alpinestars:アルパインスターズ

普段のグローブのサイズと同じサイズでピッタリでした。とても良いです。

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普通の靴だとシフトアップ時に親指が痛くて購入。
BOAダイヤルで着脱楽チンで見た目もCOOL！

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Fox Racingのオフロードブーツ、Comp5からの買い替えで、Alpinestars TECH7 エンデューロ（無印）を購入しました。

以前のブーツは走行中にバックルが外れることがあったり、全体的にくたびれてきたため、評判の良いこのモデルを選びました。数年間愛用していますが、その性能には非常に満足しています。

実際に使ってみた感想

操作性と歩きやすさ: 縦方向の動きがしやすく、操作性が抜群に良いです。非常に軽量なので、歩きやすいのも大きなメリットです。

安全性: 横方向のねじれなど、必要な場面でしっかりと足を保護してくれるので、安心してライディングできます。

用途: エンデューロには最適なブーツですが、ジャンプを多用するモトクロスでは、もう少し硬さのあるモデルの方が向いているかもしれません。

ソールの選択: 軽さを重視するなら、エンデューロソールよりもモトクロスソールの方が軽量です。

気になる点

新品からしばらく使用すると、ヒンジ部分から「キュッキュッ」と音が鳴るようになりますが、気になるほどではありません。

サイズ感について

私の足のサイズは実寸約24cm、ワイズD（やや細身）で、普段のスニーカーは25cmを履いています。このブーツはUS7で、まるで足に合わせて作られたかのようにぴったりでした。

Fox Racingのオフロードブーツと比較すると、Alpinestarsのこのモデルは足の先端部分が横にタイトな作りになっています。そのため、いわゆる日本人に多いワイズEの方は、一度試着してみることをお勧めします。サイズ選びで悩んでいる方の参考になれば嬉しいです。

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モトクロス場でのみ使用、はじめてのニーブレイスなので他製品との比較はできませんが通常のニーパッドと比べるとあきらかに足の関節をしっかりホールドし守られている感じがします。当方169センチ体重62キロで足は太いほうではありませんがSMサイズで長めの膝サポーターの上から着用することでズレや違和感は感じません。
エクステンションストップは付属しているもので最も角度のある30°にしていますが特に動きにくいこともありません。コスパはよいと思います。

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リターンライダーです。
以前はオン用としてNANKAIのレーシンググローブ、オフ用としてFOXレーシングのグローブを使用していました。
使用感としてはオフ用のグローブに近く、軽くて薄くとても使いやすく感じます。
オフ用にはないしっかりとした拳のプロテクターに安心感がありますが、かといって指の動きは阻害されません。
私の掌が分厚く指が太く短いため着用時に少しだけきつく感じますが、つけてしまえば違和感なしです。
値段も手頃なので、これがダメになっても次も同じものを購入すると思います。

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以前に２個購入し１個はバーディー８０のリアボックスに貼りましたが、


