MDF:エムディーエフ

耐候性のある素材との事で安心できます。
歪まないように貼るのが難しくスタンドで上げてタイヤを回しながら貼りました。
ライン幅も4mmでちょうど良かったと思います。
引き締まってカッコよくなりました。

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出先でも工具なしでフロントサスのプリロードど減衰が調整できる。峠を走って、止まって調整してまた走り出すを何度でもできるのでセッティングを詰めやすい。一つ難点があるとすれば、本体をサスペンションに取り付ける際にネジで止めるので1回付けると汚れや傷が入ってしまうことだ。しかしずっとつけっぱなしなら気にならないのでそういう人にはいい商品だと思う。

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水張りしました。
思ってたより簡単に貼れました。
貼り終わった後にドライヤーで慣らしましたが、長持ちしてくれると嬉しいです。
多少なりとも反射してると思うので、安全にも有効かと。

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【使用状況を教えてください】
ホイールのドレスアップの為に取り付けしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
届いたものはイメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
3分割になっているので、自分の貼りやすい角度を維持しなが貼り付けできます。
可能ならばホイールを浮かして空転させた方が取り付けやすいと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
取付後はイメージ通りかっこよくなり大満足です。
【付属品はついていましたか？】
前後のサイズともに予備のシールが1/3付属していますので、1回だけなら失敗してもやり直すことが出来ます。
【期待外れな点はありましたか？】
期待はずれな点は特にありませんでした。

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WR250Xに貼りましたが、勢いで貼り始めたため、なぜか一周に届かなかったり、始点と終点がずれたり。
面倒になって諦めて付属のMDFステッカーで誤魔化しました。
使用したのは薄めた洗剤とパークリとウエスとドライヤー、専用のゲージは使用してません。
近くで見なければまぁなんとか見れるかなという出来映えです。
４００キロほど走ってまだ無事ですが、いつまでもつか耐久性に期待です。

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純正デカールが剥がれてきたので貼り替え。
気泡抜きとシワ伸ばしが大変ですが日焼けした外装がリフレッシュできました。

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トリコロールのCBR650Rに、ストライプもトリコロールのレッドタイプを貼りました。カウルの色合いとマッチして、とても綺麗だと思っています。貼り付け作業はホイール側面ごとに4枚のストライプを貼ります。注意することは、ストライプとストライプを重ねて貼る部分です。霧吹きしておけば、ホイール部分は直ぐには張り付かず位置を修正できますが、ストライプが重なる部分は直ぐに貼り付いてしまいます。特に4枚目は貼り出しと終端部の2箇所が重なることもあり、貼り出しがズレると円弧のラインのズレが余計目立つので要注意です。

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同社の10mm幅リムストライプを貼り付ける際に使用しました。

10mm幅のゲージですと以前は無かったようなのでありがたいですね。

幅の広いリムストライプは多少ズレても誤魔化しが効きやすいですが、

このゲージがあればより簡単に施工できます。

楽にほぼ歪みなく施工したい方にお勧めです。

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【使用状況を教えてください】
MDFのリムストライプを貼るために同時に購入しました。
以前もこのゲージを使って非常に簡単かつキレイに貼ることができたので、今回も迷わず購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ペラペラのプラ板なんですが、これがあるのとないのとでは大違いです。
安価だし、ほぼ使い捨てのようなものなので一度使えれば十分。
コスパ的にもまったく問題ないと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
一度使えばすぐにコツがつかめて、簡単にキレイにリムストライプを貼ることができます。
初めての人はYouTubeなどで使い方を見ておくと安心ですが、正直見なくてもたぶん問題ないくらい簡単です（笑）。

【取り付け方のポイント】
ホイールに固定する位置は、リムストライプを貼り始めたいポイントを確認して事前にセットしてスムーズにスライドさせられるようにしておくとスムーズです。
ストライプがよれたり浮いたりしないよう、片手でテープを軽く引きながら、リムに沿わせてゆっくり貼るのがコツです。
また地面やホイールにリムストライプの接着面が触れないように常に貼る位置を地面から遠いところで作業した方が失敗しません。

