KOMINE:コミネ

スネの内側にベンチレーターがあるのですが、その開閉チャックが丁度ニーグリップした際にタンクに当たってこすれます。
チャックが擦れて新車の燃料タンクに深い傷ができてしまいました。
コレはだめだな…

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丸一日、使ってみたらUVのはずが唇と鼻の頭がヒリヒリします

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デザインが気に入って購入。ヘルメットと一緒に購入。で、ヘルメットのサイズ交換で暫くセット出来なくて、ヘルメットが到着次第セットしようとして…なんじゃこりゃー、カラカラ音がするし、ベンチレーションが動かない。てな事で返品交換の為、送り返し。検品してないのでしょうね。はっきりと音がするので手に持てば分かるはず。残念です。何処かでもこの様なレビューがあり少し残念な気持ちになりました。私個人的にはコミネマンで持ってる物はほとんどコミネです。今回はこの様な事で残念な気持ちです。今現在、送り返してますので、何か色々がっかり、です。デザインは良いのにね。

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長年使用してきた アライ RAM3の外装・内装ともに劣化してきたため、本命ヘルメットまでの“繋ぎ”として、コミネ HK-173をオプションのマウスガードと併せて購入しました。

まず特筆すべきは価格で、ヘルメット本体とマウスガードを同時購入しても2万円を切るコストパフォーマンスは非常に魅力的で気軽に導入しやすい点は大きなメリットです。

一方で、品質面はやはり価格相応という印象は否めません。
特に内装を取り外して確認すると衝撃吸収材（発泡ライナー）の厚みがアライ製と比べてかなり薄く、不安を感じる部分があり、SG規格には適合しているものの、安全性という観点では割り切りが必要だと感じました。
この設計は帽体のコンパクト化を優先した結果と思われますが、ヘルメット本来の目的を考えると、もう少し余裕のある設計でも良いのではというのが正直なところです。


使用シーンについては「ストリートジェットヘルメット」という位置付けもあり125cc以下のバイクでの一般道利用に適している印象で、街乗り用途に限定して使うのが無難でしょう。

フィット感については私の頭ではXLサイズを選択したものの、こめかみ周辺にやや圧迫感がありました。
2XL用内装への交換を検討し、ウエビックで注文しましたがメーカー在庫がなく生産予定もないとのことで入手できず、この点はやや不便に感じます。

発売開始からまだ一年弱の製品なのに補修部品が既に在庫なしで生産予定も無しでは、購入後に内装の交換とかいずれ出てくるので、その辺の管理はしてもらいたいとこです。

なお、2026年4月時点では Amazon に在庫（12点）が確認できるため、検討している場合は早めの購入がおすすめです。

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電熱の暖かさは問題ないし、グローブ単体の温かさも十分。
ただ、なぜ電源を入れるスイッチを手首のところに入れたのでしょうか。アクセルをひねる動作でそこが窮屈になりやすいのに。
そのせいで走行中にアクセルひねっただけで、電源が切れることがあります。それが頻繁に起こり、いよいよ電源が入らなくなったので、修理に出しました。今回は1年以内の保証が効き、無償でした。
そこから2シーズン目にして、またも同じ症状が出始めました…。

3シーズンの使用で、2回もだめになるとは…。
なのであんまりおすすめしません。

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外見はメッシュで涼しそうだが、二枚重ねであったり、プロテクターやポケット等の部分は風が通らず、見た目程に涼しくない。また生地が二枚重ねの為に重い。色合いもデニム風の色合いと言うより、薄い紺系のスーツにありそうな色なので、何かチョット違うな?という印象が強い。
正直これなら、次はパンチングレザーの物を試してみたい。

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チェーン部分の質感やしっかりさは全く問題ない品質ですが気になる点が2点あります。

・チェーンを覆うカバーが長く、チェーン挿入口とカバーが干渉してチェーン挿入しづらい
・鍵穴を隠すための樹脂カバー(の取付部の部品)が使用2ヶ月経たずに割れてカバーが外れてしまった

