alpinestars:アルパインスターズ

ASIAN FITだけあって、履き心地が良く、運転もしやすいです。靴底に土踏まずがあるので、ステップに載せやすいのが、購入の決め手でした。アッパーも適度な厚さで、シフト操作も良好です。BOAも脱ぎ履きがしやすくて良いです。防水なせいか、少し蒸れるのだけがマイナスですね。

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街乗りにもツーリングにも使えます
ちゃんとした機能もあります

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RSタイチDRYMASTER-FIT HOOP SHOES、コミネのBK-088 ウォータープルーフライディングシューズと比較しましたがこのスニーカーが自分には一番合っていました。

耐久性： AXIOM>>BK-088=HOOP
防雨性：AXIOM=BK-088>>>>>HOOP
操作性：HOOP>AXIOM>>>>>BL-088
保護性能：AXIOM=HOOP>>>>>BK-088
快適性：HOOP=AXIOM>>>>>BK-088
歩きやすさ：HOOP>AXIOM>>>BK-088

といった評価で操作性・快適性は断トツでHOOP、ただし防水を謳っているくせに毎回雨が染み込みメーカー対応し交換してもらったがその製品もすぐ雨が染み込む仕様でした。

BK-088は踵の保護性能が最悪でかつ脱ぎ履ぎも面倒でした。

AXIOMはすべてにバランス良く雨天使用も考慮してのシューズならこの製品が一番だと思いました。

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サイズチャートではSサイズだが、レビューを見て、身長167、細身、筋肉質(特に上半身）のためMを選択。腕、肩周りはジャスト、胸のファスナーが1番上まで上がると最後少しキツめ。フィット感、軽さ、防御範囲は概ね良い感じ。チェストがやや短く肋骨下部は厳しいかな。あと5cm欲しい。。以前はZERO7のROKAを使用していたが防御は最高だが重たい。これは本当に軽く動き易いと感じた。HYDOと迷ったが、パッドがインナータイプでは転倒した際にアウターに穴が開くだろうと思い止めた。早速着用初日で転倒したがジャージは穴が空いたがこれは全く無事。洗浄はホースで水ぶっかけるか、コンテナで洗うので少し面倒。

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以前はアルパインスターズのROAM2を履いており、6年履きソール剥がれの為
SMX-6 v3に買い替えです。
サイズですが普段ナイキですとUS8（26.0）を履いており41か42で迷い
用品店にてSMX-6 v2を試し履きし、42を選びました。
41も履けましたがちょいキツぐらいです。42でジャストです。

ワインディングメインにて使用し、つま先でシフトチェンジする方で
足首の可動域に柔軟性があり丁度いいバランスです。
アルパインスターズ ANDES V2 も持っておりますが可動域はなく
足首ガチガチです。3回しか使せず。
SMX PLUS V2も持っておりこちらも足首ガチガチでサーキットでのみの運用です。

サーキットにて履いた事がありますが、逆に足首が動き過ぎて向かないと思います。
あとトゥースライダーがニューモデルなり樹脂のものしかなく、SMX PLUS V2の
金属製は付かなかったです。樹脂製ですのでゴリゴリ削れ1日も持ちません。

シフトアップ後、ペダルエンドに引っかかる時があります。
甲のラバーの部分がグリップし過ぎてる様に感じます。

上記の気になる点はありますが、街乗り用途としては快適でホールド性やデザインも
気に入っており満足です。

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デザインも良く、手持ちのヘルメットのグラフィックともマッチしていたので即購入！
サイズは普段スニーカーを26でゆったり目にはいているので、足長通りの25.5にしてみました。
幅はぴったり、長さは少し余る程度で良いフィッティングでした。
フラット目のソールが好みなのでこの点も気に入っています。

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メッシュジャケットみたいに全体がメッシュ構造になってると想像してたんですが、膝から下がメインでメッシュ構造なので以外と幅広い季節で使えそう。

自分の体型。
身長173cm　体重52kg　ウエスト65cm　股下79cm
アルパインスターズのウェアサイズ、自分はユーロサイズの場合、ジャケットはM、パンツはS
ASIAサイズの場合、ジャケットはL、パンツはM

サイズは例の如くウエストを優先してMサイズか、股下を優先してLサイズか悩んで、ウエストの方を優先してMサイズをチョイス。

まぁMサイズのウエストでも絞りきれてないんだけど、ある程度妥協しないと履けるサイズがない…

腿部分のインテーク部分は今履いているアンデスV3パンツの方が機能性が良いと思う。

膝の部分もアンデスV3パンツはベルクロで調整出来る為、プロテクターを膝にキッチリ合わせる事が出来ますが、当商品は調整不可なのもマイナスかなぁ。

ただ、デザインは当商品の方がカッコよくて気に入りました。

これから、季節によって履き分けたいと思います。

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2着もメッシュジャケは要らないかなぁと悩んでたんだけど、デザイン＆蛍光イエローの差し色が好みだったのと、ウェア用のクーポンが配布されてたので購入。

今も使っているT-GP IGNITION AIR(以下T-GPと表記)は袖の部分はジッパーで閉める為、グローブを被せると手首辺りが痛かったのが難点でしたが、当商品はベルクロのみなので収まりも良くて気に入りました。

並べて写真を撮っていた時に気付いたんですが、ベルクロの閉める方向が違っていて当商品の方向のほうが自然に閉めやすい。

T-GPでは何か違和感が有ったのはこの方向の違いかなぁと思った。

メッシュ部分以外も一部パンチング加工がされているので、T-GPよりも通気性は良さそうです。

ただ、アルパインスターズ製のパンツと合体出来るジッパーが無い事、二の腕部分のサイズ調整が出来ない事がマイナス点。

以下写真に2着重なって写っている場合、上がT-GP、下が当商品です。

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【使用状況を教えてください】
春秋のツーリング用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【使ってみていかがでしたか？】
胸元のベンチの開け閉めで調節出来るので寒暖差が大きい時期や標高の高い山へ行く時に良い感じです
少しキツめなサイズ感ですが乗車姿勢をとるとしっくりくる感じであまり窮屈さは感じないですね

【注意すべきポイントを教えてください】
シングルライダースのジャケットはどこの物も割とタイトめなサイズ感なんですが、これは特に腕まわりが細めで調節もきかないので腕が太めの人はキツイかも？

ボタン取付けの胸プロテクターは日本メーカーの物と規格が違うので流用不可です
背中のポケットも同社専用品に合わせて作られてるので流用出来るものは限られると思います

【他商品と比較してどうでしたか？】
凝った立体裁断で高いだけある感じのしっかりした作りしてますね
肩肘パットを交換できないのはちょっと難点

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通年通して使っています。
サーキットでタイムを競う人には物足りないかもしれませんが、ワインディングを流したり、ロングツーリングまで、使い勝手の良いグローブです。
薬指と小指がベルト？で結ばれているので、最初は窮屈な感じがしますが、慣れたらどうってことないです。

なによりもデザインがかっこいい。
さすがアルパインスターズ。

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