを阻害しないように取り廻してください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
安さと程よい長さが決め手になりました、以前であれば長めのホースを購入しても何だかんだと使い切っていたのですが、時代が進みキャブレター仕様のバイクが我が家でも少なくなり使用頻度もめっきり少なくなってしまいました。
【付属品の有無】
今回購入した燃料ホースは外径１０ｍｍ内径６ｍｍサイズで長さは１ｍ、簡易的なホースクリップが2個ついていました。
仕様書説明書は入っていません。
【一緒に購入するべきアイテム】
同梱のクリップでも問題はないと思いますが、不安な方は別途でシッカリした作りのホースクランプを購入するのも良いと思います。
キャブレター周りのホースは太さの違うホースを数種類使用していることがよくあるので、各部のホースサイズを確認し適正なホースを購入してください。
【メーカーへの意見・要望。】
現在でも様々なサイズの燃料ホースをラインナップしてくれているのが頼もしい、これからもよろしくお願いします。

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中古で手に入れたアドレスV125…一通り消耗品は交換しようと思っていまして、純正形状のこの商品をチョイス！加工等必要とせずポン付け出来て一安心…一番肝心の性能ですが、問題なく使用出来ており元々付いていたのがやれていたのか、加速感も上がりました。純正品は高いのでローコストで交換出来大満足です！このような商品を出してくれるメーカーさんに大感謝！またリピートしたいと思います！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
通勤から近所への足からちょい遠くの隣接県まで！

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
大径ハイスピードプーリーで、イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
慣れていれば特に難しいことはないのですが、慣れてない場合は、サービスマニュアル・パーツリストなどを参考に分解整備できる知識や技能のある人向けですので、分かる方と一緒に作業するか、自信の無い方は、分解整備を行うことができるバイク業者にお任せするのが良いと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルと比べて、大径ハイスピードプーリーになっているのでVベルトの移動量がワイドになり、外まで行くことで最高速アップにつながります。
加速についてもハイスピードプーリーのウエイトローラーの可動範囲がショートになっており、高回転になればウエイトローラーが外側に移動するので、軽いウエイトローラーなら高回転で外側に動くので出足も良くなりピックアップも良いと思います。

【付属品はついていましたか？】
10gのウエイトローラー
ランププレート
スライドピース

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんでした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／
サービスマニュアル・パーツリストなどを参考に分解整備
プーリー外しなど、専用工具があると良いです。

説明書の有無・わかりやすさ／
説明書はありましたが、あくまでも注意書き程度なので、無いに等しいです。(玄人向け)

注意点／一緒に購入するべきアイテム／
駆動系の部品ウエイトローラー・パーツや消耗品・グリス・パーツクリーナー・ウエス・ボックスレンチ・六角レンチ
メーカーで販売している駆動系キット・ハイスピードプーリー・強化Vベルト・クラッチを一新することを推奨しています。
セッティングは必須です。
　私の場合は、チャンバーとエアクリーナーの吸排気系、電装系、駆動系、ハイスピードプーリー、ウエイトローラー、クラッチスプリング、クラッチセンタースプリング、クラッチドリブンを変更しています。

メーカーへの意見・要望
これからも販売し続けてほしいです。

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純正より少しお手軽に購入出来たのが良かったですよ?純正にこだわらなくても十分コスパいいです！スピードもリミッター効くまでスムーズに走ります！！

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フルカスタムリトルカブのキャブや後付けのタコメーターの調整時に使用しています。正直評価が難しいパーツだと思うのですが、お手頃価格ですがガソリンが漏れる等、不具合もないですし、普通に使用出来ています。もう少しガソリンホースが長いと嬉しいかな？お手頃価格なので破損したらまたリピート購入します！お一つ持っておくと重宝するのでウェビックさんで購入をお勧めします！！

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少し古いバイクなので、燃料ホースの劣化の心配があったので注文しました。
配送、到着まで早くて助かりました。
またの機会も宜しくお願いします。

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商品到着も早くて助かりました。
又の機会も宜しくお願いします。

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cf4maに取り付けました。
このクラッチに伴い、小型化できました。
このクラッチに変える前は、ジャダーや異音に悩んでいましたが、それも解消され良かったです。
気持ち早くなったかな？って感じです。

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純正から交換しました
結果としてとても乗りやすく足付きも良くなりました。
調整もダイヤル式で簡単に操作ができますがイタズラで知らない人に勝手に弄られて設定値を簡単に変えれてしまうのでロック機構があればもっと良かったと思います。

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