Mikuni:ミクニ

TMR36に50ミリ内径のパワーフィルターを付ける為に購入です。
取り付けは全く問題ありません。
DNAパワーフィルター、PMCパワーフィルターとも取り付けできます。

PMCパワーフィルターを取り付けるには、後少し取り付け部分が3ミリ程長いと安定ある取り付けができると思います。（パワーフィルターのゴム部分が厚くキャブレターの下部分に干渉する）
と言っても気にしなければ問題ありません。
DNAパワーフィルターはゴム部分が薄いので干渉は全くありません。

これからはファンネル仕様とこちらの仕様で楽しめそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　250TRはどうにもアイドリングスクリューが回しにくいので、ロングタイプに交換しようと模索していたところ、KLX250の純正ロングアイドルスクリューを流用するかこの商品を流用するかが案として挙がり、値段の安かった後者を採用しました。
　当然専用設計ではないので、スクリューのハンドル近辺を固定するには工夫が必要ですし、ケーブル部分の取り回しも考えなければなりません。
　現状では特に固定はしていないのですが、他のホース類と干渉し上手いこと機能しています。
　アイドル調整が非常に楽になりました。しかし、今後も工夫が必要だとは思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

TMRキャブのオーバーホール用に購入しました。
個別で購入も可能でしたが、面倒くさいのでセットの物を購入しました。今回は、使わなかったものもありましたが、予備としておけば問題ないのでセット購入でよかったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

必要十分な部品が揃っており、キャブ分解図も同梱されて作業がやりやすかった。コストパフォーマンスもよく大満足です。
次にオーバーホールする期間がありましたら是非購入したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XLR80(エイプ・XRモタード)にTMRを装着する際に、ノーマルエアクリボックスを使用するため購入しました。

スピゴットはヨシムラNSF用
マニホールドはヨシムラTM-MJN、CR-miniのエイプ用
エアクリ側コネクティングチューブは武川PE28用で先端をカット。
TMRのチョークを外せばピッタリはまります。

K＆Nフィルターアダプター自体は45mm直径で、TM-MJN等のフィルタが使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

RS250の後期型はロットによってはキャブレターの
メインエアジェットが1.5→1.1に変更されているものがあります。
他のジェット類は変更されていないので、
相対的に燃調が濃くなっています。
そのため、自分のRS250は調子が悪く、
今回純正状態に戻すために1.5のものを2つ購入しました。
画像は左が1.5、右が1.1です。
たった0.4mmですが、燃調に大きく差が出ます。

また、MIKUNIのTM34SSはエアスクリューがなく、
パイロットエアジェットの番手変更で固定設定になります。
メインエアジェットとパイロットエアジェットは
同一形状なので流用できます。

純正品ですので、作りは至高で仕上げも綺麗ですが、
注文から納品まで2か月半ほどかかったので
☆一つ減にしました。
キャブのセッティングパーツはある程度在庫しておいて
欲しいですが、まぁキャブ自体がなくなっていく運命なんで
しょうがないのでしょうか・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

一年に一度、本格的な冬に入る前にはいつもキャブレターを分解して掃除します。
KSR110で、ミクニVM26キャブレターを使用しているので、同じミクニの本品を毎年この時期に購入しています。

このクリーナーの最大の特徴は「蒸発しない」こと。普通のキャブの清掃はパーツクリーナーでやることもできるんでしょうけれども、蒸発してすぐに乾くし、急激に部品が冷えて水蒸気が付くし、あまりいいことがない。
だけどこの製品ならスプレーで汚れを飛ばすこともできるし、液を溜めて小さな部品を漬けておくこともできるし、その点が気に入っています。

あえて難をいうなら、もう少し安ければありがたいな~という点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

TMR38のフロートチャンバーOリングを交換しようと思って調べていたらオーバーホールキットを発見！どうせキャブをバラすのでと思い購入！無事調子が良くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

色々ジェットの番数変えて頑張っています。まだ満足なセッティングはだせてませんのでもう少し頑張ってみます。ウェビックはジェット類がすぐ届く所が魅力です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
　排気音の大きさとアフターファイアがおさまらないためマフラーをノーマルにもどしましたが、やっぱり物足りないのでキャブの交換に踏み切りました。
　取り付けに関して、後期の不圧コック取り付け車両は前期方のコックに交換することをオススメします。付属の取説には変更しなくても取り付け可能とありますが、実際はタンク取り付け時にコックがキャブと干渉します。ちなみに、交換したところでタンクとキャブはクリアランスがギリギリです。ウチのは接触してますが、とりあえず問題なさそうなのでそのままになってます。
　性能面では、レスポンスの大幅な向上が見込めます。出荷時のセッティングはノーマルマフラーに合わせてありますので、ポン付けでもきれいに回りますし、強制開閉にした事による扱いづらさも特に感じませんでした。マフラー交換とあわせて、セッティングを出してやればベストなのでしょうが、音量の大きいマフラーばかりなので、静かなまま性能を向上させたい方はキャブのみ交換でも十分な効果があるかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。