ALCAN hands:アルキャンハンズ

ワイヤーの取り回しが純正と変わります。
スタンダードの長さでも長すぎますし、どこが適合するのか聞きたいくらい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正長を購入。取り付けは、タンクを外して作業。キャブはそのままでギリギリ手が届きます。引側の方が奥にあり、コツをつかむまで時間がかかります。キャブが全開になるように、部品を引っ張り、ドライバーなどを挟んでおくと、作業がしやすい。タイコを穴に合わせてから、ワイヤーを通す切り込みに手探りでワイヤーを通します。戻り側は少し簡単です。ワイヤーを引っ掛けたあと、上に引けるか確認します。この時、ワイヤーが溝からずれていると、スロットルまで、ワイヤーをつないでも、スロットルが重く、戻りが鈍くなるので注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

製品はとても良かったのです。
私のxsr900 46j型はスロットルワイヤーが引き戻し2本なのですが、商品紹介画像が1本表示のものしかなく、適合保証はあるとは言えセット入りなのか汎用で1本ずつなのかわからなかったので2セット買ってしまいました。
結果として、2本セットが２つ届いてしまい無駄なコストがかかってしまいました。

もし販売者様がこのコメントをご覧になったら、せめて2本セットと表記するか画像を追加して欲しいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

VFR400R NC30用で購入しました。純正ワイヤーと同じ取り回しだとうまく取り付けができません。
ハンドル側のアジャスターに接続する箇所が純正よりも細いことと、L型になっている部分の角度が純正よりもきついことで、うまく取り付けるのが難しいと思われます。
値段はそこまで高くなく、アジャスター接続部分が緩くて怖いくらいで使っていて抜けたりなどはないので、気になる方は一度試してみてもいいかもしれませんが、おすすめはできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

包装はビニール袋に商品名テープどめのみという極限のコスト削減。
ゴミも少なくて済むし懐にも環境にも優しい。
他のメーカーさんもまねして欲しいかも。

ゴム質はしっとり柔らかめ。ビニール袋に引っ掛かってなかなか出てこないくらい。
さすがに安価だけあって薄い。特にスロットル側はふにゃぺら。　グローブするし手が小さい私にはまぁ良し。
利点は薄い分レバーが少しだけ近くなる。　巻きタイプのヒートグリップ着けるのには良いかも。

少し残念な点は斜めの滑り止め溝が左右同方向なので模様が左右対称にならない。
あと、振動軽減効果は期待しないで欲しい。
安いから不良以外は何でも許せるけどね。
とりあえず物はいたって普通なので☆は3つで。

この安価シリーズはミニバイク用も有るので特にそちらはお薦めです。　純正よりは絶対良いと思うので。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のブレーキホースがとうとう寿命を迎えてゴムホースの亀裂からフルードが漏れるようになったのでMC29 マグナ250とMC13レブルにて使用しました(30年モノと40年モノ)

どちらも純正ホースは廃盤で、純正同等の高品質なラバーホースを探していたところ当商品に辿り着きました。

固定用ゴムを移植し純正の取回しで取付、フィッティング部も純正とほぼ同じ25°ヒネリでジャストフィット！

同じ長さだと思って旧レブルの分も購入しましたが…少し長さが余ってしまったのでこちらは1000mmがベストかもしれません。

ブレーキタッチも純正ホースと変わらず扱いやすく、マグナも旧レブルもハードなブレーキングをするほどスピードが出ないバイクなのでラバーホースで十分です(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MC13レブルにて半年ほど使用しました。

ウインカーが隠れない形状のスクリーンを探していたらイイ感じなのを見つけたのでお試しで購入。

さっそく組み立てて取り付けると…ハンドルマウントだけでは耐えられず下がってしまいヘッドライトに接触(笑)

スクリーン下部に9mmの穴を開けてH型防振ラバーを挿入し、自作したフォークマウントを追加し補強しました。

クリアのアクリルなので視界もよくスクリーンもちょうどいい高さで愛用していましたが…ヘッドライト周辺も覆うタイプのスクリーンと比べたら下側からの巻き込み風が多いので防寒対策としては少し難ありです。

ハンドルマウントが貧弱でフォークマウントを自作しないと走行中の振動でスクリーンが下がってしまうので対策が必要ですが…ハイマウントのウインカーを避けるデザインのスクリーンはなかなかないのでオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マグナ250にて2ヶ月ほど使用しました。

某社の可変スクリーンは高価ですが、アルキャンハンズさんのはお手頃価格なのでお試しで購入。

さっそく組み立てて取り付けると…スクリーン2枚分の重量もあってハンドルマウントだけでは耐えられず下がってしまいヘッドライトに接触(笑)

スクリーン下部に都合よく穴もあるので自作したフォークマウントを追加して補強しました。

クリアのアクリルなので比較的視界はよいですがスクリーンが重なっている中段はやはり見えにくいです。

可変機構はプラスのネジ留めで、樹脂パーツに対し木ネジなので頻繁に上げ下げできる感じではありません。

可変スクリーンを上げると上方向の防風はよくなりますが…スクリーン越しに前方を見る事になるので基本的には下げたままとなります。

防風性能もヘッドライト周辺も覆うタイプのスクリーンと比べたら下側からの巻き込み風が多いのと2枚重なってる隙間や可変部分の溝から風が侵入してしまい、雨天走行時は走行風に乗った雨粒も中段から飛んできます(笑)

性能面で大型スクリーン等と比べると見劣りしてしまう点があるのと、ハンドルマウントが貧弱でフォークマウントを自作しないと走行中の振動でスクリーンが下がってしまうので対策が必要ですが…可変機構にロマンを感じる人には安価でよい選択かもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

貫通タイプにして、バーエンドがつけられるもの
かつ、派手すぎないものをと思って購入。
少し、握りが太くなったようです
先に左側をつけてしまったので
左右で、ロゴマークがズレてしまいました
皆様はご注意を。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZZ-R1100のエンジン始動時にチョークワイヤーを引くと、すんなりワイヤーは引けるのですが、中間が無いというか、目いっぱい引くか完全に戻すかくらいの差が生じています。
一応純正品をパーツリストから検索したのですが、チョークワイヤーはもはや廃盤に。
もしもチョークワイヤーが切れてしまって、アフターマーケットパーツが無くなると、あとは特注しかありませんので、予防的に購入したものが、「ALCAN hands アルキャンハンズ チョークワイヤー 商品番号：JB009CH00」です。
アルキャンハンズさんの他には、ハリケーンさんとディアロガルさんが販売されていますが、ハリケーン製はロングケーブルのみでした。
残るノーマル長のチョークワイヤーは、アルキャンハンズ製とディアロガル製になります。
はて？ではどちらを購入した方が良いのかと考えましたが、インプレッションの件数が多く評価も4.7と高かったALCAN hands製を選択しました。
梱包されて来たパッケージを見るとアフターマーケットパーツだと分かりますが、チョークワイヤーだけにすると見た目だけでは判断がつきません。
まだ実際に取り換えも使用もしていないので、私自身の感触はありませんが、他の方のインプレッションを拝見している限りでは、至って普通・問題なく使用できているようですので、ひとまず安心です。

オートバイの燃料供給方式が、キャブレターからインジェクションに変わって随分経ち、キャブレター車は現存中古車のみです。
インジェクション車はオートチョークですので、問題は無さそうですが、好んで古いキャブレター式のオートバイに乗っている身においては、パーツ供給の心配が常にあります。

「そんなに焦らなくても」と言われそうですが、こればかりはね。
無くなってからでは遅いので、ちまちま折を見て備えをしておかないといけませんね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。