KOWA(興和精機):コーワセイキ

【使用状況を教えてください】
社外ホイールのタイヤ交換を自分で行う際のリムプロテクターとして購入しました。
特に社外ホイールは傷を付けたくないので、タイヤレバーを使用する際にリムをしっかり保護する目的で使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上でした。
見た目だけでいえば一般的なリムプロテクターと大きな違いはありませんが、実際に手に取ってみると、リムに当たる部分の形状がしっかり考えられていることが分かります。
写真でも断面形状を確認できるようにしましたが、単純な板状ではなく、リムにフィットする形状になっているのが特徴です。

【使ってみていかがでしたか？】
非常に満足しています。
安価なリムプロテクターは世の中にたくさんありますが、さすが一流工具メーカーの興和精機という感じです。
実際に使ってみると、そこら辺のリムプロテクターとはフィッティングが段違い。リムにしっかり沿ってくれるので、タイヤレバーを入れて作業するときも安心感があります。
社外ホイールなど、特に傷を付けたくないホイールでタイヤ交換をするなら、このフィット感はかなり重要だと思います。
そして個人的に「分かってるな」と感じたのが3個入りというところ。
タイヤ交換では複数箇所を保護しながら作業するので、3個あると非常に使いやすいです。
2個セットではなく3個セットというところに、実際のタイヤ交換作業を分かっている感じがします。

【注意すべきポイントを教えてください】
リムプロテクターを使用していても、タイヤレバーを無理にこじったり、プロテクターがずれた状態で作業したりすれば、リムを傷付ける可能性はあります。
作業前にリムプロテクターがしっかりリムに掛かっていることを確認し、無理な力をかけずに作業することをおすすめします。
また、ホイールの形状やリム幅によってフィッティングが異なる可能性があるため、自分のホイールに適合するか確認してから購入したほうが安心です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
価格だけで比較すると、もっと安いリムプロテクターはたくさんあります。
ただ、実際に使ってみると価格差以上にフィッティングの良さを感じました。
リムプロテクターは単純に「リムとタイヤレバーの間に入れるだけ」の道具に見えますが、実際にはリムにしっかりフィットすることが作業性や安心感につながります。
安いものを何となく使うより、ホイールを傷から守るための工具として、きちんとしたものを選ぶ価値はあると思います。

【取付けのポイントやコツ】
タイヤレバーを入れる位置に合わせて、リムプロテクターをしっかりリムへ装着するのがポイントです。
今回の商品はリムにフィットする形状になっているので、正しい位置にセットすれば安定して使いやすいです。
作業中にずれていないかも確認しながら、少しずつタイヤをめくっていくと安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

3.5mmを購入。
GB400TTのキャブレター VE10に使用するつもりでしたがバルブシートの穴が深く先端が10mmでは届きません。
太さによって先端長さが違うのならばできるだけ太いものを購入してみれば良いかもしれません。
とても高価なものなので買い増しもする気にならず綿棒にコンパウンドで擦りました。

バイクのタイヤ交換でホイールが傷付く前にと思い購入しました。
リムプロテクターを買う前にあたってだいたい2個セットで売られていることが多いですが、この商品は「3個セット」である点が最大のポイントです。
タイヤ交換の最後のはめ込みでは、2個だとレバーを入れ替える際にプロテクターが足りなくなったり、位置がずれてリムを傷つけたりしがちです。3個あることで、常にガードを維持したまま余裕を持って作業を進められます。

自分には初めてのリムプロテクターですが安価なメーカーのも等のインプレッションを見ていると、素材が硬すぎてリムにフィットしなかったり、逆に柔らかすぎてタイヤレバーの力に負けてすぐに千切れたりすることがあるとのことです。
本商品は、しっかりとした厚みがありながらもリムの曲線に馴染み、レバーをわりと強くこじって作業を行いましたが破損することはありませんでした。

また、付属している紐は、作業中にプロテクターがタイヤの中に「ポロッ」と落ちてしまうのを防ぐためのものです。
実際にタイヤの中にリムプロテクターが入っていってしまいましたが救出することが出来ました。

