IPONE:イポン

【使用状況を教えてください】(使用車種、走行距離など)
2025年モデルのGSX-S1000に使用しました。現在の走行距離は6,500kmほどです。普段は通勤メインで、たまに短距離ツーリングに行くといった使い方をしています。
GSX-S1000の本来の指定粘度は10W-40ですが、長距離ツーリング用に所有しているBMW S1000XRとオイルを共通化させたかったため、今回は5W-40を選びました。

【使ってみていかがでしたか？】(シフトショックの変化、エンジンの調子の変化など)
純正オイルの時はシフトショックが結構大きかったのですがIPONEに換えてからはかなり軽減され、ギアがスムーズに入るようになりました。
エンジン周りのメカノイズも静かになり、とても調子良く回ってくれています。

【パッケージのデザインやロゴに関しての印象を教えてください】
これまで様々なオイルメーカーのものを使ってきましたが、IPONEのパッケージデザインは他にない斬新さがあり、すごく目を惹きます。
「これは一度買ってみたい！」と思わされる魅力があり、実際に購入する決め手の一つになりました。

【交換前に使用していたオイルと比較してどうでしたか？】
交換前の純正オイルと比べると、明らかにシフトフィーリングと静粛性が向上しています。
ギアの入りが滑らかになり、メカノイズも減ったので、ワンランク上のオイルを入れた実感がしっかりあります。
エンジンの吹け上がりも軽快に感じます。

【次回もIPONEのオイルを使いたいと思いますか？】
大満足です！見た目だけでなく性能もしっかりしているので、これからはIPONEを愛用していくつもりです。
S1000XRの方にも安心して使っていこうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況】

YZF-R25で、通勤・ワインディング・サーキット走行に使用。
以前はIPONE SHOGUNを使っていました。

【使ってみていかがでしたか？】

SHOGUNと比べて、KATANAは少し静かで滑らかな印象です。
低?中回転は落ち着いていて、街乗りではとても乗りやすいです。

9,500rpm以上ではSHOGUNの方が少し元気よく回る感じがありますが、街乗りでは特に気になりません。

SHOGUNより長めの交換サイクルにも期待しています。

【交換前のオイルとの比較】

SHOGUNの方が高回転では少し生き生きしていますが、KATANAは静かでスムーズです。

また、気のせいかもしれませんが、SHOGUN使用時は朝の冷間始動でマフラーから少し強めの焼けたオイルのような匂いを感じることがありました。
KATANAでは今のところあまり気になりません。

【次回もIPONEを使いたいですか？】

はい。

高回転やサーキット重視ならSHOGUN、街乗りや長めの交換サイクル、静かさと滑らかさを重視するならKATANAが合っていると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】(使用車種、走行距離など)
AEROX155　1,000Kmの慣らし終了後に交換、まだ200kmほどの走行
【使ってみていかがでしたか？】(シフトショックの変化、エンジンの調子の変化など)
エンジン音は少し静かになり、6,000回転までは以前より軽快にまわる。
それ以上の回転数は慣し中には使ってなかったので比較できないが、調子良く上まで回ります、
【パッケージのデザインやロゴに関しての印象を教えてください】
パッケージのデザインはカッコイイ
【交換前に使用していたオイルと比較してどうでしたか？】
純正オイルより滑らかに回る
【次回もIPONEのオイルを使いたいと思いますか？】
次も叱ってみたい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】オイル交換から300km
【使ってみていかがでしたか？】最高速が伸びるとかは分かりませんがシフトショックは目に見えて柔らかくなりました
【パッケージのデザインやロゴに関しての印象を教えてください】
スマート
【交換前に使用していたオイルと比較してどうでしたか？】
castrolよりは間違いなく良い(笑)
【次回もIPONEのオイルを使いたいと思いますか？】
思う

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

交換直後は音も静かで、高回転も回りやすい気がするが、1,000kmしないで明らかに性能落ちが分かってくる。価格とインパクトはあるが、円陣家至高には勝たんといった感じ。グロムなど単気筒で、少量なら円陣家、4気筒でオイル量必要ならIPONもいいかな？と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】(使用車種、走行距離など)
ドゥカティ　スーパースポーツ950s 10000キロ
【使ってみていかがでしたか？】(シフトショックの変化、エンジンの調子の変化など)
熱に強くシフトフィーリングも良いです。
【パッケージのデザインやロゴに関しての印象を教えてください】
もうちょい名前を考えた方が良いと思う…
日本人は手を出しずらいw
【交換前に使用していたオイルと比較してどうでしたか？】
交換前は、純正油を使っておりました。
同等性能と思います。
【次回もIPONEのオイルを使いたいと思いますか？】
コスパが良いですからね使うと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【レビュー】　　　TZR50で使用　　
100%化学合成油なので質が良くて安心です。
高性能なオイルでありながらもイチゴの香りがするので遊び心もあって良いですね！（今後はTZR250にも使用予定！）
デリケートな単気筒だと体感できるぐらい滑らかに回転も上がり、しっかりと燃焼してるようでした。
イチゴの香りならマスツーで先頭を走っても怒られないかな？笑

【概要】
鈴鹿8耐で紹介されていた歴史の長いフランスのオイルメーカーさんです。
日本に由来する将軍や侍など特徴のある商品名が付いており、日本へのリスペクトも感じられ嬉しいです。
計量容器やパッケージも凝ってて飾っても良し再利用しても良し！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

あまりのパッケージの格好良さに一目惚れ！軽く調べてみると、メーカーのイポンはフランスで、モチュールジャパンが代理店をしている様です。これは信頼できる！と確信し、このオイルを購入しました。まず、オイルを入れてエンジン始動！もう音が静かで始動性が圧倒的に上がりました！勿論、新品オイルに交換したので、当たり前と言えば当たり前ですが、こんな感覚は初めて！！そして走り出してみると…シフトはスコスコ入り、エンジンも元気になった感じ！正直通勤だけだと、このオイルメーカーの製品はオーバースペックかもしれません。しかし「バイクが好き」でツーリングに行ったり、エンジンオイルに付加価値を見出せるライダーからしたら、このエンジンオイルは最高ですね！！軽く２０００�q程度走りましたが、劣化は感じません！ライフも長いと思います。ウェビックさん一押しのイポン！是非皆さんも試してみませんか？バイクが好きな方なら、絶対笑顔になれるオイルですよ！イポン大好き！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

写真は利用車種になかったスーパーレアな２ストバイクLS125です。このバイク（混合仕様）とCRM50（リミッターカット済み二種登録混合仕様）に入れてプチツーリングを楽しみました。いや?グイグイ加速するし、乗っていて面白い！！友人に載せてみたら「改造したん！？」と嬉しい言葉が…（笑）いつもお手ごろオイルを入れているので、余計に違いが分かりました。私の様な素人でも違いが判るオイル！流石ですね！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。