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MICHELIN:ミシュラン

ユーザーによる MICHELIN:ミシュラン のブランド評価

フランスのタイヤメーカーミシュラン。ラインナップが多く、サーキット、ワインディング、通勤通学など最適なタイヤが必ず見つかります!幅広いライダーに支持され、国内メーカーにも劣ることなく支持を得ています!

総合評価: 4.3 /総合評価1984件 (詳細インプレ数:1832件)
買ってよかった/最高:
969
おおむね期待通り:
759
普通/可もなく不可もない:
185
もう少し/残念:
39
お話にならない:
28

MICHELIN:ミシュランの商品のインプレッション (全 1832 件中 591 - 600 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
SuperSport900さん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 4
ウェット 4

冬でも雨でも安定して使えるオールマイティ。
値段も程々で、耐摩耗性も十分に高い。
タイヤそのものがかなり軽量。
今や貴重なサイズ「170/60ZR17」がラインアップされている。

ハンドリングが独特で、抵抗なくペタッと傾いて
ヒラヒラ感が強く、寝た先で安定する独特のクセがあります。
公道で軽快にコーナーリングを楽しむのに最適ですが
徐々に寝かす量を増やしてバンク角を探るような乗り方や
ドッシリ安定ツーリングを好む場合は非推奨です。

20年くらい継続生産されているタイヤですが、
長らくユーザーに愛される理由が、ちゃんとあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/12/18 23:23

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コメント(1)

ファコムさん 

初めまして。8年程放置していたバイクを復活させたのでタイヤを交換しようと思い、なんとなく以前履いていたタイヤのインプレを見ていたら、自分と全く同じ感じの方がいらっしゃったのでコメしちゃいました。ヒラヒラ感が強く寝た先で安定するっていうのがとても良くわかります。 なので、最初はとても怖かったですね。自分は慣れるのにかなり時間と度胸が必要でした。 正直めちゃくちゃ乗りにくくて失敗したと思ってました。

とはいえ頑張って乗ってるうちにピタって安定する場所が時々感じれるようになって、そのときは本当にびっくりする程安心感がありました。 
ただ、自分は2ストレプリカ【しかもレプリカの中でも重心が高い方】なので元々ヒラヒラとコーナーリングをするバイクであった為、更にヒラヒラしてしまい
自分の実力では中々タイヤの性能を常時発揮させられませんでした。慣れてきて八割はピタっとしても、たまに不安定が出てドキドキすることもあったのでワインディングでは気が抜けず疲れてましたね。ピタっとしてる8割の時は楽チンで爽快感抜群。レールを走ってるような感覚が味わえました。
 
「徐々に寝かす量を増やしてバンク角を探るような乗り方」←コレやってる間は本当にふわふわしてしまう。なんていうか、倒れこむスピードがコケるかもって思ってしまうような感覚。なので徐々にバンク角探るとか出来ない。 思い切って倒すと素晴らしいコーナーリングが待っているのですが、慣れるまで恐怖心と格闘しまくりw おかげで乗り方は強制的に前より上達したのかもしれませんね。
バイクによって乗り味はかなり違いが出るとは思いますが、重心が高くて元々ハンドリングが軽いバイクは慣れるのに時間と度胸が必要なのかなと個人的に思いました。
タイヤの乗り味が共感できて少し嬉しかったです。
ありがとうございました。

3110さん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: ツーリングセロー | プレスカブ50 | CT125 ハンターカブ )

利用車種: プレスカブ50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 2
ドライ 4
ウェット 4
  • コンパウンド柔らかめ

    コンパウンド柔らかめ

林道で使用するために購入しました。
舗装路や少しのダートではよいですが、荒れた路面などに行くとグリップ不足になります。
コスパも悪いので自分の使用目的には合いませんでした、、

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/12/14 00:07
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3110さん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: ツーリングセロー | プレスカブ50 | CT125 ハンターカブ )

利用車種: スーパーカブC125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 5
ウェット 5
  • グリップよし

    グリップよし

  • 乗り心地よし

    乗り心地よし

CT125の前後に履き替え
純正タイヤに比べグリップが明らかに良くなる。
乗り心地の良くなり次回もこのタイヤを買うかもです。
ライフはこれから検証します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/12/13 22:50
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トンさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ビーノ )

利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 4
ウェット 4

クロスカブJA45の後輪を、ダンロップK888から履き替え。
K888は白線や轍でズルッと流れる様な感覚があったが、こいつは普通に走れる。雨天時も滑る感じはない。
ビードも柔らかく、タイヤレバー3回くらいこねただけであっさり入った。
履いて1ヶ月程度なので、どれだけ持つかわからないがこれでロングライフだったら言う事なし!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/12/12 11:35
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TattyBnmbさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: X-ADV )

