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ユーザーによる amon:エーモン のブランド評価
ちょっとしたカスタムからリペアまで、商品の使用方法は意外と転用が効き、純正パーツを購入するよりかリーズナブルになることもあります。「こんな部品まで」という驚きから「エーモン(amon)」商品で発想を膨らませて下さい。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価3089件 （詳細インプレ数：3048件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1558 | |
| おおむね期待通り: | 953 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 485 | |
| もう少し/残念: | 64 | |
| お話にならない: | 25 | |
5.0/5
配線の束ねからビニールテープのようにベタベタしにくいため、配線の漏電防止などに使用しています。
数年使うとさすがにベタベタが残りますが、1~2ヶ月程度ではしないです（貼り付けた物にもよります）
黒で目立ちにくく、サイズもビニールテープと同等なので、気軽に使えるメリットがあります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
ホーネット250に使用しています。
トップブリッジにつけた時計を照らすLEDと、ハザードスイッチの常時点灯のために電源を取りたかったため、購入。
ホーネットの場合、低背タイプになりますが、ヒューズボックスの箱に隙間がないため、蓋の部分は線を挟んでしまいますので、断線に注意が必要です。
今の所ショートなど問題なく使用できています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ホーネット250に使用しました。
前期型はハザードがないため、後付け加工が必要です。
そのためこの商品を加工して装着しました。
装着過程はウェビックの日記（http://imp.webike.net/commu/diary/0041490/）を参照してください。
本来これは車での使用が前提のため、防水処理がさっぱりされてませんので、注意が必要です。
自分はコーキングして防水処理しました。
ボタンのライトも常時点灯させることができるため、目立たせることができます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
グリップヒーターの消し忘れ対策として、このリレーを取り付けました。キーをオフにすれば、グリップヒーターのスイッチがオンでも通電はカットされるため安心です。接続は難しくありませんが、ギボシ端子の圧着や電気系が苦手な方はプロに任せた方が無難かもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
特に変わったところのない圧着ペンチとターミナルのセットです。ただ、ペンチの素材の問題かわかりませんが、圧着部分がややつぶれてしまいました。通常の圧着しか使用していないのに。問題が生じるほどではありませんが、使用を重ねると圧着力が弱くなるかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
平型の端子もありますが、接触はこちらのタイプの方が良いと思います。電線との接続は特に難しくありませんが、なれていない人や、電気工作のようなことが苦手な人は、いらない電線で練習してから、実際の作業に入った方がよいかもしれません。失敗すると、基本的には電線の素線（銅線）が極端に弱くなるので、その部分はカットしないと新たな圧着は断線の危険があります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
商品名 ：amon エーモン:反射レンズ(赤)
商品番号：6704
トライアンフタイガー1050に取り付けました。
前車CB1300SBにも付けておりましたが、
「高輝度リフレクター使用で、夜間の視認性に優れている」
というウリに惹かれて購入。
よく逆車だとフロントフォークやリアシート下あたりに標準でリフレクターが付いていて、夜間の横からの被視認性を考えられているなぁと思っていました。
しかしタイガーは外車なのですが付いていませんでした。
「切って使えるテープタイプ。曲面にも対応できる」ので、フロントフェンダーのサイドに貼りました。
これなら「真正面から見て反射する位置に付けてはならない」に該当しませんし、被視認性も少しは良くなるかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
オイル交換自体はそこまで労力のかかる作業ではないのですが、恐らく一番面倒なのがこの廃油処理だと思います。
ガソリンスタンドに持っていくと引き取ってくれたり、自分で処理する手も無いことは無いのですが普通に処理しようと思うと億劫になってしまいます。
そこで活躍するのがこちらのオイルパックリ。
スタンドかけてドレンボルトの真下にセットするだけ。あとはいつもどおりにオイルを抜いてフィルターを外して…と。オイルを抜ききったらドレンボルトを回収して付属のタイラップでビニールを縛って箱を閉じて燃えるごみへ。特にトラブルも無く捨てられています。
近所のホムセンで格安で売られているためここ数回は必ずこちらを購入して行っています。おかげで面倒だったオイル交換が幾分か気軽に出来るようになった気がします。
しかし箱の大きさは十分なのですが位置決めを少ししくるとフィルターを外した際などに廃油が地面へということも…
予め保険として何重か新聞紙を敷いた上で作業することをオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
最近のミニバイクは、ミニヒューズが使われているようですね。
私は、ホンダエイプ50・タイプDに乗っています。
ヒューズは、トラブルない限り取り替えるものではありませんので、2個入りというのも私には丁度よいです。
回路いじりをしている際に飛ばしてしまうときもありますが、それは自業自得。
直ぐに手に入って、かさばらない入り数。
エーモンのヒューズは、そんな私の使い方にベストマッチです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
社外のカスタムパーツを買うと、ほぼ必ず配線作業が必要になります。
しかし、バイクはお外で使うもの。配線むき出しでは、後々何らかのトラブルを招くものです。
配線保護用のパーツはいろいろ販売されていますが、サイズや使い易さ、値段から判断して、いつもエーモンの配線チューブを使用しています。
見た目も線が目立たなくなり結構重宝です。もし、改善をのぞむなら、線の挿入のし難さでしょうか。
もう少し線を挿入し易い構造だと、使える場面が一層広がるような気がします。
あと、これから検討されている方へ、チューブが線挿入用に割り方になっています。
防水性ではありませんので、ハイテンションコードや熱の掛かる部分には不向きなのでご注意下さい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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