Magical Racing:マジカルレーシング

車種別設計だけあって取り付けは簡単でした。
(左後ろのチェーンカバーは少しカットしました)

ただ、ノーマルマフラー前提なのか

私のCB400SBは社外フルエキマフラーが着いてますが、マフラー最下部とカウル底面の隙間がほとんどなく(ハガキが通らない)アルミ耐熱シートを貼って熱対策しました。

取り付けてみたら、そんな事はどうでもいいくらいカッコ良くなって本当に大満足です。

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さすがマジカルレーシングですね

他メーカーの製品より視界に入る部分は小さくなりますが、バンク角を考慮した作りになっており、車種別に製造してるだけあって、仮止め段階ですがスタンドもうまく避けて取り付けられる形になってます。

ひとつ残念なのが、ノーマルマフラーをベースに作られているのか？

私のCB400SBは社外の対応マフラーが着いていますが、一番下部のエキパイ集合部分がアンダーカウルの底面と接触しています。

ひとまず耐熱アルミのシートを貼って熱対策しますが、それでダメだったらマフラーと接触してる箇所をカットしないといけないので、どうか耐熱アルミシートで治まってくれ！と祈るばかりです。

それ以外は満足いくレベルなので、アンダーカウルを着けてカッコよくなったCB400SBでバイクライフを楽しみたいと思います。

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ラジエーターにとってつけた感があったので一体感を出したくて装着しました。
フィッティングに特に問題はありません。
装着後4年ほど経過しましたがクリア層が劣化した感じも特にありません。
頻度は少ないですがラジエーターキャップの開閉がしにくくなります。

純正はタンク下のエアクリの吸入口に導くと思わるスリットがあるのですがこちらは開口部がありません。
フルカウルと違ってダクトや整流もあったものではない経路なのでそれ程影響は無いのかもしれませんが少し気になります。

それと繊維の密度が少し荒いのか、直射日光が強く当たると透けたように見えるのもマイナス点。

21年式からラジエーターが大型化しているので適合に注意が必要。

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サーキット走行用で購入しました。
アグラスエンジンガードも装着していますが、万が一に備えての購入です。
綾織カーボンの為でしょうか？だいぶイメージよりも薄いので何となく不安です。規定トルク(10N.m)で締めただけで表面のコートはパキっと軽く破損...まぁ分厚いから良いのかと言えば、そういう問題でもないので、転んだ時にちゃんとガードが出来るのなら問題はないのかと。

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商品価格は決して安価なものではありません。本物のカーボン素材で各部詳細に渡って丁寧に造りこまれている商品で、その質感は満足のいくものといえます。
ブルーの凸レンズを使ったワイドな視界も見やすくて、ミラーとしての機能性が抜群。各部の調整機構も良く考えられており、価格に見合った商品と言えるでしょう。

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綾織り、インジェクションカバー。見た目も満足。ノーマルを外してポン付け。

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【使用状況を教えてください】
　外装カスタムとして購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
　どんな初心者でも、取付できると思います。
【使ってみていかがでしたか？】
　純正より重量はあるものの、強度と見た目は間違いなく良くなった。
【付属品はついていましたか？】
　ステッカーが大小1枚づつ入っていました。
【期待外れな点はありましたか？】
　取り付けた際にスイングアームとフェンダーが完全にピッタリという訳　ではなく、少し浮いてしまう部分があった。

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本当は綾織が良かったけど在庫切れでいつ入荷するかわからないので平織りでと思ったけど、届いた商品を見たらカッコいい??
取付にはタイラップで4ヶ所固定しますが、そこがイマイチなポイントです。

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本来サーキットを走るうえでOILを垂らさないために取り付けるアンダーカウルなのですが　カッコいいので取り付けました。純正マフラー対応なので社外品マフラーを取り付けた私の車両ではエキパイが当たり削る加工をしなければなりませんでした。純正マフラーであれば取り付けは簡単だと思います（サイドスタンドのセンサー取り付けネジはゆるみ止め剤が塗ってあるので舐めないよう慎重に）

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両面テープ（あらかじめ本体内側に貼られている）でポン付け。
画像でみるものより、実物はシルバーに近く派手でした。　最初は違和感がありましたが、
慣れてきたらこれも　いいかも。　と思うようになりました。
　メーターもELメーターにしましたので、パットメーターまわりが艶やかにありましたね。

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