Magical Racing:マジカルレーシング

純正のサスからオーリンズのサスペンションに交換したので、サスのリンク部分に直接泥が被るのか許せなかった。昭和のホンダのオーバークオリティーを知っている世代には許せないほどのバイクホンダクオリティーの設計の劣化に驚愕を感じたがその対策としてユーザーレベルの対処法としてマジカルレーシングのリアフェンダーの購入に至る。この製品はメーカーの不具合を埋める製品である。但し写真の様にまだ泥の対策が不十分であるので自作でフェンダーのスリット部分にラバーを耐水道用のブチル葉面テープで取り付けた。機能の確認は後日談。

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車両購入時から付いていたカーボントリムのスクリーンノミをスモークからクリアへ交換しました
スクリーンだけ変えらるのはありがたいですが
値段が高い
トリムの部分はペラペラでかなり安っぽい造りなのに、お値段お高いです
スクリーン部分は申し分ない造だと思います
歪みも無く視界良好　です

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インプレって別に走りが変わった！ていうことはありません（＾＾）
リアフェンダー変えただけだから当たり前ですね。
取付けですが、穴の位置とか問題無く取付けられました。ただ６M/Mのボルトで留めるところが長すぎて
絞められませんでした。純正のボルトを使用しました。
取付状態は歪みとか無く、きっちっとセンターでて満足です。
リアフェンダー外した時に、リアキャリアを外しました。
観た感じはかなり良くなったと自己満足しています。ステッカーもう一枚付けてほしかったな?
あと、もう少し安ければ良いんですけどね（＾＾）

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[取り付け・品質]
ニンジャ250SLはタンクカバーのない金属タンクむき出しのバイクなので取り付けは製品裏面の両面テープのみになります。形が良くフイッティングがとても優秀なのでまず剥がれる心配はありませんが、念には念を入れて両面テープを更に何ヵ所か増やして貼り付けました。
この手のタンクカバーはフチがタンク表面から浮いてきたりすることもありますが、当製品は取り付け後数ヶ月経過しその間何度走行しても全く浮いたりずれたりしてきません。無塗装の黒も結構綺麗な黒なので違和感なく車体にもマッチしています。
純正シートに対してはギリギリ干渉しませんが、カバー下部とシートの隙間はほとんど無いに等しいのでレースカウル等と組み合わせて使う場合は加工が必要かもしれません。

[機能・使用感]
タンク後端が盛り上がった形になり、減速時やハングオン時の体のホールドがしやすいです。タンク側面の滑り止めや滑りにくいシート表皮と組み合わせればサーキットは勿論、普段乗りでも筋力に頼らずホールド出来る分快適にもなります。

[コストパフォーマンス]
FRPのカバーに10000円というと高く感じますが、タンク形状は乗りやすさに大きく影響してくる部分なので体のホールドがしにくいと感じるなら試す価値はあるかと思います。

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サーキット走行での安全面はもちろん、純正アンダーカウルがイマイチなR6に導入してみました、
結果は大満足です、見た目のフォルムはとても良くなりました。
取り付けに関して、取説にはサイドスタンドカバーの爪を折ることになってましたが、折らずに取り付けしました。
一番前の取り付け部分のカウルは外にきます、
あとクリップナットは中間取り付け部分のみ純正カウルから取り外し、取り付けします。
取説は画像も悪くわかりずらいものになってます。

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納期1ヶ月と表示されていましたが、注文から1週間で到着。

レースはしませんが、サーキット走行会に参加している事とノーマルよりシャープなデザインにひかれてセールの時に黒ゲルを購入。
考えたくありませんがサーキットでオイルを撒き散らすなんて事はしたくありませんから。

塗装等はなにもせずに取り付け。
フィッティングは取り付けステーを微調整する程度でバッチリでした。
表面に少しだけブツブツしてる箇所がありましたが塗装前提？なのでしょうし特に気にはなりません。

取り付けただけでまだ走行はしていませんが、ノーマルの3分割に比べ脱着の手間は減るのではないでしょうか。

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基本的に両面テープとタイラップの装着なので、接着面が梨地で外れやすいとのインプレッションがありましたが、キチンと脱脂して説明書通りに装着したら、割とガッチリ装着出来ました。
カーボンの仕上がりも綺麗です。
もう少し安価であれば助かるのですが。

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純正の触覚みたいなミラーをよりスポーティーにしたくて定番のマジカルレーシングミラーを取り付けました。またより見た目重視でBrightLogicさんのバックミラーステー(マジカルレーシングのミラーをカウルの後ろにつける物)をセットで取り付け

うーんカッコイイ

純正に比べ軽量化にもなります。とにかく軽い
ミラーは広角でブルー系のレンズ部分にマジカルレーシングとブランド名が

ミラーステーとも相性がよくしっかり取り付けられます


ステーとセットだと高い買い物ですが非常に満足できます

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ノーマルより40mmも長くなっているため、ツーリング後の疲れ方に多少違いが出ます。
歪み等もなく、作りについてはとてもしっかりしています。
スモークを選んだので、ノーマルから変えている感はありますが、形状についてはノーマルから違和感が全然ありません。

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重要項目
【期待外れだった点はありますか？】
声を大にして言うことはありません！
少しアッパーカウルと浮いてるところがありますが、社外品なのでご愛嬌です。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
カーボン製品なので仕方ないですが、納期が待ち遠しかったです！
あとチェーンカバーを再受注してほしい！

【比較した商品はありますか？】
迷った商品としては、プーチとゼログラビティのスクリーン

よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】
カーボンを取り扱ってるメーカーならではの、カーボンパーツが一部に取り入れられているお洒落なスクリーンだったことです！

【実際に使用してみていかがでしたか？】
フィッティングも特に問題なく、走行時に異音もありません。
走行風はもちろん純正より体に当たらなくなってます！
感覚としては、胸あたりまで当たってた風が首元くらいといったところでしょうか。

【取付は難しかったですか？】
スクリーンのハマり方が分かっていれば、特に問題なく取り付けできます。

【取付のポイントやコツを教えてください】
スクリーンの脱着の際に、スクリーンを少し撓ませながら作業を行うと爪の掛け外しがしやすいです。割れないように優しく！

【説明書は分かりやすかったですか？】
特に必要ではなかったが、スクリーンの外し方のコツとかあると助かると思います。
ウェルナットを傘の方から入れるように書いてくれてました。なかったら逆から入れてました()

【付属品はついていましたか？】
新品で取り付け用のウェルナットが付属しており、勝手に純正使い回しのつもりでいた自分にとってはありがたかった！
自分はガレージ保管なので使わないが、日焼け防止のスクリーンジャケット(銀マットのようなもの)が付属してました。スクリーンは柔らかく、傷の入りやすいものなのでメーカーもよくわかっていらっしゃいます！

【その他】
カーボンも綺麗で、ドレスアップ効果抜群！！
(自分の周りでは)プーチやゼログラビティの多いR6のスクリーンですが、こちらもおすすめです！！

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