KN企画:ケイエヌキカク

ユーザーによる KN企画:ケイエヌキカクのブランド評価

KN企画では純正品のリペアパーツから、街乗り対応エンジンパーツ、約50メートルのドラッグレースであるSS1/32マイルレースに対応したフルチューンドパーツまで幅広くリリースしています。

総合評価:	3.9 ／総合評価2664件（詳細インプレ数：2512件）
買ってよかった/最高:		1040
おおむね期待通り:		883
普通/可もなく不可もない:		433
もう少し/残念:		133
お話にならない:		174

KN企画:ケイエヌキカクの商品のインプレッション (全 852 件中 841 - 850 件)

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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : G03 パワーアップスポーツチャンバー BWS100 グランドアクシス

￥18,011 (税込)

涼介さん（インプレ投稿数： 67件 / Myバイク： NS-1 )

G03 パワーアップスポーツチャンバー BWS100 グランドアクシス

4.0/5

★★★★★

グラアク100に装着して半年。

高速域では最高！
低速域のトルクは薄くなります。

キャブ・ジェットのセッティングが必要になります。
私はMJを10番UP、SJ2番UP、あとはアイドリングとエアクリュー調整でOKでしたが、改造度合によって異なりますので注意が必要です。
ちなみに横綱プーリーとの相性はいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/11/30 09:28

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シャフコンさん [2010年08月09日]: グランドアクシスに装着

中速から高速は気分最高です！！！

KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : クランクシャフトリペアパーツオイルポンプ穴隠し

￥1,970 (税込)

ぐっさんさん（インプレ投稿数： 69件 / Myバイク： CB1000 | DIO [ディオ] )

クランクシャフトリペアパーツオイルポンプ穴隠し

4.0/5

★★★★★

スーパーDioで使用しています。
混合仕様にする時にオイルポンプを外した穴を塞ぐのに使用します。
オイルポンプのシャフトを外しても蓋として使用できますが、シャフトの分の体積が減るので一時圧縮が下がります。
シャフトからギアを削ってしまえばよいのですが、後で分離使用に戻そうとするときに困ります。
その点、これはシャフトからギアを削った形に作ってあるので、一時圧縮を下げることなく混合仕様にすることができます。
単純なパーツですが製品の精度も良く、使い勝手が良いので混合で走らせてみたいという方にお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/10/13 16:51

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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : インテーク

￥9,180 (税込)

ぐっさんさん（インプレ投稿数： 69件 / Myバイク： CB1000 | DIO [ディオ] )

インテーク

4.0/5

★★★★★

スーパーDioで使用しました。
純正リードバルブ対応のビッグキャブ用インマニです。
他にもビッグリードパルブ付きのキットが出ていますが、すでに純正サイズのポイセンタイプビッグリードバルブを入れていたので、これを選択。
このキットでケイヒンのPWK28を組みましたが、問題ありませんでした。
価格もお手ごろで良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/10/13 16:51

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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : フロントフォーク

￥29,920 (税込)

まさとのパパさん（インプレ投稿数： 22件 / Myバイク： CB400FOUR(水冷) | ADDRESS V125 [アドレス] )

アルミ削り出しフロントフォーク V125

4.0/5

★★★★★

純正のフニャフニャしたフロント足回りではイマイチ攻めきれないのが、このフォークに交換するとびっくりするくらい攻めれます！
よく動くしなやかな足なのに限界領域がグッとUP！
接地感、剛性感が高くなったことを体感できます！！
見た目にもスパルタンでゴージャス！
カスタム度満点、アピール十分です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/09/14 10:15

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シン♪さん [2011年06月24日]: はじめまして★
ちょっとこの商品に興味があるのですが、加工なんかはしないで取り付け出来るのでしょうか？
形状なんか葉ノーマルと同じでしょうか？
お手数ですが、時間がある時に返信して頂けると嬉しいです。

KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : フォーク (HONDA系・ディスクタイプ)

￥12,342 (税込)

ＹＯＵさん（インプレ投稿数： 47件 / Myバイク：ライブＤＩＯ[ライブディオ] )

フォーク（HONDA系・ディスクタイプ）

4.0/5

★★★★★

車体に取り付け、ドライブシャフトを通してナットを締め付けた際、ナットがあたる部分の塗装がパリパリと簡単に剥げました・・・。まぁそのあたりは純正とは違うので、それほど目立つものではないですし目をつぶることにします。それ以外の作りに関しては、特に問題はありませんでした。純正と同形状なので、無加工で問題なく取り付けできました。性能に関しては、スポーツ走行向けにセッティングされているのか、街乗りでは硬さを感じました。ただ極端に硬いわけではないので、乗り心地は悪くないと思います。乗り心地を損なわずに、純正よりもシャープなハンドリングになる、といった印象です。カラーもいくつかあるようなので、ドレスアップ効果も狙えると思います。ZX純正ショックの流用を計画している方は、純正よりもコストパフォーマンスに優れるコチラを検討してはいかがでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/08/24 10:06

