KTC:ケイティーシー

ショックレス構造により打撃時の反動が非常に少なく、力を効率よく対象物へ伝えられるのが大きな特長です。
通常のハンマーに比べて跳ね返りが少ないため、狙った場所を正確に叩きやすく、作業のしやすさを実感できます。

固着した部品の取り外しや位置調整、機械部品の組み付けなど、整備作業全般で活躍しています。
打撃力がしっかり伝わるため、余計な力を使わずに作業できる点も魅力です。

ヘッド部分はワークを傷付けにくく、金属部品だけでなく比較的デリケートな部品にも使用しやすいです。
グリップの握り心地も良く、長時間の作業でも疲れにくい印象があります。

作りは非常にしっかりしており、KTCらしい信頼感のある品質です。
頻繁に使う工具だからこそ、こうした扱いやすさと耐久性の高さは大きなメリットだと思います。

整備やメンテナンス作業で反動の少ないハンマーを探している方にはおすすめできる一本です。
作業効率と安全性の向上を実感できる工具だと感じています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

樹脂ヘッドを採用しているため、対象物を傷付けたくない組み付け作業や位置調整作業に最適です。
金属ハンマーでは打撃痕が気になる場面でも安心して使用できます。

適度な重量があり、軽い力でもしっかり打撃を与えられるため作業性は良好です。
部品の組み付けやベアリング周辺の作業、エンジン整備など幅広い用途で活躍しています。

グリップは握りやすく、バランスも良いため狙った場所を正確に叩きやすい印象です。
KTCらしく作りもしっかりしており、耐久性にも安心感があります。

樹脂ヘッドは消耗品ではありますが、その分ワークへのダメージを抑えられるため、整備現場では欠かせない工具の一つです。

傷防止と作業性を両立した使いやすいプラスチックハンマーで、整備やメンテナンスを行う方にはおすすめできる製品です。
長く工具箱に入れておきたい一本だと思います。

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AF35-DIO-SR　フロントブレーキマスターのシリンダ部分の清掃に使用。
こちらの商品は本来ブレーキシリンダー用ではありませんのでブラシ部分が固い材質になっています。
一応アルミ部分にも使えるとの確認をして購入しましたが、ブレーキシリンダー歯精密なので、少し小さめのサイズを購入して、使用時にはソフトタッチで使用しました。　目視確認で綺麗になったところで作業を取りやめ、部品を組み込みました。小径穴部分の清掃には良いと思います。

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キャリパーのシール溝に付着した汚れを清掃するのが困難ですので購入してみました。ピストンサイズに対してちょうどよいサイズがなかったので32Φを購入しました。あまり頑固な汚れではなかったもののエアドリルと組み合わせてブレーキフルードを塗布して使いましたがいい感じで綺麗になりました。

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本来はキャリパーピンの清掃用ですが他部分の穴部の錆び、汚れ取りに使用するために購入しました。
アルミ部品にも対応との事なのですが、穴部を傷めないように洗浄液も一緒に使用して低速で使うのが良いかと思います。今までは汎用ブラシなどで手動で時間をかけていましたがこちらは電動ツールと併せて使えるので時間短縮できました。

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この商品の魅力は、寝板としてだけでなくリクライニングチェアとしても使用できる点です。
作業内容に応じて姿勢を変えられるため、身体への負担を軽減できます。

キャスターの動きもスムーズで、床面での移動がしやすく作業効率が向上しました。
クッション性も十分にあり、長時間の作業でも疲れにくい印象です。

リクライニング機構はしっかりしており、角度調整も簡単です。

使用しない時は比較的コンパクトに収納でき、狭いガレージでも場所を取りません。
品質や作りの良さはさすがKTCで、安心して長く使える製品だと思います。

整備作業の快適性を向上させたい方には非常におすすめできるクリーパーです。
価格に見合った満足感のあるものだと感じています。

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トルク管理は大切なので購入。もともとデジタルトルクレンチは持っていましたが、20あたり越えてくるとトルクが掛けにくいのでマフラー交換を機に力が入りやすいこの製品を購入。
何よりトルク値が合わせやすい！これは使いやすいです。

