MAXIMA:マキシマ

以前から使用していて 切らしたのでリピートしました。
チェーンクリーナーで汚れを落とし、このチェーンワックスを歯ブラシに吹き チェーンへ伸ばすように塗り込み拭き取らずに放置すると、数分で粘つきが出てきます。チェーンの内側、外側、ピン、プレート部分へまんべんなく塗り込んで 1日置くと完全に乾き コーティング完了です。高速を走行してもリアホイールに2，3点程度グリスが付着する程度で、非常に飛び散りにくいルーブで持続性もいいのでオススメです。

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オメガの57を使っていましたが、価格が高いのでオフロード界隈では有名なこのグリスを使ってみることにしました。


【使用状況を教えてください】
22年モデルのYZ125Xのステムベアリング、リンクベアリング、ピボットベアリング、リアサスペンションアッパーベアリング＆ロワーベアリングのグリスアップに使いました。
その他、細々したシャフト類やゴムシールの密着などにも使っています。


【使ってみていかがでしたか？】
私の場合はベアリングのグリスアップをする時期=寒い時期なため、グラスが硬すぎてベアリングに押し込めないので、ストーブなどで温めて使っています。
弱い弱いと言われているYZ125Xのステムベアリングの錆びづらさはオメガ57より少し劣るかなと思います。

私の環境では1年目にオメガを使って1年持って、2年目にこのグリスを使って半年でステムベアリングが固着しました。
1年目は怪我していてほとんど乗っていなかったのと、2年目になるときにベアリング交換をしていないので単純な比較はできませんが、ちょっとオメガより弱いかもなと思います。

それと、量が多くて使いきれないみたいな話をたまに聞きますが、オフロードライダーなら年1回は色々なところのグリスアップをしなきゃならないので、3年くらいでなくなると思います。


【他商品と比較してどうでしたか？】
オメガ57とAZのリチウムグリスの2つを使ったことがあるので比較します。

オメガ57との比較だと、防水性能はオメガに軍配が上がりそうです(前述)。
ただ、高いのでオフロードバイクの山盛りグリスアップには向かない(途中でケチってしまいそう)かなと思います。

AZのリチウムグリス(高速ベアリング用)との比較だと、特に防水性に歴然とした差があります。
グリスアップしてからの待ちがこのグリスと比較して半分以下です。
特にステムなどの水が入りやすく抜けづらい場所は乳化が起こりやすいのと、ベアリングとの間に隙間ができて水が入り込み、すぐ錆びます。
洗車後毎回グリスアップできる場所じゃない限りは使いたくないレベルです。
ちょろっと乗って洗車して1ヶ月放置とかやると新品ベアリングでさえ3ヶ月程度で固着します。


【注意すべきポイントを教えてください】
・硬くて塗りづらい時は温める
・ニトリルゴムの手袋をする
・ベアリングシールの隙間にもしっかり詰め込む
・先にベルハンマーゴールドを吹いて拭き取ってからグリスアップするとなおよし
です！


お店に出す時もグリス持参したいです。

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以前購入した耐水グリスは、経年と共に色が青→緑に変わってきて、劣化しているなあと思いましたが、このグリスは大丈夫そうでした。

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オイルが青白なので付着状況が見てわかるところがよかった。
スプレー式なので手を汚さずに塗布できるのも助かる。
１０分ほど放置したところでエアクリーナーの枠に余分に付着したオイルをふき取ったがかなり粘性がある印象。
初心者なので塗布量の加減がわからず、とりあえず各面２往復塗布して様子を見てみようと思います。

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KLX125に使用。エンジンオイルを染み込ませても良いけれど、長期間だと下に垂れてしまうので、これを使ってます。一年に2回程度なら問題なく使えてます。