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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : 国産強化ベルトシリーズ

￥3,710 (税込)

こまじぇのりさん（インプレ投稿数： 3件 )

強化ドライブVベルト

4.0/5

★★★★★

純正のベルトと交換いたしました。国産の強化ベルトでこの安さ手にとって見ましたが作りもよくオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/07/21 10:00

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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : 汎用エアーエレメントスポンジ

￥759 (税込)

ＪＵＮさん（インプレ投稿数： 33件 / Myバイク： CD50 )

エアクリーナー

4.0/5

★★★★★

今まではファンネルで直に空気を吸っていたのですがゴミ等の不安があり購入しました。ファンネルの上から被せるだけなので取り付け、取り外しはとても簡単です。やわらかいのでファンネルが付いている状態であればあまりクリアランスが無くても何とかなります。当方はパワーフィルターだと入らない状態でしたがこれは大丈夫でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/06/29 10:01

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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : アドレスV125 キャストホイール前後セット【シルバー】 K1-K9

￥19,600 (税込)

××　×××　×○×○×○さん（インプレ投稿数： 744件 )

アドレスV125 キャストホイール前後セット【シルバー】 K1-K9

4.0/5

★★★★★

アドレスV125の、テッチンの純正ホイールよりも明らかに軽いです！！

尚、こちらのアロイ・ホイールを装着する際は、純正スピードメーターギアの小加工が必要ですので、プロのメカニックの方に換装依頼をした方が吉ですヨ！！

又、既存のタイアの嵌め換えは控えて、タイアは新調した方が宜しいかも知れません。　それは、タイアのサイドウォールやビード剛性が損なわれる可能性があるからです。

アドレスV125に、アロイ・ホイールを装着するというカスタムプランならば、折角なのでタイアも前後共に新調してしまう方が適当だと思います。
お好きな銘柄のタイアはあるかも知れませんが、ブリヂストン（BS）かピレリがアドレスV125には最適だと思います。

シットリとした走行性能を欲するならば、BS・タイアを。。。

シッカリとした走行性能を欲するならば、ピレリ・タイアを。。。

BSは、サイドウォールの柔らかさが手伝い乗り心地等の快適性と、タイア重量の軽量さから軽快なハンドリングが得られます。　そして、タイア入手が容易である事が魅力です。

ピレリは、BSとは逆にサイドウォールが強靭であるのでコーナーリング時でのタイアの撓みが少ない為、コーナーリングフォースが素晴らしいです。　タイア温度が増すにはBSよりも時間を要しますが、温度が増したピレリはグリップ性能が向上し、直進安定性は特筆ものです。　タイア入手には納期を要する事が欠点ですが、納期を待つ意味のあるタイアがピレリでもあります。

重複しますと。。。
アロイ・ホイールの装着にあたり、純正スピードメーターギアの小加工と、前後タイアの新調、そして、エアバルブの新調はお約束でしょうか。。。

エアバルブの新調の意味は、エア漏れの防止の為です。　アドレスV125は、回転が極めて著しい10インチのタイアです。　この顕著な回転運動に伴い、ゴム製のエアバルブの劣化も早いのです。　ですから、タイアとエアバルブは同時新調する事は必須なのです。

画像内容は、純正サイズのピレリ・タイアを新調したアロイ・ホイールです。　

★4つの評価の所以は、幾分コストが掛るカスタマイズだからなのですが、アドレスV125に所有感をも高めたい方ならば★5つ評価になると思いますヨ。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/06/01 10:32

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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : ハイグレードボアアップキット 117cc

￥11,947 (税込)

orihさん（インプレ投稿数： 2件 )

シリンダーキットリペアパーツシリンダーキット

4.0/5

★★★★★

使用していたデ〇トナ113ccボアがピストンクラックで死亡したため、代替シリンダーとして購入した。
噂ではポート形状が良いとのことだったが、現物を見て納得。仕上げ精度がとても良く性能に期待。
掃気、排気ポート共に手直しの必要はなく、軽く面取りしてそのまま取付けた。
エンジンを始動すると更に感心。エンジンがとても静か。デ〇トナボアは新品組付け時からピストンスラップ音が出ていたが、このシリンダは全くといって良い程音が出ていない。
セッティング完了後試乗すると、さすがビッグボア。トルクアップを体感できた。ただし、高回転ではビッグボア＝ビッグピストン（重い）のでノーマル程はスムーズに回らない。このあたりはトルクUPとのバランスだろう。
通勤仕様として使用しているが、加速が良いので毎日快適に乗れている。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/05/25 09:44

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