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ユーザーによる KTC:ケイティーシー のブランド評価
誇れる工具を生み出すこと、立ち止まらないこと。 それが「KTC」スピリット。「KTC」が注ぎ続ける熱い想いがつむぎ出す高品質追求の系譜。ここにその証があります。
| 総合評価: | 4.4 ／総合評価1733件 （詳細インプレ数：1708件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 974 | |
| おおむね期待通り: | 551 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 180 | |
| もう少し/残念: | 20 | |
| お話にならない: | 8 | |
3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
車載用に工具を入れるために購入をしました。
限定の黒＝赤を使っていました。この度入れ替えで限定のこの色を購入しました。
心配性なのでソケットとかドライバー等しっかりしたものを入れているのですが
生地も厚くしっかりと包んでくれるので、安心して使えています。
が、あまり辛口評価をしない私なのですが、巻くベルクロが毛羽立ってしまいキチン丸めることができません。
そのためばらっと開いてしまいそうなので、この度新しく同じ物の色違い（限定）を購入しました。
昔昔のこの手の工具袋はひもで縛って包んでいました。原点回帰ではありませんがベルクロから紐に戻してみてはいかがでしょうか?ＫＴＣさん。
って、私のように買い替え需要を考えるとこのままがいいのかもしれません。ＫＴＣさん。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 4 |
一番左がKTC、左から二番目がTSK。背景のレターパックは関係ありません(笑)
一番下がKTC、下から二番目がTSK。背景のレターパックは関係ありません(笑)
当方最初はstraightやデイトナ等の安価なタイヤレバーを使用していましたが、レースの先輩や用品店の友人
から評判を聞いてTSKとこのKTCのレバーを購入。
確かに安価な他社に比べて先端が薄いながら強度も確保してありこの薄さと形状、グリップのおかげで大変作業がしやすくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 2 |
DRCのものを使っているのですが、KTCのものを試してみたくなり購入。使い勝手は断然DRCのほうが上です。 本体部分が太いので使いやすいと思いきや、この太さが仇となって邪魔で使いにくかった。値段が安いのであまり後悔していませんが…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 4 |
工具はPROXXON プロクソンとKTCに決めているので購入しました。基本タイヤ交換時のシャフト叩き等で活躍しています。信頼のKTCだけあってまあ値段の高いのはしょうがないですが使いやすく丈夫そうなので長く使用できることを期待しています。なによりも所有する楽しみのようなものがありますね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 3 |
VFR400R（NC30）のオイルフィルターの交換用に購入しました。頻繁に使うものではないですが、フィルター交換にはなくてはならないツール。質感もよく、満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 4 |
装着
クリアランスOK
チェーン交換をする際、スピンナハンドルにソケットを装着させナットを回すクリアランスを見たところ、若干車体に当たるのが分かったので、エクステンションバーの力を借りることにした
エクステンションバーは少しの長さでよかったので、一番短い50mmを購入。ソケットに延長させてクリアランスを確認すると、どこにも当たることがなく無事回すことができた
KTC製ということでガタツキや捻れはなくしっかりと力を掛けることができ、固いナットも緩めることができた。締め付ける時も同様にトルクレンチで違和感なく規定値までトルクを掛けられた
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 4 |
密林で購入した中華製のタイヤレバーの先が折れてしまったため鍛造のこのタイヤレバーを購入しました先端部の厚さ、形状が絶妙で使用感も良いです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 3 |
手前から6.3sq、9.5sq、12.7sq
自分でバイクの整備をするにあたりトルクの高い箇所も弄るようになったので、それに伴い増えてきたソケットをまとめるためホルダーを購入した
6.3ｓｑと9.5ｓｑのホルダーは持っていたが、サイズとクリップの色が違うだけで基本的な構造は同じ。好みに応じてクリップの増減できるが、サイズが大きい分重量も増えているのでホルダーが想像以上に重くなる
クリップがプラスチック製なのでアルミ製のホルダーと比べると質感は劣るものの、値段が安いためとりあえずまとめるのに必要十分。工具箱の中身をキレイに並べたい方はあると便利です
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3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 3 |
安いものでもちゃんとフルードを抜くことができました。ブレーキホース交換後のフルード注入、エア抜きも少々時間はかかりますができました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 0 |
CBR600RR 2013年式のプラグ交換用で購入しましたが、プラグレンチの太い方がプラグの穴より大きくプラグまで届かないため結局使うことはできませんでした。
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