KOMINE:コミネ

メッシュなので仕方ないのですが、本当にモロに風を受けます。（以前使用していたメッシュは生地がもう少し厚かったので…）
夏場でも、朝夕の山間部では手が冷たくなります。

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ツーリングで1度使用しただけで、グリップに当たる部分の滑り止めのゴムがほぼ取れてしまいました。（画像では分かりにくいですが…。）
取れたからと言って使用できなくなる訳では無いです。まあ、値段が安いのでこの程度なのかな？と。
勿体ないので、もうしばらくは使用し続けようと思います。

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　そこそこの価格で、これだけ良い使用感はGOODでしょう！皆さんにもお勧めします。

表題の通り、ジャズトフィットです。ちなみにMサイズです。男性に中では、かなり手が小さい方ですので、標準的な男性ではLまたはXLを選択されると良いかと思います。

でも・・・私、汗っかきでして・・・手汗をかくと、グローブを脱ぐとき、インナーメッシュが一緒に出て来てしまい、戻すのに苦労します。まあ、夏以外では大丈夫かと思いますが？

プロテクションもしっかりしていますよ。さすがコミネですね。

購入の際は、サイズに注意です。

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最近バイクで峠道を走るようになって膝をすってみたいと思うようになり使ってみました。自分の場合は体格に合っていたのか、バンクセンサーと膝パッドの位置が丁度でした。最初のころは何の気なしに使用できていたのですが、使い込むにつれてゴムのバンドが伸びていき、最近ではそのまま使用するとバンクセンサーがずれてしまうようになりました。
バンクセンサーがずれると生膝を擦ってしまうことになるのでこの点には注意が必要です。また、同社に峠小僧RRと違いこちらの商品は膝パッドがついているためタンクなどに傷が入る可能性があります。
この点についてもタンクパッドなどを貼るといった対策が必要であると思われます。本当に膝擦ってはしるのであれば、革ツナギを購入することをおすすめしますが、遊びや練習で使用する程度でしたら十分に使える商品であると思います。

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センターアップマフラーの宿命でもあるシート下の熱対策として、臀部とシートに隙間を作り風を通すことができるメッシュシートカバーを取り付けてみることにした。サイズはM~XLまで4タイプありMとLで悩んだが、たまたまR1にMサイズのメッシュシートカバーを取り付けている車両を見かけたのでMサイズを選んだ

早速取り付けてみようと思い袋を開けたのだが…メッシュシートカバーが何だか臭かった。手に取ってよく見てみると所々糸が跳ね上がっており、仕上げはB級といったところ。全体の作りは簡素で値段相応といった感じだが、消耗品と考えれば割り切れる。サイズは270×260なのだが、実際に測ってみると305×240だった（ ＃゜Д゜）

取り付けはシートに被せるだけの簡単作業で、メッシュシートカバーのベルトはゴムになっているため長さを調整でき、ベルト先にあるベルクロで固定する。中央部分にはシートが2枚重ねになっているため通気性を向上させているものの、厚みが約12mmあるので足着きは悪くなってしまう

実際に走行してみると風がメッシュシートを通過するはずなのだが感じられず、シートの熱もじんわりと伝わる。滑り止めはホームセンターに売られているロール状のカラフルな滑り止めで、腰を左右に動かしてもずれることはなかったが、表面のメッシュが気持ち滑りやすい。気温24℃の早朝にもう一度試してみると、シートとの間に風が吹き抜けているような感じはしたが、ハッキリとは分からなかった

センターアップマフラーのR1は一年中シートヒーター状態なのだが、メッシュシートカバーをすることで蒸れは多少ましになった。しかし、性能を発揮してほしい真夏日以上の気温だと効果が分かりづらい結果に。キャパオーバーということか…

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コミネ　JK-031と合わせて使用
夏場の突然の雨や高所での防寒対策として購入。
特に夕立などで、「もう少しで帰宅するしレイン着るのも面倒だ」という状況を想定しました。
畳んだ時の持ち運びについては、ツーリングバッグ等が必要だと思います。シート下が狭いバイクではたぶん搭載出来ません。
ジャケットのサイズと同じものを購入しました。調度良いサイズです。
別サイズを買った場合、ジャケットと接続すす部分のジッパーが対応出来るのかは不明です。

