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LEATT:リアット

ユーザーによる LEATT:リアット のブランド評価

科学された安全性がライダーを護る「LEATT」。医療博士によって設立された[LEATT(リアット)]の製品は、すべて医学的根拠と徹底したテストに基づいて開発されています。代名詞であるネックブレースはもちろん、脳への回転衝撃を軽減する「360°タービンテクノロジー」を搭載したヘルメット、関節の動きを制御するニーブレースなど、ライダーの身体をトータルで保護するギアを展開。さらに近年では、安全性と動きやすさを両立したモトクロスウエアやブーツ、ゴーグルまで、全身をLEATTでコーディネートできる幅広いラインナップを取り揃えております。

総合評価: 4.5 /総合評価83件 (詳細インプレ数:72件)
買ってよかった/最高:
50
おおむね期待通り:
27
普通/可もなく不可もない:
3
もう少し/残念:
3
お話にならない:
0

LEATT:リアットの商品のインプレッション (全 44 件中 41 - 44 件)

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totoさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: 390DUKE | KLX125 | SRX400 )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 破損状況(1)

    破損状況(1)

  • 破損状況(2)

    破損状況(2)

  • 肩に乗る部分が薄くなり、後方確認が楽になっている。

    肩に乗る部分が薄くなり、後方確認が楽になっている。

  • 背中側の支柱も薄くしなやかになり、衝撃を脊椎に伝えにくくなっている。

    背中側の支柱も薄くしなやかになり、衝撃を脊椎に伝えにくくなっている。

以前購入した同モデルが破損したため、リピート購入しました。
自分の胸囲は94センチでちょうどサイズの切り替わりラインですが、S/Mサイズを選択しています。
前後幅調整が二段階ですが、インナータイプのプロテクタと軽装状態で狭い方、
寒い時期でその上にジャケットを一枚着た際は幅広に合わせると、ガタつかず丁度良い感じです。
アウタータイプの厚みのあるプロテクターや、ジャケット重ね着等を考慮するならL/XLサイズでも良いかと思います。

以前も他社モデル(オメガ)を使用していて、バイクから投げ出されて頭から落ちたことがあります。
その際ヘルメットは破損してしまいましたが、頚椎には特に異常がなく、重要性を実感しました。
ただ、オメガの場合胸部プロテクターとの相性が悪い事や、当時の代理店が取り扱いをやめたこともあり、
此方のリアット3.5に乗り換えました。

今回は、特に投げ出されたり転落したという事は無いのですが、
思い当たるフシとしては、山でのアタックで何度も転んだり立ち木に激突したりしていますので、
そのどこかのタイミングで破損したものと思われます。
逆に言うと、一切体に異常をきたすことなく衝撃から守ってくれたわけです。

その様な訳で今回もリピート購入したのですが、2021モデルでは色々進化してました。
写真にも上げましたが、
(1)肩に乗る部分が薄くなり、首を左右に動かしやすくなった。
(2)発泡スチロールが一部露出していた部分がフルモールドになり、耐久性及びメンテ性が良くなった。
(3)背中側の支柱が薄くなり、一部切り欠きもついて従来型に比べてよりしなやかに。

他にもあるかもしれませんが、パッと見て気が付いたのは上記の三点。
安全のための装備ですから、こういうところを地味に改良してきているのは好感が持てます。
また壊れることがあっても、リアットを購入すると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/03/23 23:01
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そーすけさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: CRF250L )

サイズ:L/X
利用車種: RX125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 5

前に林道で転んだ時に普通のニーガードで膝がもっていかれ靭帯を痛めてしまったことがありこちらを購入。
こちらを購入してからは派手な転倒はしていませんが動きに制限が出来るので足が向いては行けない方向にはいかないようになります。
これからオフを初めて林道に挑む方は少し無理をしてでもニーシンガードを買った方が良いと思います。下半身のプロテクターにはお金を使いましょう!

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投稿日付: 2021/02/11 09:51

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WR250X改R仕様さん(インプレ投稿数: 116件 / Myバイク: WR250R | 250T | GT50 )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

リアットのネックブレース固定用に購入しました。

従来のタイプの「⊥」←このような形状のタイプと思い購入しましたが、開封してみると全く形状が違うのに驚きました。

こちらは装着方法が変更されており、装着方法が分かりませんでしたが、海外のサイトを見てみると装着方法が書かれており、装着は前後の本体部分とパディングキットはマジックテープで固定されておりますが、そちらのマジックテープの間にマジックテープのベースを挟みこんでストラップで前後をつなぐという簡単な形状でした。

簡単な割りにはストラップがあるとないでは結構違います。
これだけでかなり上下動を抑える事が出来ました。

チェストプロテクターがアウタータイプであれば装着は難しいですが、インナータイプを選択するとネックブレースが動き、本来の機能を果たさなくなる可能性もありますので、インナーのプロテクターを装着される場合であれば、こちらのアイテムがあれば良いかと思います。

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投稿日付: 2015/03/07 23:32

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WR250X改R仕様さん(インプレ投稿数: 116件 / Myバイク: WR250R | 250T | GT50 )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

古びたネックブレース(GPX SPORTS)の仕様変更のために購入しました。LEATT純正の樹脂性のバックルも全く問題なく使用出来ていたのですが、どうしてもアルミのレッドアルマイトに心を惹かれて購入です。

純正バックルも問題なく使用出来ているので、値段を見て少し悩みましたが、このバックルだけでイメージも大きく変わり購入して良かったです。

装着時の感覚はアルミなので…という事もなく、いたって普通です。

重量も純正も樹脂の小さな部品ですので、特に大きな変化もなしです。

今回、仕様変更のためにブレース本体を塗装しましたので、カラーリングにピッタリ合いましたので、多少高額かと思いましたが購入して良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/01/26 23:11

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