その残りのもう１個をどうするか？（画像１）



暫く懸案事項になっており（笑）

検討に検討を重ねた結果・・・



『　ヘ　ル　メ　ッ　ト　に　貼　ろ　う　』



という結論に至り、更に何処にするか・・・

候補は４ヶ所。


第一候補・・・正面シールド上部（画像２）
※画像に変なオジサンが映り込んだ為に加工あり（笑）


第二候補・・・左サイド中央部（画像３）


第三候補・・・左サイド下部（画像４）


第四候補・・・後頭部エアダクト付近（画像５）



更に上記候補を精査したところ・・・

まずは第二候補は球面の場所であり、キレイに貼れない可能性が高い為に候補から除外。



次に第一候補は位置的にアピール度が高く良いのですが、カブトのロゴと存在がカブリ気味となる。

よって候補から除外。



第三候補の左サイド下部と第四候補の後頭部エアダクト付近に絞られました。

この２つの候補について比較検討すると・・・



【第三候補の左サイド下部】

・比較的平面に近く貼りやすい傾向にある。

・左サイドなのでアピール度が少しは期待できる。



【第四候補の後頭部エアダクト付近】

・若干球面であり貼りにくい傾向にある。

・後頭部に近い為アピール度が低いと想定される。



以上の点から第三候補の左サイド下部に決定です。



さて貼り付けです。

シリコンオフをウエスに吹き付け、貼り付ける周辺をゴシゴシ。


ヘルメットはキレイにしていても割と手に触れる為、油脂が意外に付着しています。



ステッカーを台紙から剥し・・・

ここで問題発生です。

台紙を剥したつもりが、台紙が真っ二つに裂けてしまいステッカー側にキレイな残骸が（笑）

このステッカーはコスパに優れたイイ商品なんですが、唯一の問題がこの台紙なのです。

仕方ないのでピンセットを駆使して台紙の残骸を剥します。



ハイなんとか無事に貼ることが出来ましたよ。（画像６）



『　お　っ　カ　ッ　コ　イ　イ　じ　ゃ　ん　』

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ソールは硬めでしっかりした感じで2スト車のキックも問題なし。履いた感じはしっかりと包み込まれる感じで、窮屈さはない。サイドファスナーで履きやすく、ベルトの締め込みも面ファスナーによるもので簡単かつしっかりと足首までホールドすることが可能。ベンテッド版なので通気性もよく思ったより快適です。
ブーツは大げさだけど安全性は犠牲にしたくない方にはお勧めです。但しホールドが良いためにつま先を伸ばすことは苦手。足つきを優先する方はバイクとの相性を考慮する必要があるかも。

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筋肉質の170cmで69kg→サイズはSでOK。別購入のプロテクターを入れてちょうど良いフィット感だ。Мだとフィット感がなくなりダサく見えると思う。

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サマーセールでなのかカラーが不人気なのか（笑）

同モデル中このカラーだけ５０％ОＦＦになっていたのでゲットです。（画像１）



アルパインスターズのブーツを気に入って長年愛用していたものと

同サイズをチョイスです。（画像２）

そう言えばライディングシューズは人生初です。



まずは外観・・・


『　う　?　ん　イ　イ　じ　ゃ　ん　』


『　色　使　い　が　好　み　』


『　サ　イ　ド　ロ　ゴ　は　光　の　加　減　で　色　変　化　な　の　か　！？　』（画像３）


『　作　り　も　良　し　』


『　素　材　の　シ　ン　セ　テ　ィ　ッ　ク　は　柔　ら　か　で　履　き　や　す　そ　う　』


早速試着します・・・


『　サ　イ　ズ　は　ピ　ッ　タ　リ　』


『　幅　良　し　』


『　爪　先　良　し　』


『　甲　良　し　』


『　ソ　ー　ル　良　し　』


『　ス　ラ　イ　ダ　ー　無　し　』（画像４）


『　シ　ュ　ー　レ　ー　ス　じ　ゃ　な　け　れ　ば　な　・・・　』


そうですシューレースはバイク用にイマイチですよね。

シューレースにも小さいＡｓｔａｒのロゴマークが。（画像５）


『　や　っ　ぱ　カ　ッ　コ　イ　イ　じ　ゃ　ん　』



前所有車をドナドナした為ここ暫く眠っていたブーツ・・・

久々にお目見えしたところ樹脂パーツにヒビ割れが！！！（画像６）

素材のフェイクレザーは丈夫でイイのですが、樹脂パーツには劣化が顕著に現れます。

かと言って樹脂パーツに保護材を塗ると滑ってギアチェンジが・・・


『　バ　ー　デ　ィ　ー　８　０　は　シ　ー　ソ　ー　ペ　ダ　ル　じ　ゃ　ん　』


保護材にて紫外線などから樹脂パーツを守りますかね。


『　あ　っ　・・・　樹　脂　パ　ー　ツ　が　少　な　い　！！　』


ライディングシューズは柔らか素材が多いのでイイかもしれません。



最後に、ライディングシューズの耐久性に期待しつつ大活躍するでしょう。

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アルパインスターズ・テック10ブーツを1足目から使用して4足目となるので、年々進化してきていると実感しました。今までは履き始めに足首の動きがなかなかなじめない感じがあったが、今回は履き始めから足首の動きがすぐになじめて、リアブレーキ・チェンジペダルの操作が問題なくできて大変満足できました。足首のダブルピポッドモーションシステムにより前後の動きがスムーズで、インナーブーティーが足首の操作性とねじれなどの横方向への動きを制限するヒンジが足首に配置されているので安心です。また、足首前部のゴムブッシュが過度の前方向の動きを制御してアキレス腱断裂の危険回避に繋がっているかと思いました。

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