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ユーザーによる MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング のブランド評価
国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。
| 総合評価: | 4.4 ／総合評価2068件 （詳細インプレ数：1900件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1182 | |
| おおむね期待通り: | 670 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 168 | |
| もう少し/残念: | 26 | |
| お話にならない: | 22 | |
カラー：チタンゴールド
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 4 |
| ポジション | 3 |
品質が良く豪華になります、剛性は多少アップ
外観重視で。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : 【マフラー補修部品】 スプリング (ショート)
￥290 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
商品のサイズや実際の商品の画像は記載されているので問題ないのですが、初心者的な見方からすると、そのスプリングがどんなマフラーに使われているのかなど、推奨されるパターンや組み合わせの実例を載せて欲しいと思いました。他にもメーカーや長さ違いの物が多々ある場合は助かります。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正はプラスチックのメッキ、質感が変わりカッコ良い
自己満足のパーツです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ワンピース
￥77,980 (税込)
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
流石モリワキとても良い音です。まだ、1回しか乗っていませんが少しトルクが下がった感じがします。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ワンピース
￥77,980 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
まだ、1回しか乗っていませんが、流石モリワキ良い音です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
写真で見ると小さく見えますが、案外量があります。
Versys-x250で、SP忠雄パワーボックスマフラーを装着するのに使用しましたが、かなり余りました。
実は某バイク店で取り付けしたのですが、盛大に廃棄漏れを起こしており、今回この商品を購入して自分で取り付けを行いました。
しっかり塗って取り付けたので、今の所、全く漏れは無いですね。
使用感ですが、かなり硬いです。
指の力だけで押し出すのは、かなり力が要ります。
ヘラの様なもので塗り広げた方が良いと思います。
あと、施工後は丸1日おきましたが、触ってみるとまだ硬化してなかったので、
確実に漏れを防ぐなら数日は置いた方が良いかと思います。
押し出すのが大変なだけで特別なスキルは要らないので、この評価にしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
交換は簡単。ブレーキホースがきつめに曲がってるけど問題はないみたい。ウインカーとキルスイッチの下の出っ張りがタンクカバーに当たるけどハンドルロックもできてる。でもすぐにハンドルストッパー付けちゃうけど。ただしポジションは結構きついから街乗りには合わないと思う。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー NEO CLASSIC[ネオ クラシック]
￥63,420 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
レブル25年式Eクラッチ、素人でも１時間位で､簡単に取り付け出来ました｡購入してよかったです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
説明書が不親切だと思います。細かい部分の説明がなくどうしたらよいか、分からない部分があると思います。コードの取り回しやウインカーの取り付け等取説では書かれていない部分が多いです。ただ、取り付け後の様子は最高です。質感はいいし、迫力が出た気がします。
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