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ユーザーによる amon:エーモン のブランド評価
ちょっとしたカスタムからリペアまで、商品の使用方法は意外と転用が効き、純正パーツを購入するよりかリーズナブルになることもあります。「こんな部品まで」という驚きから「エーモン(amon)」商品で発想を膨らませて下さい。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価3121件 （詳細インプレ数：3081件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1588 | |
| おおむね期待通り: | 960 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 483 | |
| もう少し/残念: | 65 | |
| お話にならない: | 24 | |
5.0/5
自分の思っていたとおりの活躍をしています。使いやすく実用性がありとてもコストパフォーマンスの高い商品となっています。消耗品と考え 経年劣化による買い替え時もこの商品を選択したいと思います。
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5.0/5
吸収体は上のほうがペーパー状。下のほうが綿状。
ペーパー状のものを少し取っておいて、ウエス代わりに使用した。
タイラップが付属しているので、使用後は袋を縛ることができて便利。
吸収も早く問題なし。次もこれを買うと思う。
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5.0/5
同メーカーのパンク修理キット（6631）と合わせて予備として購入しました。
一度、リアタイヤのパンクを修理しましたが、とても使いやすく、簡単に確実に修理できたので、以来、いつも車載しています。
小さ目のパンク穴用のパンク修理ツールとしては、今のところこれ以上の商品は存在しないと思います。
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5.0/5
リアタイヤがパンクしたので、パンク修理と今後の車載用に購入しました。
パンクの原因は横方向につぶれた折れた釘で、長編が5ミリ程度の長方形の穴が開いていましたが、説明書通りに作業することで、うまく修理できました。
修理直後はゴムが馴染んでおらず、少し不安がありましたが、知らないうちにタイヤのゴムと同化して、良く見ないと修理後が分からないほど馴染んでいました。
その後、4.000Kmほど走行してタイヤの寿命を迎えましたが、カーカスが見えるほどまで摩耗した状態でも、修理後から空気が漏れることもなかったので、タイヤ内部のゴムとも完全に同化していたと思います。
今は、出先でも修理できるように、CO2ボンベと、クギ抜き用の小型ラジオペンチを一緒に袋に入れて、リアシート下に車載しています。
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5.0/5
アーシングする際に使用しました。
アースコードのサイズが、5.00sqだったので、適合コードの合う穴径8Φの丸型端子を使いました。
注意する点としては、丸型圧着端子を圧着する際は、必ず電工ペンチ等の圧着工具をつかってください。圧着が不十分だと、引っ張ると抜けてしまいますので注意して下さい。また、被覆を剥いだアースコードの線の先をしっかりとねじる等をして束ねると、端子に差込みやすくなります。そうすると圧着もうまくいくと思います！圧着の仕方は、エーモンのホームページに書かれているので一度見てみる事をお勧めします！私は、それを参考にしながら作業を行いました。
また、端子自体は、銅（スズメッキ）なので、強く力を入れると曲がってしまうので注意して下さい。
アーシングに限らず、バッテリーからの電源の取り出し等にも使えると思うのでおすすめです！
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5.0/5
延長ハーネスを作るために、購入しました。
車体側のハーネスでは、増設した配線コードが届かない事があり、そのときにこのコードを使って延長ハーネスを自作してます。
可もなく不可もなく配線コードとしての働きをしてくれます。
他にも、赤や黒色等の配線コードが出ているので、純正色に合わせた色を取り揃えると、配線のモデファイができると思います。
補修用に一つ持っていても損はないと思います。おすすめです！
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5.0/5
バッテリーからトップブリッジ付近まで、直接電源を取ってETCやUSBソケットに使用していました。
バッテリー上がりが心配で、カプラー脱着で対応していましたが、このスイッチを設置してその手間が省けました。
防水ではないので、取り付け位置に気を使いましたが、これで快適なライディングができそうです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
バイク車両から電源を取る為に購入。
携帯やナビの電源供給をUSBにて行っているのですが、バッテリー直配線だと、エンジンOFF・キーOFFでも電気が供給され、端末を繋ぎ忘れた場合最悪バッテリー上がりを起こしてしまいます。
この商品はバイク車体ヒューズボックスから電源を取るため、ボックス内の妥当な（キーONで供給）場所のヒューズに差し込めば電源が取れます。
ただし、ヒューズの形状とアンペア数に注意して購入してください。
ミニ平形と平形があります。 私のCRFLはミニ平形タイプで10Aのヒューズ電源を購入しました。
また、このヒューズ電源には5Aの管ヒューズが付いてますので、万が一の場合も安心です。
口はギボシになっているので、USB電源配線（+側）にギボシを付けなくてはいけませんので、合わせてギボシセットと電工ペンチを購入される事をすすめます。
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5.0/5
私にとって、このamonエーモン ポイパック 汚れたオイルの処理箱2.5リットルは、自分でオイル交換をする際の必需品と言っても過言ではありません。
この商品と出会うまでは、オイル交換の度に最寄のガソリンスタンドに持って行って500円払って引き取ってもらってました。(笑)
このamonエーモン ポイパック 汚れたオイルの処理箱を使いますと、処理のためにガソリンスタンドに支払う金額よりもお値段的にも経済的ですし、ガソリンスタンドに持って行く煩わしさもありません。
また、この商品を使用しますと、発生した廃油を自冶体のゴミ収集の一般可燃ゴミで持って行ってもらえますので、従来よりもとても手軽にオイル交換をすることが可能になりました。
このamonエーモン ポイパック 商品番号：1603 汚れたオイルの処理箱2.5リットルの構成は、外箱と中のビニル袋と油分吸込みウエスとロック帯です。
中のビニル袋が丈夫な耐油性ですので破ってしまわない限り廃油が漏れることがありません。(廃棄の際にはロック帯でしっかりと封印すること。)
油分吸込みウエスにオイルが染み込むことで、オイル単体の液体ではなくて オイルの付着したウエスとして可燃ゴミで廃棄することが可能となっている訳です。
このamonエーモン ポイパック 商品番号：1603 汚れたオイルの処理箱2.5リットルに対する私の総合評価は、★★★★★★★★★★(星いっぱい)です。
このamonエーモン ポイパック 汚れたオイルの処理箱の存在のお陰で、いつも簡単お手軽に適時に単車のオイル交換を実施することが可能になっております。とても重宝している整備アイテムです。
またサイズ的にも、このamonエーモン ポイパック 商品番号：1603 汚れたオイルの処理箱2.5リットルは小さくて手頃なサイズですので 私は複数個買い溜めしてストックしておいて使用しております。
手や器材等が汚れることも最少になりましたので煩わしさも無く こ綺麗に簡単スピーディにさっさとオイル交換できるのも、私はこのamonエーモン ポイパック 汚れたオイルの処理箱と言う商品の存在のお陰と考えております。
是非とも皆さんには、このamonエーモン ポイパック 汚れたオイルの処理箱を使ってご自分でご自分の愛車の オイル交換を実施されることをオススメ致します。
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5.0/5
工具箱の必需品、エーモンコードです。
残量が少なくなると不安になります。
田舎なのでカー用品店も遠いから面倒です。
何かのついでに購入です。
これで安心。
明日断線が見つかっても大丈夫。
などと言ってたら本当に断線するから困るんです。
スズキのハーネスに使用している色を全色発売してくれないかしら。
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