【他の方法との比較】
以前、ゲージなしでフリーハンドで貼ったときは、どうしても曲がったり波打ったりしてしまってストレスしかありませんでした。
このゲージを使えば、初心者でもまっすぐ綺麗に貼れるので、もはや手放せないアイテムです。

【再利用について】
自分は一度使ったら処分してしまいますが、丁寧に扱えば何度か使い回すこともできそうです。
薄くて場所も取らないので、一応保管しておくのもアリだと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
4mmと6mmの両方に対応していて、見た目はすごく簡素ですが、必要十分な機能があります。特に不満はありません。

【おすすめしたい人】
とにかく手早く・きれいに貼りたい方には必須アイテムです。
不器用な方や、初めてリムストライプを貼る方には特に強くおすすめしたい便利ツールです。

【注意点】
XSR900GP の場合、後輪には問題なく使えますが、前輪はリムの幅が狭く、形状も複雑なため貼付けゲージなしで貼ったほうがキレイに上手く貼れると思います。

【メーカーへの意見・要望】
一度使えば用が済むものだし、材質的にも安価な部品なので、ちょっと値段を上げてでもリムストライプ本体に標準で同梱されていた方が親切かなと思います。
そうすれば「貼るの失敗したらどうしよう」と不安に感じる人も減ると思いますし、それで困る人はいないはずです。

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【使用状況を教えてください】
これまで乗っていたバイクにはすべてMDFのリムストライプを付けていて気に入っていたので、今回も迷わず選びました。
XSR900GPはネオレトロな雰囲気なので、派手すぎるかなと思ったのですが、イエローのストロボカラーがちょうど車体の差し色と合っていたので、思い切って貼ってみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
相変わらず高品質なステッカーで、開封した瞬間からテンションが上がります。
色味も想像通りで、マットすぎず派手すぎず、絶妙な仕上がりでした。
カットも丁寧で精度が高い印象です。

【取付けは難しかったですか？】
正直、不器用な方や初めての人には少しハードルがあるかもしれませんが、
別売りの貼付けゲージを使えば本当に簡単で、短時間でキレイに貼れます。
自分は後輪で約10分、前輪も合わせて30分くらいで作業できました。
手順さえ守れば難しくないので、初心者の方にもおすすめです。

【使ってみていかがでしたか？】
リムストライプを貼るだけで見た目の印象がガラッと変わり、足元にアクセントが加わって全体が引き締まります。
特に黒ホイールとの相性は抜群で、ストロボのイエローがよく映えます。
ネオレトロな車体とも意外にマッチしていて、派手になりすぎず純正っぽさも残っているのが好印象です。
以前のバイクでは10年以上使っても剥がれることがなかったので、耐久性も十分だと思っています。

【材質や貼りやすさについて】
ステッカー自体は少し厚みがあってコシがあり、貼りやすい素材です。
曲面にもきちんと沿って貼れるので、作業中も扱いやすいと感じました。
貼り直しもある程度は効くので、位置調整がしやすく安心でした。

【付属品はついていましたか？】
予備のテープが2枚付属していて、万が一の貼りミスにも対応できます。

【取付けのポイントやコツ】
説明書通りに作業するのが一番です。とくに脱脂は念入りに行うのが重要。
冬場など気温が低い時期には、ドライヤーでしっかり温めてから貼ると接着力が上がります。
貼付けゲージとメンテナンススタンドを併用すれば、ホイールを回しながらスムーズに貼れるので、かなり作業がラクになります。
ゲージは価格も安いので、ぜひ一緒に揃えることを強くおすすめします。

【注意点】
XSR900GPに貼る場合、前輪のリムの幅が結構狭い（おそらく5.5mmくらいしか幅がない）ので、
6mmよりも4mmの方がいいと思います。（自分は無理やり6mmを貼りました）

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