タイヤ交換の際に初めてリムプロテクターを使いましたが、かなり使いやすく実際に傷が付かなかったのでもっと早く買っておけばよかったと実感しました。
リムに傷をつけてタッチアップする前にこの値段で傷が防げると思えば必須のアイテムです。

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特に不満のない商品で良くできています。
強いて言うなら8インチ用とか10インチ用とか小径ホイール用があると、引っかからずにタイヤ交換できるのでさらに評価があがります。耐久性も十分です。

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【使用状況を教えてください】
主に住友MOSキャリパーのオーバーホールやメンテナンスの時に使用しています。
YZF-R6やXJR1300はこのピストンプライヤーがおススメです。ピストン内径Φ16mmからΦ26mm程度のピストンを取り外す作業に利用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、プロの現場でも使用される興和精機らしい、武骨でしっかりとした作りの工具でした。
特に、製品名の通り「薄型ヘッド（6mm）」になっている点が実物でもよくわかり、
対向ピストン式キャリパーのピストン間に難なく挿入できる薄さに仕上がっている点に感心しました。

【使ってみていかがでしたか？】
固着ピストンや対向ピストン式キャリパーの作業効率を劇的に向上させる、必須の特殊工具です。
ピストン取り外しが容易です。握ることでアゴが開き、ピストンの内径にしっかりと噛み込ませてから引き抜くことができる。
もう一つのプライヤーはラチェット式のロック機構があるのですがメンテの時は逆に面倒です。
対向キャリパーに強い！薄型ヘッドのおかげで、ピストンとピストンの間の隙間が狭い対向ピストン式のキャリパーでも、アゴを容易に挿入でき、作業効率が格段に向上しました。

【注意すべきポイントを教えてください】
サイズ選択は慎重に。ピストンのサイズ（Φ16-26mmまたはΦ26-36mm）に応じてプライヤーのサイズが異なります。
作業するキャリパーのピストン径を事前に確認し、適切なサイズを選びましょう。

【他商品と比較してどうでしたか？】
一般的なプライヤーとの比較: 従来、ピストンの外側を掴むタイプのプライヤーや、エアツール（コンプレッサー）を使ってピストンを押し出す方法がありましたが、
外側を掴むタイプはピストンに傷をつけやすく、エアツールは作業が大掛かりになります。
このKOWAのピストンプライヤーは、ピストンを傷つけずに、エアツールなしで確実に引き抜ける点で、DIYでの作業において最も優れていると感じました。

メーカーへの意見・要望
プロ用工具メーカーならではの、細部にまでこだわった設計に満足しています。特に薄型ヘッドは非常に有効でした。今後もバイク整備に特化した、痒い所に手が届く特殊工具の開発を期待しています。

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機能としては問題ないけど写真にはないkowaの文字の上に赤でHONDAってロゴが入ってました。
袋を開けて広げてみて初めて気づきました。袋を開けてしまったので返品はしませんけど、HONDA車ばかり扱ってるわけでもないのでHONDAロゴはいらなかったなぁ?

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リムにパチッとはまって使いやすいです。また、力を掛けても割れず丈夫です。他社のソフトタイプの物も使っていましたが、力を掛けたらタイヤレバーがずれてリムにキズがつきショックです。プロテクターにヒビも出来たので心配になり今回追加購入しました。次回はキズを付けないようにと合計６つのプロテクターを揃えてみました。購入出来るサイトが少ないので注文出来て助かりました。

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25年前に購入したものがタイヤ交換中に壊れたので、同等品を購入しました。
新しいだけあってタイヤレバーがスルッと動いて交換しやすいです。
前のものが30年持ったので、死ぬまで使えると思います。

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中古で購入したキャブレターのバルブシートクリーニングに使いました。Φ5.2�oのバルブシートクリーナーを購入し、黒く汚れていたバルブシートが綺麗になり、オーバーフローもしませんでした。おすすめです。

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茶色いガソリン汚れが落ちました。
間違えてワンサイズ小さい物を買ってしまいましたが、何とか汚れを落とせました。

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