MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

カウル穴あけ加工なしのものと悩みましたが、強度を考えてモリワキのものをつけました。
加工なし品も実はスタンド側の防音カバーの加工（国内使用のみ？）もしくは取り外すし、が必要みたいです。

で、取り付けは（変になったらショックなので）自分ではつけれないのでお店で取り付けてもらいました。

出てる・・・

イメージよりも飛び出てました。ショートタイプでもよかったかな・・・

最初はすごい違和感ありましたがすぐ見慣れました。
乗ってたらみえませんし

これで立ちコケしても大丈夫！
これないのが一番ですけど、やっぱりつけてると安心感がちがいますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

色は黒です。エンジンカラーと同色なので目立たず、さりげなく主張する感じでいい感じです。
効果は・・・体験したくないです。取り付けは10分ほどでした。

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ゴールドメダルスラッシュガードから付け替えました。
軽くなり、見た目がすっきりしますし、付けていてもあまり目立たず良いです。
ですが安心感はの方スラッシュガードが勝る気がします。
スラッシュガードは見せる安心、スキッドパッドは見せない安心でしょうか。

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購入してから２年半経ちますが、良いところでは、(１)スチールとアルミの音が良く、爆音でないところ。(２)ＺＥＰＨＹ系にはモナカが似合います。(３)センタースタンドも可(４)コストパフォーマンスに優れている。
悪いところでは、エキパイ部が直ぐ錆てしまう点がマイナスです。

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最近入手のゼファー４００に貼り付け！耐熱という事ですので無名メーカーのショート管マフラーに・・・モリワキ定番（赤）のステッカーも格好よいですが、こちらも、貼って見れば結構、サマになっております！お試しの価値ありです。

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トレードマークステッカーに合わせ購入しました。モノ自体は良いのですが、商品の真ん中部分(トレードマーク)が剥がれそうなのが気がかりです・・・糊つけが弱い感じがしますが、デザインが良いのと値段からいえば許せる範囲かと思います。

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当方所有のゼファーに貼り付け！箇所はスイングアーム左右に・・さりげなくドレスアップした感じがあり○です。また、購入予定です。

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このスキッドパッドはあくまで
ドレスアップパーツとして考えたほうが良いです

サーキット＆ジムカーナを走る人や
転倒時にエンジンやタンクを絶対に傷付けたくない人は
鉄製のエンジンガードの使用をおすすめします

いくら本体が硬質プラスチックで出来てるとはいえ
所詮はプラスチック転倒すればあっと言う間に削れます・・・

取り付けは長いボルト１本でクランクケースに装着する為
激しい転倒をするとクランクケースごと破損する可能性もあります


このパーツは
転倒しない様
気を引き締めて運転する為の
お守りです・・・

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立ちゴケ防止と見た目の良さで購入しました。
装着はごくごく簡単で、１０分弱で
完了しました。

予想以上のカッコ良さに大満足です。

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XR１００に取り付けました。
マフラー交換は初めてでしたが、２０分程で出来ました。
とても簡単です。外したノーマルがすごく重く感じました。
早速エンジンスタート、心地良い重低音でアイドリングから感激
乗ってみると、実にスムーズに吹け上がります。吸気系はノーマルですが全然OKです。
高回転で少し音が大きくなりますが、耳障りではありません。
ルックスもANOに比べておとなしめですが、派手すぎない所が◎
着けやすさ、音、ルックス、そして実力。さすがモリワキ！おすすめです。

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