防水効果について。
ジャケットの形状（メッシュ構造）とショートのレイングローブを使っている関係上、
袖口からは若干浸水しますがそれ意外は問題ありません。
フロント部分については二重構造になっている関係で十分な効力を発揮します。
しかし、長時間かつ強い雨では無理でしょう。素直にレインを着る方が賢明です。
あくまで緊急用と割り切る必要があります。メーカーHPに防水/透湿と書いてありますが、素材表記が何もありません。
使用感としてはかなり蒸れます。

それよりも防風効果の方が高いです。
前述の二重構造とベルクロで止める襟があるので、関東での春先や晩秋など出た先で寒くなった時に重宝します。
下に一枚、高機能インナーでも着ていれば十分な防風防寒として機能いたします。

内側にメッシュが貼られていますが、夏場の汗をかく時期や既に濡れてしまった場合など
ジャケット側に装着してから着るのは体に張り付いて面倒です。
結局、これ単体を普通に着て、さらにジャケットを着るほうが素早い脱着が出来ます。
この方法でも十分効果は得られます。

どちらかというと防寒具として必要な方にオススメします。
JK-051 ウインドプルーフライニングジャケット
と迷われている方も多いと思いますが、あれが必要な場面では風の侵入をシャットアウトしたい場合がほとんどだと思います。
そうなるとフロント部分が完全に閉まる事と襟があることが上記目的では一番重要になるかと思います。

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ゴアテックスのジャケットに憧れ、色々物色していたところ、コミネ製が価格も安く、好みのスタイリングだったので昨秋に購入しました。

まず、手にとって『これで真冬大丈夫なのか？』でした。それほど保温性に優れた製品に思えなかったのです。しかし、2月に高速道路を500km程走りましたが、防風性能が思った以上に高く、ある程度アンダウェアーに注意すれば、苦も無く走行できました。参考までに、オーバーパンツ。グリップヒーター、ハンドルカバーも併用ですがね。

春季には、本当に重宝します。インナーを外し、朝夕は走行風取入れ口や逃し口を閉め、うすでのロングTシャツ一枚で十分です。気温が上がれば、空気取り入れ口を開いて走れば、ジャケット内の温度も抑えることが出来ます。そしてゴアの最大の武器『蒸れない』が実感できます。汗をかいてる十干が無くとも、オーバーパンツ（安価な物）の中は、湿気でズボンが蒸れてますが、上着はサラサラです。ゴアで良かったと実感する瞬間です。これで、余裕が出来たらパンツもゴア製品を検討しなくては・・・・

不満ですが、細部（縫製）が悪いです。縫い糸が飛んでる箇所や、糸の切り忘れなど、試作品？と思ったくらいです。製品として出すなら、もう少し検品のラインを引き上げて欲しいです。
それと、首周りの防風保温の厚手の生地ですが、是非取り外しが出来るようにして欲しいものです。
真冬は有難い装備ですが、春から初夏にかけては、うんざり装備です。

雨天時は、レインスーツを着用しますので、この製品だけの防水性能は試せておりませんが、ファスナーがごく普通のファスナーで、防水ファスナーでないのが不安です。空気の取入れ。逃し口など大丈夫なのでしょうか？
もし雨天走行の経験のあるオーナーさんがおみえでしたら、そのあたりインプレお願いします。

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オフ車にSサイズを装着。
初日250km程のツーリングでメッシュがかなり潰れました。
それ以降は余り変化無し。
蒸れ防止にはそこそこ役立ちます。
クッション性もぼちぼちでしょうか。
取り付けのベルクロが前後2ヶ所の為オフ車のシートだと中央辺りが浮く感じで
スタンディング時にズボンに引っ掛かります。
自分でベルクロ追加後は問題無し。
値段を考えると買って損は無いでしょう。

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着るときに、少し汗ばんでると引っかかって着ることができないです！　着てしまえば、ピタッとフィットして風トウシがよくて、かなり涼しい気がしました。

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ブリティッシュグリーンのバイクに合わせて選択。テイストは「使い込んであるが手入れの行き届いた皮手袋」。皮の見た目・肌触りはウェットでしなやか。拳側は関節に合わせて皮が伸びたように見える所にプラスチックのプロテクション入り。手のひら側は転倒の際手をつきやすい掌底によりハードなプロテクション。
一方グリップに触れる部分は薄い滑り止め以外厚みが無いので、細かい振動が多いバイクで長距離の移動を重視する方は注意。手首を被う部分がもう少し長いとすきま風の心配がないだろう。メーカーのサイズチャートの数字よりきつめなので、かなり余裕がある方以外はワンサイズ大きめが無難と思います。

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