MAXIMA:マキシマ

WR250RやYZ250Fのリンク等に使用しています。
普通の洗車では特に流れるようなこともなく耐久性は良いです。

値段に対して分量が多いので気にせずたっぷり使えます。
オフロードバイクの足廻りには鉄板の商品だと思います。

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自分はこのグリースを使用する前は某メーカーのスプレータイプのものを使用していましたが持続性がないことからこのグリースに変更しました。
使用方法は筆で給油箇所に塗っていますのでスプレータイプよりは面倒です。
性能のほうはタイヤ交換時にアクスルシャフトに塗ってみましたが、次に外した時に色と劣化状態は全く使用前後で変わっていませんでした。持続性があるグリースで間違いないと思います。

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リアタイヤ交換時に、グリスが少ない事に気づき
購入しました。たくさんあるので、景気よく
付けられます。

そのほかに、ステム用として使えますので
重宝しそうです。

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リアサス周りのグリスアップのために購入しました。多く付けすぎてグリスがはみ出てきても目立つためとてもいいです。量も多くて素晴らしいですね！

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【Webikeモニター】

ステムベアリング交換時に使用しました。
ベアリングに錆がでていたことから、水に強いグリスを探していた所、
このグリスを発見しました。
まだ、使用したばかりでインプレは難しいですが、綺麗な青色とネッチョリ
感からかなり期待できそうです。

あと、量が多いので使い切れないと思います。

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【webikeモニター】
ステムベアリングに使えそうなグリスを探しており、ウエビックの
インプレッションを参考にこちらのグリスを購入しました。

普段はシルコリン等ウレア系グリスを愛用しています。
比べるとやはり粘度がマキシマの方がありベアリングに相性が良さ
そうです。

価格に対して量が多いと思いますので、気兼ねなくたっぷりベアリングに
盛る事が出来ます。

ロード系バイクのステムベアリングに使用しました。
耐久性は次回開けた時に確認します。

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容器が広口で使いやすい。
粘度が高くていかにも防水性が良さそうです。スイングアームピボット周辺とステムベアリングに使用したので、数か月後~1年後に確認してみます。

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先月リトルカブに使用(平均22℃)。
トリプルエステルベースなので、耐久性は(私の経験からも)最強の部類。
4000回転以上がトルクバンドになるが、トップギアの巡航でこれを使えば、
他のどのオイルとも違うパワーフィールを味わえる。

具体的に言えば、トルク感が増すのではなく、強めの追い風に乗った感じ。
1番近いのは、4輪NAのロムチューン(現車合わせ・ライトチューン済み)かも
しれない。
なお低回転も、きつい登りで異常なまでの粘りを見せる。

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水に強い。水に強く性能長持ちですね。フロントハブベアリングから異音が出ていたのでハブベアリングを点検したのですがゴロゴロでした、本来ならば交換なのですが、今回は、このグリースを手で注入しました。すると異音も小さくなり気にならない程になりました。（（喜）

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かなりたっぷり入っていて安いです。

WR250R各部のグリスアップが何回も出来そう('∀`)
今回はフロントステム分解して各部洗浄グリスアップに、リアリンク周りも分解洗浄グリスアップしました。

それでもまだまだたっぷり残ってます(笑)

オフロードバイクはオンロードに比べてパンク修理や整備の回数がかなり多くなるのでコスパも満足です。

色も綺麗なブルーなので個人的に手のベタベタも少しマシかも、、気持ちの問題ですが色って大事です(笑)

雨の日に走っても水の侵入も見当たりませんでしたので、総合的に考えてもオススメです！

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