チェーンとしての機能が失われた訳では無いのでこのまま継続使用していますが、鍵穴へのゴミ・砂の侵入リスクを考えると近いうちに買い替えが必要と考えています。

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多分これを着てる半数の人は気付かずにミドルパワーで着てると思います。

USB給電の相性がびっくりするくらい酷いです。

商品の触れ込みでは、QC3.0対応モバイルバッテリーを使用してくださいと書かれていますが、まずこれが罠です。

正しくは「相性の合うモバイルバッテリーを使用してください」です。


USB-AポートがQC3.0に対応していない(差し込み口が青くない)モバイルバッテリーは100％使えません。正確には使えますが5vしか出力できず、5wの発熱量です。

この電熱ベストの強モードの出力は約24wです。
つまり24w出せないモバイルバッテリーではフルパワー出せません。

ここにも罠があります。このベストは、強中弱で使用する電力量は変わりません。
24wを出力し続ける強モード、24wを出力して一瞬切るを繰り返す中モード、24wを一瞬入れる弱モードの仕組みです。
これがこのベストの動作であり、本来の性能が得られるのは24wがある場合のみです。
つまり、24w発熱できないパワーのモバイルバッテリーでは温度が低いどころの話ではなく、まともに動作しません。

端子が青いQC対応モバイルバッテリーでも12v出力、しかも2A流せるモバイルバッテリーが必要ですが、都合いいバッテリーが無いのです...
一般的に12vのQC出力は1.5Aなので18w程度しか発熱しません。
12v2A出力でき、さらに大容量、そんな理想のバッテリーが無く難儀します。

スマホなどとは違い、QC3.0を要求するチップが入っているわけでは無いのでQC3.0対応12v2A出力可能と謳うバッテリーを使ったから12v2A受けれるというわけではなく、1.5Aに落ちたり9vになってしまったりします。
かなりのお金をかけてあれこれバッテリー買って全てテスターで調べましたがUGREENの20000mah22.5wを使って18.5w程度発熱、が限界でした。
これ以上高温を出せるバッテリーは見つけられませんでした。


次に、バイクにUSBポートを付けて車体給電する場合、デイトナの30w出力のUSBポートを買ってください。
現状これ以外に選択肢がないです。
ハンドルでも膝付近でもいいのでUSB取り付けし、QC3.0対応のUSB延長をかませ、ベストに給電してください。

発電機のパワーによりますが、12v以上2A以上出力でき、ベストは26w以上発熱しました。
強モードの約24w出力の想定を超えており、氷点下にヒートテック超極暖の上に電熱着用し、バイクジャケットを羽織っただけで、火傷するレベルの発熱があり、設定を下げました。
車体給電はデイトナ30w一択です。

バイクから電源を取る前提の人はDCの物を買うでしょうから、USBタイプの、このベストを買う人は、普段着る電熱として使いつつ、バイクではモバイルバッテリー消費なく車体給電で使う、とかの用途かと思います。

しっかり24w出せるならとてもハイスペックな電熱ベストなのに端子がUSB-Aという制限のせいで台無しになっている電熱ベストです。
USB type-CでUSB-PDが使えたなら何の不便もなかっただろうに...
市販のそれなりのメーカーのモバイルバッテリーは基本12v1.5Aなので、とにかくモバイルバッテリー探しに苦労する、ユーザーに親切じゃ無い電熱ベストです。

サイズについても触れておきます。
ユニクロの超極暖ヒートテックXLサイズの上にこの商品Lサイズでぴったりです。
Mも着れるとは思いますが、動きにくくなりそうなのでワンサイズ下くらいでピッタリだと思います。

ペラペラで着てる感覚は全く無いです！
ただし、モバイルバッテリーはポケットに出っ張るので邪魔です。

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暖かいし形も色も良いのですが、乗車するとひざプロテクターが太ももの上にくる謎仕様

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初めての電熱グローブ使用なので他製品との比較は出来ないですが
(某)密林での低評価と同じ感想になります
メーカーさんが推していた指先までの暖かさも？？

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