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【使用状況を教えてください】
年末に長年使用していたキャビネットが壊れてしまいＷｅｂｉｋｅさんで買い替えたのですが、キャビネット内の工具をお引越ししている時に普段ほとんど開かない引き出しに本商品が入っていました。
メインで使用している旧型のラチェットがまだまだ現役で頑張ってくれているので、すっかり本商品を所有していたことを忘れていたので、いつ頃にどこで購入していたのかが思い出せないのですが、今より羽振りが良かった時代に勢いで購入したのでしょう。
実は本商品と同タイプのラチェットを山遊び用の携帯袋に入れてあるのですが、もともとは自宅でのメイン工具として購入していました・・が、「プッシュリリースボタン」タイプのラチェットに慣れなく暫くは我慢して使っていたのですが、どうにも馴染めなさ過ぎて旧タイプのラチェットに戻ってしまった経過があります（それが理由で新しく購入していた方のラチェットを山遊び用の工具袋に回してしまいました）。
今回新たに発見してしまった本商品ですが、現役の旧タイプラチェットが使用できなくなるまで再び永い眠りについてもらう事になりそうです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
KTCの旧タイプのラチェットハンドルと比較すると全体的にスタイリッシュで、ヘッド部分もする無になっています。
ソケットの脱着もヘッドの裏側にある丸いプッシュボタンを押す事で簡単に出来るので、初めからこのタイプに慣れている人にはとても良い工具であると思います。
【使ってみていかがでしたか？】
旧タイプのラチェットの１８ギア（ノッチ？回した時にカチカチっとなるアレです）から９０ギアになった事で、可動範囲が狭い場所での作業でもソケットが回しやすく作業効率が格段に上がっています。
上にも書いたようにボタンを押せばワンプッシュでソケットの離脱が出来るので便利と言えば便利なのですが、慣れないと旧タイプのようにソケットを引っ張って取ろうとしてしまい地味にストレスが溜まります。
【付属品はついていましたか？】
私が購入していたラチェットには付属品はありません、本体のみの商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
個人的な事ですが、最初の方に書いたように旧タイプの「ソケットを物理的に引っ張るタイプ」の使用期間が長すぎたせいで、プッシュリリースボタンタイプに馴染めません。
新型しかない状態であれば時期に慣れてくるとは思いますが、旧タイプが故障知らずで現役なため、ついつい使い慣れた方へ行ってしまい未だに馴染めません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
精度が高い工具なので基本に忠実に使用すれば何の問題もありません。
各接続部をしっかりと差し込み、ソケットをしっかりとボルトに被せ「押し７・回し３」の力加減で使用すれば安易にボルトを舐めてしまう事もほとんど無いと思います。
慌てて浅めにセットしたままボルトを回してしまうとその限りでは無いので、慌てずに適正に使用しましょう。
【注意点】
左右回転の切り替えレバーは「破損や空転の原因になります」ので、操作は確実に行ってください。
某高級海外メーカーのラチェットと比較すればお安めの価格ですが、それでも５，０００円前後の価格帯です、万が一破損させてしまっても内部ギヤパーツのリペアキット (BRC3-K) が設定されていますが、壊してしまうと余分な出費がかさむことになるので丁寧な使用を心掛けましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
自分の整備に必要な各ソケットも購入しておきましょう、セット販売の方がお得なのでＷｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄でしっかりと吟味してから購入しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
可能であれば、ギア数を本商品と同じ仕様で旧タイプのラチェットも再販して欲しいのですが・・。

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色々使えるロッキングプライヤーですが、自分の場合はオイル交換時のドレンガスケット外しに使ってます。
ドレンボルトを締めると潰れてねじ山まで入るので、そのままだと中々取れず、これまではペンチで無理くり外すこともありました。

ロッキングプライヤーでガスケットを挟んであえて変形させて固定させることで、ボルトを緩める動作で外せます。
ドレンガスケットはアルミや銅といった柔らかい金属がほとんどなので出来る作業ですが、ドレンボルトがアルミの場合、傷つけないように注意した方がいいかも。

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バイク用マスターシリンダーのスナップリング外しの為購入しました。

車種によってスナップリングの位置が深く、ホームセンター等で販売している一般的なスナップリングプライヤーでは届かない位置までしっかり届き、先端も細い為、脱着も問題無く可能です。

KTC製ですので品質・使い勝手は文句無しですが、価格が一般的なプライヤーより少し高額の為、専用SSTと割り切って購入した方が良いと思います。

ご自身でマスターシリンダーO/Hをする方なら持っていて損は無いです。

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