KN企画:ケイエヌキカク

デイトナの強化リアショックと比べるとこちらの方が固く感じました。このショックは強化タイプではないですがバネレートが非常に硬い印象を受けました。取り付け時には上のカウルと接触しそうなぐらいクリアランスがありませんでした。

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【Webikeモニター】
シグナス用に出ているリアキャリアは、スポイラーへ取り付けるのでガタツクと聞いていたのでしっかりとしたキャリアを探していたらこのキャリアを見つけました。
日本のメーカーが国内生産したら精度もいいのが出来そうだけど・・・・・・
私が乗っているのは2014年モデルで15mmのスペーサーと70mmロングボルト得たのでしたが、ボルトはM8×50mmで十分です。
他の人のレビューのも書かれているように、ボルトの穴が合いません
付属のボルトはM8×40です
取り付ければしっかりとしたキャリアです。

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性能は良くて、音質も静かで満足です。
が、つや消しブラックの塗装の質が悪いです
新品で購入して、しばらく使用してたら塗装が焼け落ちてしまいました。
シンナーで軽く拭いただけで、簡単にはがれてしまいます。
取り付ける前に、耐熱の塗装をしてからの使用をお勧めします。

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シグナスx全年式対応の純正BOX 利用ハイフローフィルターです

台湾KOSO製とコラボモデルの違いは枠の色でしょうか
KOSOは赤　KNコラボは写真のように黒で
パッケージに違いはありません

内容ですが相当トンガッたチューンでもしない限り
KOSO赤枠との違いなんてわからないと思います
ただエア流入量が増えるので
本気でパワー出したいならMJ、PJ、PS調整は必要でしょう。

コラボモデルの利点としては、通販で購入するとKN KOBEの四角いステッカーがおまけで付いてくるかもしれませんよ！

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前回付けていた他社製リアサスが壊れたので購入。

まず、パッと見思ってたより太いです。
そのまま走ると少し固いかな？普通の道なら問題なしですが、大きめの凹凸だと衝撃が大きいです。
でも僕はキャンプツーリングなどで荷物を乗せて走ることが多く、後ろに荷物が乗ると丁度いいので満足しています♪
ツーリング車や配達用車に良いのではないでしょうか？

---裏ワザ---

取り付けに難があり、一般的なカブだと上のカラーを付属の12mmに替えなければいけないのですが、元々付いている10mmのカラーを抜く作業が大変です。
とにかく固く、通常はバイスを使って交換するのですが、僕が見つけた裏技を紹介しておきます。

＠まず、交換したいカラー側を、スイングアーム側の10mmのボルトに軽く取り付けます。（ナットは絞めずに2・3回転）
※この時取り付けナットを回し過ぎると、ナットがカラーの入っていたところに挟まって抜けなくなるので注意して下さい。

＠後は、テコの原理を利用して、ハンマーの後ろに付いている釘抜きやタイヤレバー等で本体を引っ張ってやると徐々にカラーが抜けてきます。

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何かバイクに関するTシャツを買ってやろうと思ってこのTシャツを購入しました。そこでよくKN企画さんのパーツを購入して使用しているのでこのTシャツにしました。質感サイズといいごく普通のTシャツです（笑）。

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MAJESTY Sのフロントブレーキをフローティングタイプへ変更するため、ウェビックさんで購入しましたが、他車種の純正にてフローティングタイプが有り、外形・PCDが同じ物が有るようなので、そちらも含めて検討していますが、 こちらのENERGUMEN タイプレース ディスクローターの方が最近の流行に流されていない機能優先的で無駄のないデザインがGOODです!車体に取り付けしたら日記に上げようと思います！

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バリ取りとピストンヘッド鏡面加工を行いました。
60.1ccとなるとパワーは出ます。

キャブレターの調整もセットで行ったほうがいいです。

作りがかなり粗いので、根気よくバリ取りができないと何らかの支障が出ると思います。

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シグナスのフレームが弱っちーので購入

説明書ナシだが簡単に装着できた

取り付けた感想はコレいーかもでした

コーナリング時リアの腰砕け感があったが

取り付け後はしっかり踏ん張りが効くようになった

良い感じ

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値段もそんなに高くなく、作りもそこそこよさげです。

片面にはKN企画の、KNが印字されてあったので、印字されてないほうに自賠責ステッカーを貼りました。

アクセサリーとしても使えるように？かは分かりませんが、セットでワッカ、六角ボルト、スペーサーが入ってましたが、ナットが入ってないので、今使っているナンバーのナットを流用して使う必要がありますね。

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