KOMINE:コミネ

シンサレートを使用しているので暖かいと期待して購入しましたが、いざ使ってみると「とても寒い」です。自転車程度のスピードでの使用であれば問題ないかと思いますが、オートバイでのスピードでは耐えられません。手のひら側とネオプレーンの境目より風が侵入してきます。インナーでも使用すればいいのでしょうかね。
装着した感じは良かったです。
で、自転車通学用にと子供にあげてしまいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

寒くなってきたので、ハンドルウォーマーを付けてみましたが、
中が防寒のため2重になっていて、ゴム編みの袖口は手を出し入れしにくいのと、材質が柔らかいので手首を抜いた時にカバーからグリップが抜けやすい。良い点は、ネオプレーンなのでウィンカーの操作は、ビニール素材に比べて操作しやすい。

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首や鎖骨を保護するプロテクターってオフロードメーカーのゴツイ物ばかりだったのですが、コミネがコンパクトな物を出してくれたので購入しました。
首を前後に動かすと確かにヘルメットがプロテクターに当たって止まるので、事故時も衝撃を緩和できると思います。
ただし車線変更や巻き込み確認時の振り向きでもヘルメットと干渉していまい、後方確認がやりにくくなりました。走行時の安全性がないがしろになってしまっては本末転倒なのでお蔵入りとなりました。
使っているヘルメット(XR-1100)との相性もあると思うので、他にこれを使っている人がいれば意見を聞いてみたいです。
コミネからは従来からネックプロテクター(SK-606)が出ていましたが、そちらは使ったことがないので比較できません。商品名が違うので別物なんでしょうか。

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メットはアライのLサイズなので頭が特別大きいわけではないが
装着、着脱が非常に困難。
保温性はいいで、ホック止めにして欲しい。
通勤にも使おうと考えていたが、髪がくしゃくしゃなってしまう
ので、バイク乗り専用にしか使えない。

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グローブを着けたままiPhoneを操作したかったので購入しましたが、指先の特殊素材の耐久性が弱く、3ヶ月程でビリビリに破れてしまいました。

グローブそのものは操作性・プロテクションも良いのですが、それならもっと安いメッシュグローブもありますので、お勧めできません。

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【Webikeモニター】
他の方の投稿を読んで「細め」という事でこちらのプロテクターを選んでみました。
確かに腕の細い人向きかもしれませんがプロテクション部分がしっかり作られているのでモトクロスジャージの上に装着、さらにフリースを着ると太くなり過ぎてエンデューロジャケットの袖が通りませんでした。寒い時期のツーリングにジャケット下に付けることが困難なので星2つです。
写真左がコミネSK-490、右が昔から使用しているシニサロのエルボーパット。これだけ大きさが違います。プロテクション性能はSK-490の方が上なのですがちょっと残念。

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【2011あったか】
まずは取り付け：購入時にメーカに問い合わせたところ、ターゲットは「125ccくらいまでのBIKE」とのことでしたが、当方のFORZA(MF10 ＆ 06)にも十分取り付けることができました。

デザイン等：デザイン、材質、大きさは十分満足しております。

機能：保温性はかなり良いのですが、ハンドル周りのスイッチが非常に使いづらい！！
それゆえ評価が厳しくなっておりますm(__)m

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コミネのいくつかのジャケットやパンツに標準装備されているCEプロテクター。
硬いプラスチックのような板をソフトパッドで覆ったようなつくりで、プロテクション性能はかなり高めだと思う。
自分の場合パンツに標準装備で付いていたが、ゴワゴワとしてパンツの中で突っ張り、膝への収まりが悪い。しばらく我慢して使っていれば曲がり癖もついてくるものの、ズレやすいことには変わりないので、わざわざこれを単体で買うのはオススメできない。

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こんにちは、トッティーです。
商品は、実際に手にとって見ないと分からないものですね。今回は通販失敗です。写真でも分かる通り、こちらのメッシュはスッケスケのメッシュです。分かっていれば買いませんでした。通販って、これがあるから怖いね。感想としては、来年は着ません。あまりに透けすぎてかっこ悪いし、直射日光で日焼けするし、直射日光で暑いし、・・・。
作りは値段なり。安っぽいのは仕方ないよね。実際安いんだし。
コミネが悪いんじゃない。ただ、トッティーの欲しいものではなかったのである。

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昨年3月にこの製品を買いました。価格的にも手頃で、スネがカバーでき、ズボンの裾が収納でき、脱着も簡単そうであることから決定しました。造りはしっかりしており、防水性の確認実装はしておりませんが、夏場の蒸れが心配なくらいしっかりしています。しかしながら甲高と言いますか、つま先部分の高さがある為にシフトの際、つま先を真下に向けてからシフトを蹴上げるような不自然な形になり、前傾姿勢の愛車に合わず1、2回の使用後は放置となっています。対応としてはシフトリンクを調整してギアシフトポジションを上にあげるか、ブーツのつま先高さを潰して低くするか、足首が運動靴並みに動かせるように革やマジックテープ部分を柔らかくするかです。残念ながら私の期待した前述とおりの品ではありましたが、後述した部分が私には満足できませんでした。

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