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amon:エーモン

ユーザーによる amon:エーモン のブランド評価

ちょっとしたカスタムからリペアまで、商品の使用方法は意外と転用が効き、純正パーツを購入するよりかリーズナブルになることもあります。「こんな部品まで」という驚きから「エーモン(amon)」商品で発想を膨らませて下さい。

総合評価: 4.3 /総合評価3093件 (詳細インプレ数:3051件)
買ってよかった/最高:
1561
おおむね期待通り:
956
普通/可もなく不可もない:
485
もう少し/残念:
64
お話にならない:
25

amon:エーモンの商品のインプレッション (全 221 件中 121 - 130 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
T&Wさん(インプレ投稿数: 147件 / Myバイク: ビラーゴ250(XV250) )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

自分でバイクのオイル交換作業をするために購入

オイル使用量が1.4リットルのバイクなので
2.5リットル用の本製品としましたが、初心者だし
1つ大きめのサイズにしたほうが良かったかなと不安のまま作業を開始。
結果的には何の問題もありませんでした。

使用後は付属の結束バンドで袋を縛り、そのまま廃棄できて汚れず簡単です
ずっとバイクショップにお金を払ってオイル交換してましたが、これからは
自分で出来ますね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/24 19:06

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いやちこさん(インプレ投稿数: 254件 / Myバイク: エリミネーター250 | エリミネーター750 | ルネッサ )

利用車種: エリミネーター250

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ギボシ端子ってのはオスばかりなくなります。たいていメインハーネス側がメスで、取り外しする電装品がオスだからです。
とはいえ適当な安物をつけると、最悪リークやショートの直接原因になりますので、しっかりしたものが必要です。

エーモンのセットは必要なオスばかりたくさん手に入り非常にいいのですが、難点は数が多すぎること。1台2台のバイクの修理やカスタムで使い切れる量ではありません。
また保管にも注意が必要です。工具箱の中でぶちまけると本当に収拾がつきません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/12 23:22

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おぬまさん(インプレ投稿数: 56件 / Myバイク: DR-Z400SM | 390DUKE | SM450R )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

配線そのものが良質で、ボビンも良くできており使い勝手も良好です。
様々な箇所に使用していますが、一切問題が出ておりません。
迷ったらこれを買えば、間違いありません。

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投稿日付: 2020/10/30 20:41

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おぬまさん(インプレ投稿数: 56件 / Myバイク: DR-Z400SM | 390DUKE | SM450R )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

良質です。
はんだの乗りもよく、重宝します。
ボビンの作りが良い為、使い勝手も良好です。
被覆がしっかりとした厚みで安心感があります。

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投稿日付: 2020/10/30 20:39

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エクスプローラーさん(インプレ投稿数: 286件 / Myバイク: TE250 | CRF125F | R nineT Urban G/S )

利用車種: XL1200S

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

新しく購入したバイクにUSB電源を装着してスマホナビを快適に使う方法が色々あります。
・バッテリーの直接接続
・キーをオンにしたときに電源が走る配線に接続(ハンドル回りの適当な配線)
・ヒューズボックスに繋ぐ

ハーレーは保管しているときもバッテリーが国産車よりも消耗するらしく??できればヒューズ付きでもバッ直はリスクが高いと思い断念。

ハンドル回りの適当な配線に繋ぐのが一番簡単かと思いましたが、車両本体のケーブル類をいじるのが気分的にやだったのでこれもNG。

そうすると必然的にヒューズボックスから電源を取ろう!ということになり、DIYユーザーの友、エーモンから発売されているこの商品にたどり着きました。

接続方法はいたって簡単、まず電源をとるヒューズのアンペア数を確認してエーモンの適合を確認。装着はヒューズを抜き差しするのみで完了。
この商品のアンペア数は
・7.5
・10
・15
・20
・30
があり自分のハーレー('97 XL1200S) では15Aでした。

ハーレーはヒューズボックスがシート下らへんにあるのでタンク等を外してハンドルまできれいに配線を這わせていけば完成。あとは別で購入済みのデイトナ製USBセットの電源と合体して完了。

この商品をつけるのに
・結束バンド
・ペンチ
はあったほうが色々楽にできます。

使用してからまだ間もないですがヒューズもついており電源もちゃんと取れているので問題なくコストパフォーマンスに優れています。

最新のバイクとは違いすでに旧車に域に入っているバイクで新たに電源を取るのは意外とバッテリーやら配線に負荷をかけることが多くなります。できる限りオリジナルの配線はいじらないでおくことが無用なトラブルを避けるポイントではないかと思います。

そして最近バイクにはスマホナビやらドラレコをつけることが当たり前になり、電源をどうやって確保するかもカスタムの一種になっているので電源の取り方に飽きたら?別の仕組みでチャレンジしてみようかと思います。

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投稿日付: 2020/10/09 20:08

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ドラマーさん(インプレ投稿数: 100件 / Myバイク: ランツァ (DT230) | ZRX1100 | TDR125 )

利用車種: ランツァ (DT230)

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

電装品の後付けをする際には、必ず被せまてます。
特にフレームからのステム付近の取り回しの際は、配線を挟みやすいので、少し余裕を持たせると良いです。

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投稿日付: 2020/09/08 13:25

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ハルパパさん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: Z1000 (水冷) | GSR750 | ZX-10R )

利用車種: ZX-10R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

ガソリンタンクを外してのエレメント交換時や、タンクの塗り替えなどの際には必需品です。醤油ちゅるちゅるだとどこでも手に入りやすいのですが、近年のガソリンタンクは形状が複雑で、ポンプにあたる部分が落ち込んでおり、醤油・・・では最後までガソリンが取り切れません。こちらの商品ならばするすると伸びて行き、ほぼほぼ取り切れるので、ガレージが汚れる確率も低くなります。

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投稿日付: 2020/09/07 17:55

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ハルパパさん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: Z1000 (水冷) | GSR750 | ZX-10R )

利用車種: ZX-10R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

電装品が当たり前になった昨今ですが、バッテリーが切れたらバイクは終わりです。デイトナの電源内蔵バーなどの高性能な物を買う予算が無かったり、自作が好きな方は断然こっちです。電気配線の勉強にもなるし、自分のバイクに愛着がわきます。当然の事として、キーオンしなければ一切漏電しませんので旅先でも安心です。

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投稿日付: 2020/09/07 17:52
2人のライダーが役に立ったと考えています

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Dukeさん(インプレ投稿数: 469件 / Myバイク: BRUTALE1090RR | CRF250L )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

配線系を這わせるときに使っています。

黒色で薄めなので目立たなくつけることができます。

枚数も10枚入っているのでたっぷり使えます。

外した後もシール残りがないのでプラスチックなどの配線止めより使いやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/30 23:22

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シンゴさん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: ADV160 )

利用車種: NVX155

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

AeroxにFogランプをつけるために購入しました。
プラス延長用です。

さすがエーモンさん、使いやすい・加工しやすいです。

リール上になっていますが、先の引き出しがしやすく、また線の収納?もしやすい工夫がされているため、無限に出続けてしまう、とか、加工後の端を見失いづらいです。
線も太めに用意されているため、被膜を切りすぎても内線が残りやすいです。

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投稿日付: 2020/07/19 15:57

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