KOMINE:コミネ

クシタニのクラリティジャケットに標準装備されているソフトパッドと入れ替えました。

クシタニのソフトパッドと大きさも同じくらいですんなり入れることができ、なんと言っても安心感があって変えてよかったです。

お世話になる時がこなければいいんでしょうけどね。

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走行中は風が抜けて快適なメッシュパンツも停車中、降りて観光中には汗ばんで不快でした。
中に一枚着ると暑いのではないかとなかなか購入に踏み切れませんでしたが皆さんの評価をみて思い切って購入。
締め付けられるのは好きじゃないのでコンプレッションのないこのタイプを選択
サイズは170cm56kgでMサイズでちょうどよかったです。
走行中は履いてない位涼しいです。
バイクを降りて歩いてるときは少し暑いですが、汗がすいとられるのでパンツにまとわりつくことがなくさらさらとしており快適です。
真夏の秩父35度位の気温のなかを抜けて山梨方面にキャンプツーリングに行きましたが汗だくになることもなく快適に過ごすことができました。
価格も手ごろでお勧めです。

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発汗により脱ぎにくかったブーツがスルリと脱げます。かといってブーツ内で足が遊ぶこともなくフィット感もよく、ずり落ちもないです。
ただ、履くときにふくらはぎの部分が履きにくいです。

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今回、3着目のメッシュジャケットです。
コミネは冬用の上下とグローブを使ってますが、コスパが良いのが魅力です。まずは肩と肘と胸にはハードプロテクターが標準で付いており、背中のみソフトパッドですが、厚みがあります。特に背中の3Dメッシュは立体的で、つまり背中とウエアの間に隙間が出来るため、通気性が良さそうです。まだ炎天下での着用はしてませんが、期待出来そうです。色々見て決めたのですが、この装備でこの価格はさすがコミネですね！デザインも今風でかっこいいので、SS乗りの方にも違和感ないと思いますよ！ただ背中のパッドが厚いので、外側に若干出っぱりますが、それだけしっかりと守ってくれる感じなので良しとします。これで昔買ったコミネのインナーフルプロテクターを着なくて済みますね。あれは着るのも、脱ぐのも大変でしたから…。
ちなみに身長175cm体重67kgでXLがジャストでした。
サイズは試着した方がいいですよ！

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自分は既にコミネ製品を多数セレクトしてますが
プロテクションが優れている割りに、どの製品も
同業他社に比べ安いと思います！

ただしサイズは必ずワンサイズ~ツーサイズ
大きめをセレクトされる事をオススメします！

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気温35度以上で使用しました。
走っている時は快適そのものです。
やはり、信号などで止まりと
地獄の暑さが襲ってきます。
できるだけ日陰を選んで止まるようにしています。
首の部分を冷やすようなアイテムを併用すると
最強かもしれません。

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現在もコミネのプロテクター付きメッシュMサイズを使用していましたが、小さくなったので、型は違いますがLサイズを購入
少し小さめなので、1サイズ上が良いかもしれません。
この価格でデザイン、機能☆5つです。

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当方身長178cm、胸囲100cm、腹回り85cmでLサイズを使用。
JK-067にSK-679、K302Sを追加したものと一緒に使用しています。

この商品のメッシュ生地は固めで、
同社製品のAK-1073Dエアメッシュシートカバーのそれと同じです。

ジャケットの中にスペースを作るだけ、という分かり易くも胡散臭さ満載の商品ですが、ジャケット内臓型のプロテクターの場合は全身に空気が流れるのを感じ取れるため、非常に快適です。

手持ちのSK-680でも使用してみましたが、腰周りのベルト部分以外は風が流れ込んでいたので使用しないよりは快適です。
少なくとも「我慢できない!」というものではありませんでした。

所持していないのでわかりませんが、SK-676等のフルプロテクトジャケット系でも快適性は向上すると思われます。

暑さのためにプロテクターをエアスルー系に変える前に一度試してみることをお勧めします。

余談ですが、ジャケットとの間にスペースを作るという性質上、冬のレイヤリングにも活用できるかもしれません。

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今まで、半袖のスピードドライTシャツにメッシュジャケットで夏を乗り気っていたが、今回クールコンプレッションアームカバーが気になって値段も安いし購入してみた。装着はコンプレッションであるため着けるのに若干苦労するが、長そでになるので暑いと思ったが不思議に清涼感がありビックリ。滑りがいいのでジャケットの脱ぎ着もスムーズ。走り出すと走行風で汗からの気化熱
で快適。何とかこの夏も耐えれそうだ。
サイズはフリーと言うことで俺のふと腕にはコンプレッションが良く効き締め付け跡が残るが、長距離での肘などのしびれが減ったような気がする。

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今まで皮パンの下は、ステテコ代用していたが今回クールマックスレーシングアンダーを履いてみた。
当機の発熱量は、半端なく(GSX1400)夏はとてもじゃないが乗れなかった。気温37度　外気温度計41度でのツーリングでいつもなら下着まで汗でべったりで皮パン脱ぐのも大変だったがスムースに脱げ皮膚はサラットしていて快適。
サイズはウエスト90でLサイズでバッチリ締め付け感もなく足の動きも良い。

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