利用車種: 400X
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 0
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 3
オンロードグリップ 4

400Xでの感想です、純正タイヤ、AX41、純正タイヤそして今回のアナキーアドベンチャー、1番のお気に入りになりました、グリップはアスファルトは問題なし、フラットダート、締まっている砂浜、ぬかるみは純正より上の性能です、言うまでもなく林道、ダート、砂浜、ぬかるみ、がれ場などはAX41最強でした、以外にもアスファルトでのコーナーもしっかりしていました、走行音はAX41と純正寄りの中間的な感じです。
AX41はかなりの音、もちろん周りにも聞こえ振り向かれるくらいの音、アドベンチャーは慣れると気にならないレベル程度の音です。がれ場、泥路面、以外なら突き進んでも怖さはありませんでした、雨の日のアスファルトも水はけがよく大丈夫でしょう。走行性能としては純正の僅か上をいくタイヤだと思います。見た目もグッドです。林道メインならAX41かアナキーワイルドでしょう、自分は6ロード4林道です、キャンツー、ロングツーリングのみだったり、違う日は気分で適当に砂浜、林道など走ったりします、こんな乗り方のライダーならきっと満足するハズです。タイヤも組み替え、履き替えを自分でやりましたが、純正、AX41程硬くはなく1番楽に出来ました。おそらく寿命も良さそうなのでタイヤはアナキーアドベンチャーの一択になりそうです。オススメです!

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投稿日付: 2022/12/09 11:54
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ニャ~さん(インプレ投稿数: 52件 )

利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 5
ウェット 5

クロスカブ(JA10)に取り付け
タイヤ交換は、新品タイヤを前輪に履かせて前輪に履いていたタイヤを
すり減った後輪と交換すると言うローテーションで行っています

前輪で6000キロ走行後、後輪で5000キロ走りました
現在、後輪の残り溝は1.2mm
スリップライン0.8mmなので使用限度まで、後0.2mmです

M35よりドライ、ウェット共に数段グリップが良いのに
ライフは、ほとんど変わりません

サイド部の剛性が高いので乗り心地が少々硬めですが、その分コーナーリングに安心感があります
M35ではコーナーの進入時にフニャッとした感覚がありましたが
それが無いので安心して曲がれます

見た目オフロードタイヤに見えますが、どちらかというとオンロード向きです
フラットダートは苦も無く走れますけど、ガレ場や荒れたダートは先にも書いたとおり
タイヤが硬い印象で乗り心地はあまり良く在りません

街乗りやツーリング等でダートを走らない使い道であれば
ライフも長くグリップも良いタイヤでオススメ出来ます

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投稿日付: 2022/12/06 22:51
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panchiさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: S1000XR | マジェスティ250(SG03J) | Evo2T 300 Factory )

利用車種: S1000XR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
ドライ 5
ウェット 5
  • 溝が深く、排水も良いようで、濡れた路面でもしっかりとグリップ。

    溝が深く、排水も良いようで、濡れた路面でもしっかりとグリップ。

雨のなか、1100`のツーリングでしたが、溝が深くしっかりと排水しグリップしているようで、S字の連続する道路を中心としたツーリングでしたが、ウエット路面を全く気にすることもなく、安心して走ることが出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/12/04 08:57
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YT4さん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: CBR250R (2011-) )

利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
ドライ 3
ウェット 3

【使用状況を教えてください】
通勤用に購入
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
PITサービスに依頼
【使ってみていかがでか?】
硬さが感じられ直進性能が感じられた
【付属品はついていましたか?】
はい
【期待外れな点はありましたか?】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカto君ーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/12/03 12:48
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スカパンさん(インプレ投稿数: 215件 / Myバイク: 250EXC-F | Z1 (900SUPER4) | シグナス X )

利用車種: アドレスV125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 4
ウェット 4

リアタイヤの交換に合わせてフロントもミシュランに。
D307と比べてハンドリングは少し軽くなったような…
あと切れ込む感じがして良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/12/01 12:33
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スカパンさん(インプレ投稿数: 215件 / Myバイク: 250EXC-F | Z1 (900SUPER4) | シグナス X )

利用車種: アドレスV125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 4
ウェット 4

初めてのミシュランタイヤを使ってみました。
以前はダンロップのD307でしたが、それに比べると少し固めのような気がします。
けど乗り心地はこちらの方がいいですね。
雨の日もしっかりグリップして横滑りは全然しません。。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/12/01 12:32
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