ユーザーによる MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング のブランド評価
国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価2088件 (詳細インプレ数:1926件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1201 | |
| おおむね期待通り: | 670 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 167 | |
| もう少し/残念: | 26 | |
| お話にならない: | 23 | |
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ]
¥46,569 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
排気音がカブのような音で静かすぎるのと見栄えを良くするのに購入しました。
基本的にうるさいのは嫌いで車を含めマフラーにはあまり興味がありませんでした。ただ30年以上前に一度だけ着けたことがあるのが初代CBR250Fにモリワキでした。
取り付けには初めてだったので多少時間がかかりましたが、慣れれば30分位で交換できるでしょう。
チタン色は色鮮やかできれいですが後々のキズの事を思うとステンレスの方が良かったかなと思いました。
そしてエンジン始動、低音でガレージの中でもアイドリングはうるさい感じはしなかったです。
試乗に出かけます。走り出すと想像してたよりうるさいと思いました。
YouTubeをパソコンで見ても音量までは伝わらないものですね。
速度が一定速度になると音はやや静かになりアクセルを開けてエンジンに負荷がかかるとパタパタパタと音が大きくなります。
音量は直ぐになれていきます。
戦闘な気分になりアクセルを開けたくなりますね。
またアクセルに忠実に排気音が変化するせいか低速トルクがちょっと弱くなった感じがしました。
やっぱり、やるき!元気!森脇ですね。
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