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ユーザーによる amon:エーモン のブランド評価
ちょっとしたカスタムからリペアまで、商品の使用方法は意外と転用が効き、純正パーツを購入するよりかリーズナブルになることもあります。「こんな部品まで」という驚きから「エーモン(amon)」商品で発想を膨らませて下さい。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価3085件 （詳細インプレ数：3044件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1557 | |
| おおむね期待通り: | 953 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 484 | |
| もう少し/残念: | 64 | |
| お話にならない: | 25 | |
5.0/5
最近のミニバイクは、ミニヒューズが使われているようですね。
私は、ホンダエイプ50・タイプDに乗っています。
ヒューズは、トラブルない限り取り替えるものではありませんので、2個入りというのも私には丁度よいです。
回路いじりをしている際に飛ばしてしまうときもありますが、それは自業自得。
直ぐに手に入って、かさばらない入り数。
エーモンのヒューズは、そんな私の使い方にベストマッチです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ホンダエイプ50・タイプDに乗っています。
シガーソケットやナビの電源など、キーオンと同時に駆動出来る様にしたくて、エーモンのミニリレーを買いました。
許容内の電流は10Aとのことなので、私の用途には必要にして十分です。
一番良いのは、収める場所を選ばないコンパクトさでしょうか。
ミニバイクのカスタマイズには、どうしても取り付け位置が少ないと言う制約が出てきます。
しかしこのリレーは、バッテリーボックス横の小さなスペースで、ヒューズまで収納できます。
最近購入したばかりなので、耐久性や発熱の程度などはまだわからないので、使っていく中で新たに気づいたことが出てきましたら、また再リポートさせて頂きたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
この品は最高なのです！
写真に写っているのは、シートではなく巻物タイプですが、同じVHBタイプの両面テープです。
一番凄いのは温度特性でしょうか。
私の住む北海道では、マイナス20度以下まで冷え込む事があります。冬にもバイクを乗りますので、3Mの両面テープには助かっています。きっと他の汎用両面テープなら硬くなってパリパリ剥がれてきそうなものですが、このテープならバッチリです。
ただ、一番気をつけなければならないのが、「貼る前の前処理」でしょうか。
油分や汚れがついている場所にそのまま張ってしまうと本来の効力を発揮できません。私も昔は雑な作業をしてしまったために、結局貼りなおすという結局二度手間をしていましたが、今は、薄めた中性洗剤か、相手が金属の場合は、薄めたアルコールなどで脱脂した後に貼るようにしています。
性能が高い両面テープですが、その分丁寧な作業も求められます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
隼用のシガーソケットを作る為に購入しました。
シガーソケットはホームセンターの安物で、電源取り部分に本製品を使用しました。
スイッチ用には同社製品のヒューズボックスから取り出せるものを使用し、実際のドライブはバッテリーから供給されるので車体のハーネスを痛めることなくシガーソケットを使用できます。
またリレー動作ですのでキーオンで通電するヒューズから取れば、アクセサリーの取り忘れによるバッテリー上がりも防ぐことが出来ます。
やや高価かなとは思いますが、秋葉原で探すよりも簡単に入手できましたので満足しております。
数年使用しておりますが特に問題は起きておりません。
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5.0/5
バイクの電装系をいじるために購入しました。
キボシ端子などの部材と電工ペンチがセットになってます。
別々に買っても良かったのですが、電工ペンチと一緒に端子類も収納できるため便利です。
電装系をいじる際はしっかりとかしめる必要がありますので、一般的なペンチ等を使用するよりも専用の工具を使用することをおすすめいたします。
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5.0/5
隼のメインヒューズをひょんなことから飛ばしてしまい購入しました。
原価を考えると高いと思ってしまいますが、ホームセンターなどでも調達できることや買換えの頻度はまずないことを考えると許容範囲です。
交換後当然のことながら特に問題は出ておりません。
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5.0/5
オイル交換には必需品です。オイルを入れた後、袋を縛るのではなく付属のタイラップで止めるのが良いですね。
注意点は容量より多く入れるとオイルを吸いきれず液体のまま捨てることになります。廃油が2.5リッター以下でもやや吸いきれてないようです。以前はもう少し余裕があったような気がしますが・・・。
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5.0/5
バッテリーターミナルのボルトに使用しました。
エーモンは、ちょっとした小物を沢山そろえているので助かり、これについては使い勝手はOKです。
電源のアース強化をしたところ、端子へのケーブル取り付け数が増えてしまい、トータル4本になり、ターミナルボルトの長さが足りなくなってしまいました（4mm位足りなくなった）。
そこで、プラスドライバーで締められるボルトを探し、このボルトを選びました。
もともとのボルト長は10mmなので、15mmでちょうどでした。
ボルトは、素材／長さ 共に種類が幾つかあり、とても選択しやすい品揃えになっています。
特にプラスドライバーで締められるボルトは、バッテリーへの取り付けと言う点では、作業性がよくとてもよく助かりました。
最後に余談ですが、ターミナルの取り付けではwebikeさんで購入していた シリコングリス が重宝しています。
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5.0/5
様々な配線で愛用しています
以前は黒と赤、別で買っていたのですが、電装系を色々とイジっていくとどこがどこの線やら分からなくなってしまっていたので…
電装品を付ける時はほぼ＋と-がくっついているので、バラバラに配線するよりもスッキリしてどこの配線かもすぐ分かるので良いですね
別で使いたい時は真ん中から切り離して、必要な分だけ切って使う、という風にも出来ますし
電装品を付けるのが好きな方にとっては必須といっても過言では無いです
良いです
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5.0/5
アドレスV125（K5）をHID化したので、エンジン始動時の負担を減らしたくて増設しました
現状ではキーONでヘッドライト上部のホワイトLED2個、ヘッドライト下部のLEDテープ、後部のLEDテープが点灯するようになっています
エンジン始動後にヘッドライトはONにしています
配線の仕方によって、スイッチ部分の青LEDの点灯を変えられます
・スイッチONで点灯
・常時点灯
と変えられます
暗い所でスイッチを探すのが難しい場合には常時点灯にしておけばキーONですぐに分かります
装着には穴開けが必要なのでドリルは必須です
合うφのドリル刃が無かったので、なるべく大き目に穴を開けてそこからはカッターで地道に切っていきましたが…
ドリルで一発穴を開けてあげた方が仕上がりもフィッティングも良いでしょうね
違和感無く、ピッタリと良い感じに装着出来て満足です
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