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09 yamaha wr250fに使ってます。
広島高潤,アッシュ,パノリン,現在純正指定のrs4gp,yacco等
のそれぞれの同粘度ハイグレードオイルと比較して、
1番クラッチのキレが良いです。yaccoも良かったですが
ニュートラルに入り易いのとシフトミスがかなり減りました。
これはダートを走るレーサーの湿式多板クラッチではかなり重要なポイントだと思います。

タペットノイズも激減しました。
温度が上がってきても安心して全開に出来ます。
現在350km走行してますが、
どの程度でフィーリングが変わって交換時期なのか
使い始めでわからないので星4つにしてます。
yaccoのモチは異常ですが。
トータルでPro Plusが費用対効果では1番だと思います。

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【使用状況を教えてください】
・オンロード走行車両のみ。
・晴れている時のみ走行で、ゲリラ豪雨の犠牲になることは多少あり

【使ってみていかがでしたか？】
・塗布する際は通常のリチウムグリスよりも粘り気が強く、長持ちしそう
・用途的にはリチウムグリス（褐色）とモリブデングリス（黒）を兼ねている説明だが、青緑色のグリスなため塗布箇所やはみ出した場所が見て分かり易い
・水に強いことを謳っておりゲリラ豪雨に対する耐性は高そう
・減らない。80gのリチウムグリスを使いきったために買い替えたが、454gもあるためか中々減らない。アクスルシャフト等、割と表面積の大きい製品にもたっぷり使っている気はするけど未だに使いきれる様子がない
・シリコングリス（https://www.webike.net/sd/21721652/）を使用していた箇所以外は本製品に置き換えたが、違いを感じられてもいないし問題も発生していないから多分普通に使えるのだとは思う
・はみ出たグリスは粘度が高いためにゴミが付着し易そうでしっかりと拭いたいが、拭っているつもりでも伸ばしているだけになってしまうくらいにはネバネバ

【他商品と比較してどうでしたか？】
・DAYTONA 万能グリス（https://www.webike.net/sd/24275221/）：粘度は本製品の方が上だと思われる。アクスルシャフトにも使えることを明言しているのは本商品のみ
・DAYTONA モリブデングリス（https://www.webike.net/sd/1834034/）：耐水を謳っているのは本製品のみ。あと容量と価格は圧倒的に本製品の方が強い

【注意すべきポイントを教えてください】
・価格あたりの容量は高いわけでもないが、500gに近い最早業務用と呼べるレベルの容量設定しか存在しないため、自分のような週末ライダー/メカニックの場合使い切ることはあきらめた方が良いのかもしれない。

【一緒に購入するべきアイテム】
・ウエス（https://www.webike.net/sd/21716555/）など、はみ出したグリスを拭けるもの


青緑と言うあんまり身近でない色のグリスであり、塗布後の存在感は強い。だがそれ以上に巨大な容器がケミカル類を保管している箱の中でも圧倒的な存在感を放つ。大量にあって困るものでもないし、潤滑や耐ゲリラ豪雨を考えると検討する選択肢には入ると思う

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愛車(オフロードバイク)の洗車をこれまで幾度となく行ってきましたが長年の水?泥、キズにより外装がカサカサに...自分が風呂上りに化粧水+乳液を塗るように、もっと愛車をキレイにしてあげたいなと感じたので購入。使ってみた感想としては結構艶がでます。新品とまではいきませんが、今後外装を一式で交換し、洗車の後に塗ってあげることで新車時の輝きを維持できるのではないかと思います。また成分はシリコンのようで、レース前のフェンダー裏に施工しておくことで泥がへばりつきにくくなりマディ対策にもよいのではないかなと感じました。

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使いやすい量です。
雨にあたる場所に最適です

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以前80wt版のマキシマのミッションオイルを使いましたが、メイン用途としてはモトクロスなどのスプリント向けでしたので、少しシャバシャバしていましたが今回は少し硬めの85wtをチョイス。結果的にはそこまで変わる感じはありませんでしたが、気持ち低速ギアで粘りやすく少しトルク感を感じました。プラシーボ効果かな？よくわかりませんがいいものではあると思います。

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