ALCAN hands:アルキャンハンズ

ゼファー1100の場合だとハイスロキットを使うと思いますが、ハイスロの必要性がないので使用しました。
質感はステンメッシュのアウターでよく出来ています。しかしながらキャブ側のワイヤーガイドは金属製ですが、スロットルコーン部のワイヤーガイドはプラスチックでした。ここが残念な所です。全体的に良く出来ていると思います

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純正よりちょい太めで握りやすいです。若干ですが振動も伝わりずらくなったように感じます。
取り付けには左右のデザインロゴに意識しないといけません。それくらいが難点ですネ

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MC29 マグナ250に装着しました。

生ゴム系の素材なのか…僅か1年ほどで左側のグリップが摩耗してしまいグリップの滑り止めがなくなってしまった上に黒っぽい汚れまで染み付いちゃいました(笑)

スロットルアシストや巡航用のアクセラレーターを付けていた右側はほとんど摩耗していない状態です。

某K社の生ゴム系樽グリップや某C社のエストラマー系樽グリップも同時期に別の車両へ装着しており、同じ手袋かつほぼ同じ頻度でローテーションし乗車して他のは摩耗はないので…やや耐久性が低いと言わざる得ません。

しかし、デザインや色合い、握り心地はよく振動も軽減されて運転中は快適です。

実際、滑り止めが削れてもグリップ感はあるのでもうしばらく使い続ける予定です(笑)

1インチ(25.4mm)のハンドルに装着可能な樽グリップはなかなかなく…某H社のは飴色っぽいので、ちゃんとしたメーカー品かつブラウンカラーのグリップは当商品だけだと思います。

生ゴム系だけあって握り心地や振動軽減はエストラマーより良好なので、摩耗や色移り等を気にされない方なら長く付き合えるグリップだと思います。

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【使用状況を教えてください】
サーキットで使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも薄く、柔らかいと感じました。

【取付けは難しかったですか？】
パーツクリーナーで滑りを良くしながら入れました。

【使ってみていかがでしたか？】
握り心地が良いです。
コケてグリップの端がボロボロになってしまったので、耐久性は弱めだと思います。

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格好良くて存在感のあるバーエンドを探していて、購入しました。ガタ付きもなくガッチリ装着出来ましたが、念の為ネジロックを使用しています。立ちゴケ複数回していますが、緩む事もありません。存在感のあるバーエンドを探している方にお勧めします！！落ち着いた色合いで、私と同じ、おじさんライダーでも似合うし満足すると思います！！

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純正のブレーキホースがとうとう寿命を迎えてゴムホースの亀裂からフルードが漏れるようになったのでMC29 マグナ250とMC13レブルにて使用しました(30年モノと40年モノ)

どちらも純正ホースは廃盤で、純正同等の高品質なラバーホースを探していたところ当商品に辿り着きました。

固定用ゴムを移植し純正の取回しで取付、フィッティング部も純正とほぼ同じ25°ヒネリでジャストフィット！

同じ長さだと思って旧レブルの分も購入しましたが…少し長さが余ってしまったのでこちらは1000mmがベストかもしれません。

ブレーキタッチも純正ホースと変わらず扱いやすく、マグナも旧レブルもハードなブレーキングをするほどスピードが出ないバイクなのでラバーホースで十分です(笑)

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貫通タイプにして、バーエンドがつけられるもの
かつ、派手すぎないものをと思って購入。
少し、握りが太くなったようです
先に左側をつけてしまったので
左右で、ロゴマークがズレてしまいました
皆様はご注意を。

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リプが立っているので少しソフトな感じです。微振動による手の痺れが軽減されそうな気がします。

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ALCAN hands のタンデムバー、装着しました。取り付け作業はちょっと手こずりましたが、見た目も作りも大満足です。

装着レポート： ゼファーχがもっとカッコよくなった話

まず驚いたのは、メッキの仕上がりの美しさです。ピカピカで、アールの部分のカーブも絶妙。実際にゼファーχに取り付けてみると、リアカウルとの隙間がタイトで、まるで純正パーツのように車体のシルエットにきれいに馴染んでくれました。（他社製はアールがきつかったり高さがあるモデルも）

そして、取り付け台座の頑丈さも素晴らしい。カワサキ純正のバーの台座に似ていて、他社製品と比べてもかなりしっかりした作りです。これなら安心してタンデムできます。ボルトやスペーサー、丁寧な取り付け説明書も付属していたので、作業はスムーズに進められました。

取り付けは、まず邪魔になるものを取っ払うのにシートとリアカウル、そしてリアフェンダーまで外す必要があります。タンデムバーをはめ込んで、台座とボルト、スペーサーを下から通していくのですが、これがなかなか穴が一致しなくて苦戦しました。少しでも作業時間を短縮するために、私は軽くグリスを塗ってから作業しました。この一手間が大切でしたね。


タンデムバーを位置合せするとき、台座の角などでリアカウルに傷をつけないように、慎重に作業することがポイントです。私は特に慎重に進めました。すべてのボルトを仮止めしたら、最後にリアカウルとリアフェンダーのバランスを整えながら本締めして完成です。

ちなみに、他社の製品だと台座の穴周辺が錆びやすいという話を聞くので、私は予防のために錆止めを塗っておきました。これで長くこの美しい状態を保てるといいなと思っています。

全体的に、取り付けには少し時間がかかりましたが、仕上がりには本当に満足しています。ゼファーχのリア周りが引き締まり、より一層カッコよくなりました。実用性はもちろん、カスタムパーツとしても非常に優秀なアイテムだと感じました。

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ブラックの1インチタイプをスティードで使用しています。
グリップの長さも丁度よく、滑るようなことも無く、クラシカルな見た目も好きで個人的な満足度は非常に高いです。

ヒダの部分も適度に柔らかく、握り心地もとてもいいです！
「疲れにくい感じ」という表現が近いかもしれません。

定番の見た目なので、他のメーカーからも販売していますが、ヒダ部分が低かったり、そもそも硬いというのがほとんどですが、このグリップは頭一つ抜けた性能という印象です。

アルキャンハンズのジャックハマーは7/8インチタイプもあり、こちらも1インチと同じ柔らかい握り心地でした。


おすすめです！

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